2023年國家鐵路客貨運輸均創(chuàng)歷史新高
記者從國鐵集團(tuán)獲悉,2023年,我國鐵路客貨運輸持續(xù)增長,雙雙創(chuàng)出歷史新高。
2023年,國鐵集團(tuán)充分發(fā)揮高鐵成網(wǎng)運營優(yōu)勢,優(yōu)化列車開行方案,加大高峰時段客運能力供給,全年國家鐵路完成旅客發(fā)送量36.8億人次,高峰日發(fā)送旅客突破2000萬人次,日均發(fā)送旅客突破1000萬人次,全年和高峰日旅客發(fā)送量均創(chuàng)歷史新高。
同時,國鐵集團(tuán)全力保障電煤、糧食、化肥等重點物資運輸,加大集疏港運輸和“公轉(zhuǎn)鐵”力度,積極推進(jìn)鐵水多式聯(lián)運、物流總包開發(fā),試點推出高鐵快運整列批量運輸,不斷提升貨運服務(wù)質(zhì)量。全年國家鐵路完成貨物發(fā)送量39.1億噸,再創(chuàng)歷史新高。中歐班列全年開行1.7萬列、發(fā)送190萬標(biāo)箱,同比分別增長6%、18%;西部陸海新通道班列全年發(fā)送86萬標(biāo)箱、同比增長14%。
2023年全國鐵路固定資產(chǎn)投資達(dá)7645億元
2023年,國鐵集團(tuán)圍繞“十四五”規(guī)劃綱要確定的102項重大工程中,有序推進(jìn)鐵路建設(shè)項目,全年完成投資超過7600億元。
最新數(shù)據(jù)顯示:2023年,全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資7645億元、同比增長7.5%;投產(chǎn)新線3637公里,其中高鐵2776公里,完成年度目標(biāo)任務(wù)。又有22個縣結(jié)束了不通鐵路的歷史。
國鐵集團(tuán)發(fā)展和改革部基建項目管理處處長 劉特:國鐵集團(tuán)聚焦“打基礎(chǔ)、利長遠(yuǎn)、補(bǔ)短板、調(diào)結(jié)構(gòu)”,實施24個聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈項目,“十四五”規(guī)劃《綱要》確定的102項重大工程中的鐵路項目有序推進(jìn),鐵路建設(shè)投資拉動作用顯著。
2023年,麗江至香格里拉鐵路、貴陽至南寧高鐵等34個項目建成投產(chǎn),廣州白云站、南昌東站等102座客站高質(zhì)量投入運營。重慶至萬州高鐵、成渝中線高鐵等112個在建項目有序推進(jìn)。濰坊至宿遷高鐵、邵陽至永州高鐵、黃桶至百色鐵路等9個大中型基建項目開工建設(shè)。截至2023年底,全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到15.9萬公里,其中高鐵4.5萬公里。
2023年地方鐵路營業(yè)里程達(dá)2.46萬公里
2023年,我國地方政府和社會資本投資的鐵路加快發(fā)展,持續(xù)為區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展注入新活力。
我國首條民營控股高鐵——杭臺高鐵開通后,杭州至臺州“一小時交通圈”作用不斷凸顯。汪義山是杭州一家律師事務(wù)所的律師,因為律所在臺州設(shè)了辦事處,杭臺高鐵開通讓他的工作也方便了許多。
據(jù)了解,目前杭臺高鐵日均有55列,客流4.5萬人次左右,兩年來累計運送旅客超2000萬人次,北京、上海、杭州等直通方向旅客出行需求旺盛,加速人流、物流和資金流動,有力促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。
浙江省發(fā)展規(guī)劃研究院鐵路所副所長 祝詩蓓:杭臺高鐵運營兩年以來,對沿線新增就業(yè)人口的貢獻(xiàn)率在3%左右,對沿線的GDP貢獻(xiàn)率在2%左右。應(yīng)該說是真正將改革的創(chuàng)新成果惠及沿線的區(qū)域。
截至2023年底,我國地方鐵路營業(yè)里程達(dá)到2.46萬公里,建成鐵路專用線9000余條,由地方自主運營的廣東城際鐵路等項目陸續(xù)通車。經(jīng)行政許可的鐵路運輸企業(yè)達(dá)到79家。
國家鐵路局總工程師綜合司司長 田軍:鐵路建設(shè)運營市場更加開放,地方政府、社會資本投資比例持續(xù)提升,運輸市場主體更加多元,行業(yè)發(fā)展活力進(jìn)一步激發(fā)。
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