拉林鐵路接觸網(wǎng)專業(yè)首件工程成功建成
近日,川藏鐵路拉薩至林芝段(以下簡稱“拉林鐵路”)接觸網(wǎng)專業(yè)首件工程在山南市扎囊至扎其區(qū)間成功建成,這為全線電力施工確定了規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),對快速優(yōu)質(zhì)完成拉林鐵路建設(shè)以及創(chuàng)建“精品工程”具有重要意義。
據(jù)悉,鐵路接觸網(wǎng)是鐵路沿線上空架設(shè)的供電線路,接觸網(wǎng)導(dǎo)線起接觸滑道的作用,并將電不間斷地通過受電弓傳遞給電力機車,是接觸網(wǎng)施工作業(yè)中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。作為西藏首條電氣化鐵路,隨著橋隧、路基等工程相繼收尾,拉林鐵路也進入了全線電力大規(guī)模施工階段。
中國中鐵電氣化局拉林鐵路四電工程指揮部相關(guān)負責(zé)人表示,作為電氣化鐵路與列車運行最直接相關(guān)的部分,接觸網(wǎng)導(dǎo)線是電氣化鐵路供電系統(tǒng)的核心技術(shù)之一,直接影響列車運行速度和安全,在放線過程中不能產(chǎn)生硬彎、硬點,避免列車行駛過程中出現(xiàn)拉弧、火花。
據(jù)介紹,在施工過程中,科研與施工單位創(chuàng)新研發(fā)了剛性吊弦全自動加工平臺、支柱組立自動脫鉤裝置、隧道內(nèi)移動式作業(yè)平臺車、公路鐵路兩用作業(yè)平臺車等多項新技術(shù)、新設(shè)備,在全線接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)施工中,統(tǒng)一采用恒張力放線車進行施工,保持導(dǎo)線展放的平直度,滿足列車運行過程中弓網(wǎng)關(guān)系的相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)要求,為列車提供穩(wěn)定可靠牽引動力保障。
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