南京首輛城市道路行駛無人快遞車亮相街頭 派送效率提升超三成
能在機(jī)動(dòng)車道上行駛、遇到紅綠燈會停、會禮讓行人……4月11日,一輛印有“極兔速遞”字樣的無人快遞車吸引市民眼球,小車科技感滿滿,這是南京市首輛正式投入使用的城市道路行駛的無人駕駛快遞車。
快遞員將包裹裝進(jìn)無人快遞車,完成關(guān)門、掃碼、設(shè)定配送路線等一系列操作后,小車緩緩上路。在行駛過程中,無人快遞車會根據(jù)不同的路況發(fā)出安全提示,并按照交通規(guī)則行駛。
根據(jù)此前設(shè)定的路線,無人快遞車單次自動(dòng)駕駛七八公里,從南京市江寧高新大學(xué)城網(wǎng)點(diǎn)出發(fā),一路上行駛平穩(wěn),駛向江蘇經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、方山社區(qū)驛站等多個(gè)快遞點(diǎn)。
該無人快遞車商業(yè)運(yùn)營公司負(fù)責(zé)人劉根告訴記者,它“耳聽四方,眼觀六路”,配備激光雷達(dá)以及多個(gè)攝像頭,能單次運(yùn)輸500多件快遞包裹。該車時(shí)速為35公里,充滿電后能夠?qū)崿F(xiàn)160公里超長續(xù)航,基本上可全天候運(yùn)營,晚上也可運(yùn)輸快遞。目前,該網(wǎng)點(diǎn)的三輛無人快遞車每天可承擔(dān)超2000單的快遞轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)。
無人快遞車采用L4級自動(dòng)駕駛技術(shù),包裹運(yùn)輸中轉(zhuǎn)全流程智能化運(yùn)行,能夠在不同天氣、光線條件下,完成窄路通行、緊急避障、過馬路等多種場景的配送任務(wù)。例如,路上如遇到紅綠燈,車輛會提前停車;遇到行人或障礙物,車輛會自動(dòng)停車或自動(dòng)轉(zhuǎn)向避免。
科技賦能的同時(shí),快遞公司還為無人車配備安全員。安全員的職責(zé)是實(shí)時(shí)監(jiān)控?zé)o人車運(yùn)行狀態(tài),如監(jiān)測發(fā)現(xiàn)異常情況,車輛將立即由人工遠(yuǎn)程接管,保障車輛行駛安全。
“在南京江寧高新大學(xué)城網(wǎng)點(diǎn),每天有超過一萬單的快遞流轉(zhuǎn)量。以前,快遞員主要通過輕型貨車或三輪車進(jìn)行取件、中轉(zhuǎn),每天在網(wǎng)點(diǎn)到驛站之間至少需要來回奔波四趟,大促期間貨物多人手更是周轉(zhuǎn)不過來?!睒O兔速遞江寧高新大學(xué)城網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人魏海軍介紹,成本和效率一直是快遞物流企業(yè)發(fā)展考量的重要問題,網(wǎng)點(diǎn)有了無人快遞車后,極大地節(jié)省了人力成本和運(yùn)輸時(shí)間。(劉春 滕升智)
來源:新華日報(bào)·交匯點(diǎn)
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