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        川藏鐵路拉林段全線隧道貫通

        張偉 何蓬磊 貢桑拉姆 發(fā)布時(shí)間:2020-04-07 11:55:00來(lái)源: 中國(guó)新聞網(wǎng)

          4月7日上午11時(shí),川藏鐵路拉薩至林芝段(簡(jiǎn)稱“拉林鐵路”)重點(diǎn)控制性工程米林隧道、藏噶隧道同日成功貫通,至此,拉林鐵路全線47座共計(jì)216.5公里新建隧道全部貫通。

          據(jù)悉,拉林鐵路全長(zhǎng)400余公里,是西藏境內(nèi)第一條電氣化鐵路,設(shè)計(jì)行車速度為每小時(shí)160公里,全線橋隧總長(zhǎng)約300公里,占線路總長(zhǎng)近75%。


        圖為正在進(jìn)行鋪軌作業(yè)的拉林鐵路(資料圖)?!『闻罾?攝

          據(jù)中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司拉林鐵路配合施工項(xiàng)目部總工程師張維介紹,拉林鐵路90%以上路段位于海拔3000米以上的高原,高寒缺氧,交通不便。由該單位負(fù)責(zé)勘察設(shè)計(jì)的上述47座隧道中,高風(fēng)險(xiǎn)隧道14座,長(zhǎng)度1萬(wàn)米以上的特長(zhǎng)隧道6座。


        圖為正在進(jìn)行鋪軌作業(yè)的拉林鐵路(資料圖)?!『闻罾?攝


        圖為4月6日,貫通前的川藏鐵路拉薩至林芝段米林隧道?!『闻罾?攝

          米林隧道工程施工方,中鐵十九局集團(tuán)有限公司拉林鐵路指揮部指揮長(zhǎng)何旭告訴記者,作為拉林鐵路施工難度最大的6座萬(wàn)米長(zhǎng)隧之一,米林隧道自2015年開(kāi)工建設(shè)以來(lái),施工人員不畏環(huán)境艱苦,相繼克服了巖爆預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)、穿越冰磧層和風(fēng)積沙等世界級(jí)隧道施工難題。


        圖為4月6日,貫通前的川藏鐵路拉薩至林芝段米林隧道。 張偉 攝

          據(jù)悉,經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)64個(gè)月的施工,拉林鐵路建設(shè)者針對(duì)高原特殊地質(zhì)環(huán)境,不斷加大科技攻關(guān),探索創(chuàng)新工藝工法,取得32項(xiàng)專利(其中實(shí)用新型13項(xiàng),發(fā)明19項(xiàng)),形成了諸多成熟的施工技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。

          圖為4月7日上午11時(shí),川藏鐵路拉林段米林隧道順利貫通,中鐵十九局施工人員圓滿會(huì)師?!『闻罾?攝

          圖為4月7日上午11時(shí),川藏鐵路拉林段米林隧道順利貫通,中鐵十九局施工人員圓滿會(huì)師?!『闻罾?攝

          拉林鐵路項(xiàng)目業(yè)主方,西藏鐵路有限公司副總經(jīng)理朱錦堂表示,本次拉林鐵路全線隧道貫通,不僅為拉林鐵路全線順利推進(jìn)以及按期保質(zhì)完成奠定了基礎(chǔ),也將在自然環(huán)境、地質(zhì)條件、施工難點(diǎn)與拉林鐵路極為相似的川藏鐵路雅安至林芝段建設(shè)中發(fā)揮重要作用。

          圖為4月7日上午11時(shí),川藏鐵路拉薩至林芝段重點(diǎn)控制性工程米林隧道、藏噶隧道同日成功貫通,至此,拉林鐵路全線47座共計(jì)216.5公里新建隧道全部貫通?!『闻罾?攝

          截至目前,拉林鐵路除全線47座隧道已全部貫通外,120座橋梁也已建成119座,完成線路鋪軌近120公里,預(yù)計(jì)2020年底全線鋪軌完成,2021年開(kāi)通運(yùn)營(yíng),屆時(shí)將結(jié)束藏東南地區(qū)沒(méi)有鐵路的歷史。

        (責(zé)編: 郭爽)

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