川藏鐵路拉林段藏木特大橋現(xiàn)澆主梁成功合龍
6月20日上午7時(shí)許,川藏鐵路拉薩至林芝段重點(diǎn)標(biāo)志性工程藏木雅魯藏布江雙線特大橋主梁成功合龍。何蓬磊 攝
20日上午7時(shí)許,隨著最后一方混凝土的澆筑,川藏鐵路拉薩至林芝段(簡(jiǎn)稱“拉林鐵路”)重點(diǎn)標(biāo)志性工程藏木雅魯藏布江雙線特大橋現(xiàn)澆主梁成功合龍,至此,拉林鐵路全線120座橋梁主體工程全部完工。
圖為6月20日,航拍合龍后的藏木特大橋。何蓬磊 攝
圖為6月20日,中鐵廣州工程局工人在藏木特大橋進(jìn)行合龍作業(yè)。何蓬磊 攝
藏木特大橋由西藏鐵路建設(shè)有限公司建設(shè)、中鐵廣州工程局集團(tuán)有限公司承建,位于西藏自治區(qū)山南市加查縣境內(nèi),藏木水電站上游庫(kù)區(qū),橫跨水深達(dá)66米的雅魯藏布江。大橋全長(zhǎng)525.1米,主拱跨徑430米,橋址處海拔3350米,是目前世界海拔最高、跨度最大的鐵路鋼管混凝土拱橋,也是雅魯藏布江上首座“一跨過(guò)江”的鐵路橋梁。
圖為6月20日,中鐵廣州工程局工人在藏木特大橋進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)。何蓬磊 攝
圖為6月20日,中鐵廣州工程局工人在藏木特大橋進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)。何蓬磊 攝
圖為6月20日,航拍合龍后的藏木特大橋。何蓬磊 攝
拉林鐵路正線全長(zhǎng)435.48公里,設(shè)計(jì)時(shí)速160公里,是西藏首條電氣化鐵路。藏木特大橋的成功合龍標(biāo)志著拉林鐵路線下主體工程施工全面完成,有力保障了后續(xù)軌道鋪設(shè)和電氣化施工,為2021年通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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