近日，我省“百千萬(wàn)”工程科技重大專(zhuān)項(xiàng)“高檔位及新能源傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化研究”項(xiàng)目通過(guò)省科技廳組織的專(zhuān)家驗(yàn)收。該項(xiàng)目由哈爾濱東安汽車(chē)動(dòng)力股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)東安動(dòng)力）承擔(dān)，自主研發(fā)的兩個(gè)高科技產(chǎn)品八速自動(dòng)變速器（8AT）和新能源混合動(dòng)力專(zhuān)用變速器（DHT）已全部實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，成功配套近20款車(chē)型，累計(jì)實(shí)現(xiàn)新增營(yíng)業(yè)收入3億多元。

　　“此前我國(guó)車(chē)企在8檔變速器的選擇上主要依賴(lài)外資品牌，我們研發(fā)的產(chǎn)品完全實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，可適配搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩范圍廣泛，可靠性強(qiáng)，具有體積小、重量輕、傳遞效率高等優(yōu)點(diǎn)。與競(jìng)品相比，性?xún)r(jià)比更高，可助力車(chē)企縮短開(kāi)發(fā)周期，為新車(chē)型提前上市、提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力助力?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人、東安動(dòng)力增程動(dòng)力系統(tǒng)研究院副院長(zhǎng)方立輝介紹，目前，八速自動(dòng)變速器已成功配套江淮瑞風(fēng)、江淮悍途、江鈴輕客、北汽制造皮卡等車(chē)型，實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)，尚有20余個(gè)新項(xiàng)目搭載匹配中。

　　在新能源混合動(dòng)力專(zhuān)用變速器研發(fā)過(guò)程中，技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過(guò)功率分流與多檔化集成設(shè)計(jì)，突破機(jī)電耦合集成小型化、低成本設(shè)計(jì)技術(shù)，有效解決了功率分流結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)零車(chē)速啟動(dòng)駕駛性國(guó)際性難題，打破了相關(guān)技術(shù)壁壘，實(shí)現(xiàn)了混合動(dòng)力專(zhuān)用變速器進(jìn)口替代。

　　“新能源混合動(dòng)力專(zhuān)用變速器形成了多個(gè)系列產(chǎn)品，最高可實(shí)現(xiàn)4個(gè)檔位，為國(guó)內(nèi)最高，可適配1.5噸~8噸車(chē)重的商用車(chē)?！狈搅⑤x介紹，項(xiàng)目獲得了4項(xiàng)國(guó)際發(fā)明專(zhuān)利，其中之一是獨(dú)特的動(dòng)力結(jié)構(gòu)，它不同于國(guó)內(nèi)已有任何動(dòng)力布置形式，其優(yōu)勢(shì)在于扭矩密度大、結(jié)構(gòu)緊湊，可適配更多新能源車(chē)型，滿足市場(chǎng)需求。目前，該產(chǎn)品已搭載5個(gè)車(chē)企的多個(gè)車(chē)型，并將在今年陸續(xù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。(（記者彭溢）)