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        藏木雅魯藏布江雙線特大橋合龍 創(chuàng)4個“世界第一”

        發(fā)布時間:2020-06-24 09:32:00來源: 人民網(wǎng)

          記者從中國國家鐵路集團了解到,6月20日,世界上海拔最高、跨度最大的鐵路鋼管混凝土拱橋——川藏鐵路拉林段藏木雅魯藏布江雙線特大橋現(xiàn)澆主梁成功合龍,標志著拉林鐵路全線120座橋梁主體工程全部完工。

          藏木雅魯藏布江雙線特大橋位于西藏自治區(qū)山南市加查縣境內(nèi),屹立于桑加大峽谷藏木水電站上游庫區(qū),橫跨水深66米的雅魯藏布江,全長525.1米。此次合龍的現(xiàn)澆主梁為全預應力鋼筋混凝土箱形結構,采用空間長吊索吊架法分節(jié)段兩岸對稱懸澆,梁寬18米,梁體距離水面35米,工期歷時超5年,是拉林鐵路全線施工工期最長、施工難度最大、科技含量最高的控制性工程。

          藏木雅魯藏布江雙線特大橋地處峽谷和多風地區(qū),所在區(qū)域最大風速12級,既是高空施工,又是臨水作業(yè)。在建設過程中,施工人員傳承青藏鐵路精神,克服高寒缺氧、自然環(huán)境惡劣、施工難度大和疫情等影響,精心組織,攻堅克難,優(yōu)化方案,確保了工程建設按期完成。

          大橋主梁如期合龍不僅為順利實現(xiàn)川藏鐵路拉林段2021年通車目標打下了堅實基礎,而且創(chuàng)造了世界同類型鐵路橋梁海拔最高、鋼管拱跨度最大(主拱跨徑430米)、主拱鋼管直徑最大(鋼管直徑1.8米)、鋼管拱單根管內(nèi)混凝土頂升方量最多(單根管內(nèi)混凝土頂升方量1022方)4個“世界第一”。

        (責編: 李雨潼)

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