滇藏鐵路麗香段開通在即 香格里拉要通火車了!
11月15日上午,一列動(dòng)態(tài)檢測(cè)車從云南麗江站緩緩駛出,途經(jīng)玉龍雪山、虎跳峽、哈巴雪山,奔向海拔3200米的香格里拉站。
“動(dòng)態(tài)檢測(cè)是對(duì)線路整體工程建設(shè)質(zhì)量的一次全面“體檢”,標(biāo)志著滇藏鐵路麗香段步入工程驗(yàn)收關(guān)鍵階段,全線開通運(yùn)營進(jìn)入倒計(jì)時(shí)?!敝袊F路昆明局滇西鐵路建設(shè)指揮部副指揮長陳應(yīng)武難掩激動(dòng)的心情,“就要可以坐著火車去美麗的香格里拉了!”
滇藏鐵路麗香段連通云南省麗江市與迪慶藏族自治州,是我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中滇藏鐵路的重要組成部分,全長139.7公里。鐵路2014年開工建設(shè),在2萬余名建設(shè)者歷時(shí)9年的不懈努力下,近期即將開通運(yùn)營。
攻克雪山隧道施工難題
滇藏鐵路麗香段地處云南省西北部、青藏高原東南緣、橫斷山脈中段,一路翻山越嶺、橋隧相連——全線新建橋梁34座、隧道20座,橋隧比高達(dá)73.4%。
軟巖大變形、高地應(yīng)力、高溫富水……沿線地質(zhì)條件復(fù)雜,給建設(shè)施工帶來不小的挑戰(zhàn)。其中施工難度最高的隧道,莫過于哈巴雪山隧道。
哈巴雪山隧道,全長9523米,為Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道,是全線重難點(diǎn)控制性工程?!跋襁@樣集齊了超大埋深、高地應(yīng)力和軟巖大變形的隧道,國內(nèi)罕見。”承建哈巴雪山隧道的中鐵十六局滇藏鐵路麗香段項(xiàng)目經(jīng)理部(以下簡稱“麗香段項(xiàng)目部”)副經(jīng)理劉振偉說。
哈巴雪山隧道項(xiàng)目部的展柜里,一排變形的鋼板引起記者注意。經(jīng)歷了巨大的外力撕扯,鋼板破碎不堪。這是一股什么力量?劉振偉解釋:“哈巴雪山隧道最大埋深1155米,地應(yīng)力太過強(qiáng)大,相當(dāng)于深海237米所承受的水壓。”一般來說,隧道初期支護(hù)與二襯鋼板允許接觸壓力為0.5兆帕,約等于水下50米的壓強(qiáng)。但哈巴雪山隧道施工階段實(shí)測(cè)接觸應(yīng)力達(dá)到2.37兆帕,接近設(shè)計(jì)允許最大接觸應(yīng)力的5倍。
在如此強(qiáng)的地應(yīng)力下施工,隧道極易出現(xiàn)圍巖溜坍、支護(hù)變形等險(xiǎn)情。2021年4月的一天,施工班組在隧道內(nèi)突遇險(xiǎn)情:“當(dāng)時(shí)正進(jìn)行噴漿作業(yè),掌子面周圍的圍巖突然下落細(xì)粉,我們緊急撤出現(xiàn)場(chǎng)?!眲⒄駛フf,不到2分鐘,圍巖就出現(xiàn)溜坍,噴涌而出的圍巖將幾百公斤重的噴漿機(jī)都沖出十幾米?;叵肫痼@心一刻,劉振偉至今心有余悸。
掘進(jìn)、溜坍、再掘進(jìn)……建設(shè)者與圍巖反復(fù)斗爭(zhēng)。為了攻克施工難題,參建單位邀請(qǐng)專家深入隧道“把脈問診”,形成了一套“先放后抗、抗放結(jié)合”的技術(shù)措施?!跋仍谒淼勒吹奈恢猛谝粋€(gè)中導(dǎo)洞,釋放一部分地應(yīng)力,然后將中導(dǎo)洞擴(kuò)挖,擴(kuò)挖過程中加強(qiáng)支護(hù)。”劉振偉介紹,一般的隧道支護(hù)只需要做到一襯一護(hù),但哈巴雪山隧道用到了一襯三護(hù)以抵消地應(yīng)力。
今年7月8日,哈巴雪山隧道終于完工。本該去年10月退休的麗香段項(xiàng)目部實(shí)驗(yàn)室主任李德成很欣慰:“這是我職業(yè)生涯里建設(shè)的最后一個(gè)隧道,也是最難的隧道。如今我可以放心退休了!”
鋼鐵長龍與綠水青山相得益彰
滇藏鐵路麗香段沿線有多個(gè)景區(qū)和自然保護(hù)區(qū),一路與綠水青山相伴。由于地處高海拔地區(qū),生態(tài)環(huán)境十分脆弱。
為減小施工對(duì)沿線生態(tài)的影響,參建各方秉持綠色發(fā)展理念,堅(jiān)持環(huán)境保護(hù)和水土保持優(yōu)先。
距哈巴雪山隧道進(jìn)口約40米處,記者看到一座占地400多平方米的污水處理站。一根粗壯的管道從隧道內(nèi)探出,接入污水處理站的前置沉淀池。隧道涌水和施工廢水在此初次沉淀,過濾碎石泥沙等顆粒物,再進(jìn)入污水處理站,處理后的水還要經(jīng)過末端的三級(jí)污水沉淀池進(jìn)行沉淀。
“哈巴雪山隧道進(jìn)口位于虎跳峽旅游風(fēng)景區(qū)和金沙江水源保護(hù)區(qū)范圍內(nèi),開工前我們先修建了這座污水處理站?!丙愊愣雾?xiàng)目部副經(jīng)理、環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人刁峰告訴記者,經(jīng)過處理的廢水再用于施工現(xiàn)場(chǎng)、拌和站等區(qū)域的灑水降塵,實(shí)現(xiàn)在工區(qū)內(nèi)循環(huán)使用。
施工廢水循環(huán)使用,廢土棄渣則集中統(tǒng)一處理。麗香段金沙江特大橋兩岸分別為哈巴雪山和玉龍雪山自然保護(hù)區(qū),橋梁承建方中鐵大橋局選址棄渣場(chǎng)時(shí)遠(yuǎn)離環(huán)境敏感區(qū),按照“先擋后棄”原則,優(yōu)先施工擋護(hù)工程,盡可能多地剝離地表土,然后從低到高分層棄土。棄渣完成后,再按照復(fù)墾方案,用剝離的表土及時(shí)覆土復(fù)綠。
“每到雨季,我們會(huì)安排專人巡查棄渣場(chǎng)、拌和站等環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)隱患點(diǎn),檢查有沒有出現(xiàn)溝渠堵塞或邊坡垮塌造成水土流失等情況。”中鐵大橋局金沙江特大橋項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人伍小團(tuán)說。
據(jù)介紹,滇藏鐵路麗香段全線共建設(shè)8座污水處理站,修建40余座沉淀池,支砌擋護(hù)設(shè)施約10.5萬立方米,綠化種植約18.7萬平方米,鋪展出鋼鐵長龍與綠水青山相得益彰的和諧畫卷。
填補(bǔ)路網(wǎng)空白,助推沿線發(fā)展
滇藏鐵路麗香段通車后,迪慶藏族自治州將結(jié)束不通鐵路的歷史。這將填補(bǔ)滇西北地區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)空白,完善區(qū)域內(nèi)交通格局,助推沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。
對(duì)麗江和迪慶的旅游從業(yè)者而言,鐵路即將開通是一個(gè)令人振奮的消息?;疖囅虮笨缭浇鹕辰?jīng)小中甸至香格里拉,穿過玉龍雪山、虎跳峽、哈巴雪山等著名景區(qū),穿越地區(qū)為藏族、彝族、白族等少數(shù)民族聚集地,所到之處皆美景。
香格里拉市虎跳峽鎮(zhèn)村民段淑英對(duì)鐵路通車很是期待。今年8月,她家的農(nóng)家樂完成改造投入使用,擴(kuò)建后有30間客房,還能接待20桌游客就餐。“我家離虎跳峽景區(qū)只有20多公里,鐵路通車后能帶來更多游客,生意一定會(huì)更紅火?!倍问缬⒄f。
麗江市新云嶺旅行社負(fù)責(zé)人何蘭一直關(guān)注著鐵路建設(shè)進(jìn)展。以前,從麗江到香格里拉只能乘坐汽車,雨季路況不好,單程要3個(gè)多小時(shí)。鐵路開通后,兩地通達(dá)度大大提高,游客量有望大幅提升。何蘭認(rèn)為,從長遠(yuǎn)看,鐵路會(huì)將區(qū)域串聯(lián)成“一個(gè)大景區(qū)”,促進(jìn)滇西全域旅游發(fā)展。
滇藏鐵路麗香段的開通,對(duì)帶動(dòng)沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進(jìn)鄉(xiāng)村振興具有重要意義。
談及鐵路即將通車的話題,香格里拉市高原精釀工藝啤酒有限公司負(fù)責(zé)人卓瑪拉姆說:“現(xiàn)在我們的包裝材料通過公路貨運(yùn)進(jìn)來,碰到雨雪天氣,公路運(yùn)輸不穩(wěn)定,會(huì)影響企業(yè)生產(chǎn)。鐵路貨運(yùn)更安全、穩(wěn)定、高效,我們的青稞啤酒也可以走向更廣闊的市場(chǎng)?!?/p>
據(jù)香格里拉海關(guān)統(tǒng)計(jì),今年1—9月,迪慶出口總值2617萬元,出口產(chǎn)品主要為青稞啤酒、松茸、牛肝菌、葡萄酒等特色農(nóng)產(chǎn)品。
“滇藏鐵路麗香段融入我國發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò),將和中老鐵路、西部陸海新通道等國際大通道接軌?!毕愀窭锢jP(guān)綜合業(yè)務(wù)科副科長陳佳說,“相信會(huì)有更多高原“土特產(chǎn)”走向更廣闊的市場(chǎng)?!?/p>
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