拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)進(jìn)近管制開(kāi)放運(yùn)行
6月16日上午,隨著中國(guó)民用航空西藏自治區(qū)管理局進(jìn)近管制員成功指揮西藏航空航班上升高度,拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)進(jìn)近管制正式開(kāi)放運(yùn)行。西藏空管中心管制運(yùn)行部主任洛桑平措介紹,進(jìn)近管制席位的開(kāi)放,將有效提高空域資源利用率,緩解空中飛行矛盾,增加安全裕度,提高運(yùn)行安全品質(zhì)。
進(jìn)近管制員正在指揮飛機(jī)。(6月16日 攝)新華社發(fā) 周航 攝
民航空中交通管制工作的主要作用是有效維護(hù)和促進(jìn)空中交通安全,維護(hù)空中交通秩序,保障空中交通暢通。依據(jù)水平范圍以及垂直范圍的不同,航空管制分為塔臺(tái)管制、進(jìn)近管制和區(qū)域管制。
根據(jù)民用航空空中交通管理規(guī)則有關(guān)管制席位設(shè)置的規(guī)定,“全年起降超過(guò)3.6萬(wàn)架次或空域環(huán)境比較復(fù)雜的機(jī)場(chǎng),應(yīng)設(shè)立進(jìn)近管制單位”。
據(jù)介紹,自西藏通航以來(lái),因航班起降架次少,西藏所有機(jī)場(chǎng)只采用了塔臺(tái)管制和區(qū)域管制。2018年,拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)年起降架次首次突破3.6萬(wàn)架次,達(dá)到了設(shè)立進(jìn)近管制的條件。2019年10月,拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)開(kāi)始了在塔臺(tái)開(kāi)放進(jìn)近席位的籌備工作。
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