拉日高速中間段預(yù)計(jì)明年6月具備通車條件
3月29日,記者從雅安至葉城國(guó)家高速公路拉薩至日喀則機(jī)場(chǎng)段工程項(xiàng)目指揮部獲悉,雅安至葉城國(guó)家高速公路拉薩至日喀則機(jī)場(chǎng)段茶巴拉服務(wù)區(qū)至大竹卡項(xiàng)目(簡(jiǎn)稱拉日高速公路中間段)長(zhǎng)度為91.108公里,橋隧比高達(dá)71.64%,預(yù)計(jì)2024年3月主體工程完工。目前,拉日高速公路建設(shè)項(xiàng)目累計(jì)完成投資占預(yù)算總投資的66.62%,預(yù)計(jì)2024年6月具備通車條件。
在拉日高速公路中間段施工過(guò)程中,施工方遇到不少難點(diǎn)問(wèn)題。其中,普巴隧道由于進(jìn)口端掌子面圍巖等級(jí)差,是拉日高速公路中間段的攻堅(jiān)難點(diǎn),目前已按照最新的剩余開挖長(zhǎng)度,倒排工期,預(yù)計(jì)2024年3月達(dá)到雙線貫通。
據(jù)悉,拉日高速公路是西藏自治區(qū)面向南亞開放重要通道中的一部分,也是“一帶一路”倡議中面向尼泊爾等周邊國(guó)家的紐帶。同時(shí),國(guó)道318線拉薩至日喀則段也是西藏自治區(qū)內(nèi)最為繁忙的公路之一,拉日高速公路通車后將成為拉薩通向西藏西部地區(qū)的重要大通道,將進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu),提高道路運(yùn)輸能力和行車安全性,也完善了國(guó)家綜合運(yùn)輸通道,為實(shí)現(xiàn)“一圈兩翼”城鎮(zhèn)建設(shè),完善以拉薩為核心3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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最大埋深435米 西藏拉日高速冬才隧道左線順利貫通
西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳26日介紹,G4218雅葉高速公路拉薩至日喀則段建設(shè)項(xiàng)目(簡(jiǎn)稱拉日高速項(xiàng)目)第11標(biāo)段冬才隧道左線近日完成掘進(jìn)任務(wù),順利貫通。[詳細(xì)] -
西藏拉日高速二期首座特長(zhǎng)隧道仁布隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通
7月9日,中國(guó)中鐵四局雅葉高速公路拉薩至日喀則段(以下簡(jiǎn)稱拉日高速公路)仁布隧道左線順利貫通,這是繼今年5月18日以來(lái)仁布隧道右線貫通后另一條隧道左線完成貫通,[詳細(xì)] -
拉日高速二期首座特長(zhǎng)隧道雙線貫通
7月9日下午16時(shí),隨著一聲炮響,由中鐵四局承建的拉日高速二期首座特長(zhǎng)(3000米以上)仁布隧道雙線貫通,標(biāo)志著拉日高速公路中間段工程取得又一重大進(jìn)展。[詳細(xì)]
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