四朗卓嘎(左)正在上課。
列車奔馳在青藏鐵路上。圖片均為記者徐馭堯攝
西藏拉薩開往上海的Z166次列車上,一堂思政課別開生面。
窗外,藍天白云映襯雪山,廣闊草原牦牛成群;車內,課堂氛圍熱火朝天,師生之間互動頻頻——
“青藏鐵路上海拔最高的站點是哪個?”“青藏鐵路分幾段實現(xiàn)通車?”“火車是哪一年開到拉薩的?”
學生們踴躍舉手、積極回答。他們來自日喀則市定日縣,乘坐Z166次列車前往上海參加一次交流活動。授課老師叫四朗卓嘎,是中國鐵路青藏集團有限公司的職工。
伴著列車行進,授課繼續(xù)進行。
憶歷史——
“1959年10月1日,蘭青鐵路運營通車。1984年5月1日,青藏鐵路西寧至格爾木段開通運營。2006年7月1日,青藏鐵路這一世紀工程終于全線建成通車……”跟隨四朗卓嘎的講述,孩子們重溫一個個歷史節(jié)點,聽得入神。
為什么修筑一條鐵路需要近50年?是因為惡劣的自然環(huán)境?!案咴瓋鐾?、高寒缺氧和生態(tài)脆弱是青藏鐵路建設面臨的三大難題?!彼睦首扛陆Y合眼前情景介紹鐵路修建的困難,“大家看,我們正處于高海拔地區(qū),草皮看起來多脆弱啊,鐵路建設過程中要避免破壞環(huán)境?!?/p>
孩子們往窗外看去,歷史與今天仿佛在眼前交匯。
“那些年,建設者就是在各種考驗中建起了我們現(xiàn)在走的高原天路?!彼睦首扛抡f,孩子們也頻頻點頭。
說榜樣——
授課中,一個個榜樣的故事讓孩子們印象深刻。
“你們吃過凍成冰坨坨的硬饃嗎?”孩子們搖頭,四朗卓嘎繼續(xù)說,“這是莊心丹吃了很久的東西?!?/p>
莊心丹是青藏鐵路首任總設計師,他帶領僅11人的勘測小組奔赴青藏高原,餓了啃凍饃、渴了喝冰水,寫下數(shù)十萬字的勘測報告。
“莊心丹2004年病逝,很遺憾他沒有看到青藏鐵路全線通車?!甭犕赀@個故事,許多孩子紅了眼眶。
榜樣的事跡感人至深。王占吉、劉鐵良、張魯新……他們都是風火山高原凍土定位觀測站的工作人員,值守海拔4700多米的觀測站40多年;于本蕃,24歲來到唐古拉山,平均每天徒步檢查線路近10公里、彎腰500余次。
“孩子們,等火車開到唐古拉山、風火山,我會提醒大家。大家看向窗外的風景時,要記得前輩們的奉獻?。 彼睦首扛抡f。
講變化——
白瑪曲吉是定日縣一中的學生,這是她第一次離開西藏。七八年前,白瑪曲吉第一次乘坐火車從日喀則到拉薩,感受到鐵路帶來的便利?,F(xiàn)在有機會乘坐火車去上海,她十分興奮,“我期待有一天能駕駛火車,帶更多鄉(xiāng)親走出山區(qū),看到更大的世界?!?/p>
一堂40多分鐘的思政課很快結束,孩子們意猶未盡地聊著關于鐵路的故事。對他們來說,這些不再只是課本上的敘述,而是發(fā)生在自己身邊的事情。
“以前只知道鐵路修建難,不了解其中有多少付出。這堂課讓我知道了修建和養(yǎng)護青藏鐵路十分不易。我一定好好學習,將來建設家鄉(xiāng),報效祖國?!倍ㄈ湛h二中學生米瑪頓珠說。
聽眾不僅是學生,許多乘客也被吸引過來,站在車廂兩頭旁聽?!奥犃诉@堂課,我們對青藏鐵路也有了更深的了解?!币幻麃碜越K的旅客說。
“既然要長時間乘坐火車,我們?yōu)槭裁床蛔屵@段時間更有意義呢?”上海援藏干部、定日縣教育局副局長汪海鯨說,“我們確定了坐火車前往上海開展活動的計劃后,決定給孩子們在車上安排一節(jié)思政課?!庇谑牵谥袊F路青藏集團有限公司的精心準備下,有了這堂別開生面的思政課。
“這堂課不僅內容豐富,而且結合孩子們的乘車之旅,讓他們的感受更真切、學習更深入。”汪海鯨說,“我們持續(xù)開展各類現(xiàn)場思政課,邀請基層工作者授課,讓孩子們更好地學精神、看發(fā)展?!?/p>
版權聲明:凡注明“來源:中國西藏網(wǎng)”或“中國西藏網(wǎng)文”的所有作品,版權歸高原(北京)文化傳播有限公司。任何媒體轉載、摘編、引用,須注明來源中國西藏網(wǎng)和署著作者名,否則將追究相關法律責任。