“在后疫情時(shí)代，航空旅游業(yè)要做好主動(dòng)迎接、主動(dòng)適應(yīng)、主動(dòng)求變。”中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司副總經(jīng)理李勁松這樣說。在11月初，中國航信“航旅鏈”發(fā)布了自主打造的民航區(qū)塊鏈服務(wù)平臺——“航旅鏈”及鏈上相關(guān)產(chǎn)品。這是在數(shù)字經(jīng)濟(jì)背景下，中國航信面對數(shù)字化轉(zhuǎn)型新機(jī)遇，在航空旅游業(yè)做的創(chuàng)新探索。

　　針對航空旅游業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型以及建設(shè)智慧民航等方面問題，李勁松認(rèn)為，一定要通過前瞻思考、戰(zhàn)略布局主動(dòng)適應(yīng)市場格局、業(yè)務(wù)生態(tài)的結(jié)構(gòu)性變化，主動(dòng)求變抓住新技術(shù)、抓住變化的關(guān)系和要素、抓住跨界融合等領(lǐng)域的發(fā)展機(jī)遇。

　　光明網(wǎng)：后疫情時(shí)代，各民航企業(yè)要做好怎樣的準(zhǔn)備，才能抓住數(shù)字化新機(jī)遇？

　　李勁松：需要做好主動(dòng)迎接、主動(dòng)適應(yīng)、主動(dòng)求變的準(zhǔn)備。主動(dòng)迎接就是要迎接疫情對數(shù)字化加速滲透社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活方方面面的催化和推進(jìn)，企業(yè)的經(jīng)營、管理、市場拓展方式都要從過去線下為主轉(zhuǎn)向線上線下并重甚至線上為主。主動(dòng)適應(yīng)就是要適應(yīng)后疫情時(shí)代的數(shù)字化創(chuàng)新以及由數(shù)字化創(chuàng)新帶來的市場格局、業(yè)務(wù)生態(tài)等方面的結(jié)構(gòu)性變化。主動(dòng)求變就是要搶抓機(jī)遇，比如區(qū)塊鏈、數(shù)字人民幣是新的前沿信息技術(shù)，新技術(shù)帶來的新應(yīng)用、新場景就是新的業(yè)務(wù)機(jī)遇。

　　在后疫情時(shí)代，航空旅游業(yè)企業(yè)在面對市場恢復(fù)的同時(shí)，要主動(dòng)迎接企業(yè)經(jīng)營管理方式和市場拓展方式的線上化，通過前瞻思考、戰(zhàn)略布局主動(dòng)適應(yīng)市場格局、業(yè)務(wù)生態(tài)的結(jié)構(gòu)性變化，主動(dòng)求變抓住新技術(shù)、抓住變化的關(guān)系和要素、抓住跨界融合等領(lǐng)域的發(fā)展機(jī)遇。

　　光明網(wǎng)：如今，越來越多的產(chǎn)業(yè)通過加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推動(dòng)數(shù)字技術(shù)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，從而獲得新發(fā)展動(dòng)力。航空旅游業(yè)抓住數(shù)字化新機(jī)遇的現(xiàn)實(shí)條件有哪些？

　　李勁松：科技革命、世紀(jì)疫情、中國式現(xiàn)代化、交通強(qiáng)國是航空旅游業(yè)抓住新機(jī)遇的現(xiàn)實(shí)條件。

　　一是當(dāng)今世界，以數(shù)字化為主要特征的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進(jìn)，數(shù)字化對社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的各個(gè)領(lǐng)域全面滲透，數(shù)字經(jīng)濟(jì)的新模式、新業(yè)態(tài)層出不窮，這必然為航空旅游業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展帶來新的機(jī)遇。

　　二是世紀(jì)疫情與百年變局交織疊加，在給航空旅游業(yè)帶來巨大挑戰(zhàn)的同時(shí)，也必然帶來轉(zhuǎn)型與發(fā)展的新機(jī)遇。航空旅游市場的需求剛性很強(qiáng)，后疫情時(shí)代市場一定會(huì)恢復(fù)，同時(shí)疫情加速了數(shù)字化的普及，一定會(huì)有結(jié)構(gòu)性變革。這種變革一定會(huì)以數(shù)字化創(chuàng)新為特征，這是航旅業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展的新機(jī)遇。

　　三是中國式現(xiàn)代化可看做立足于信息革命全面擁抱數(shù)字化的現(xiàn)代化，這必然也為航空旅游業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展帶來新的機(jī)遇。

　　四是加快建設(shè)交通強(qiáng)國、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國、數(shù)字中國，交通強(qiáng)國建設(shè)與網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國、數(shù)字中國全面融合、相互促進(jìn)的關(guān)系，這也會(huì)為航空旅游業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展帶來新的機(jī)遇。

　　光明網(wǎng)：數(shù)字化新基建是數(shù)字經(jīng)濟(jì)的重要環(huán)節(jié)，目前數(shù)字化新基建正面臨著前所未有的發(fā)展機(jī)遇。航空旅游業(yè)的數(shù)字化新基建應(yīng)該有怎樣的特征？

　　李勁松：對于數(shù)字化新基建而言，我們目前缺的不是機(jī)房、服務(wù)器，而是服務(wù)器里面運(yùn)行的、看不見摸不著的、能夠把數(shù)字化創(chuàng)新支撐起來的業(yè)務(wù)平臺和業(yè)務(wù)生態(tài)，并且應(yīng)該具有一些新的特征。

　　一是新基建應(yīng)該用一種更為靈活的分布式業(yè)務(wù)協(xié)作架構(gòu)，支撐民航、交通從大商旅，延伸到包括各種商品與服務(wù)的大消費(fèi)，再到供給端的大服務(wù)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，實(shí)現(xiàn)跨界融合，構(gòu)建一個(gè)新的數(shù)字經(jīng)濟(jì)鏈網(wǎng)。

　　二是新基建應(yīng)該夯實(shí)新一代電子商務(wù)底座，是大市場性質(zhì)、B2B模式、具有交易服務(wù)功能的鏈網(wǎng)，用一種松散的分布式協(xié)作結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)匯聚內(nèi)容、鏈接渠道、撮合交易等核心功能，在賣什么和怎么賣之間修建更通暢的高速公路。

　　三是新基建的路徑應(yīng)該是循序漸進(jìn)的，從交通和旅游的融合，到旅游和消費(fèi)的融合，再到消費(fèi)和供給的融合，政企協(xié)同，穩(wěn)步實(shí)施。

　　四是新基建的推進(jìn)步驟是交替拓展，利用中航信已經(jīng)具有的全球商旅數(shù)字化渠道，以渠道擴(kuò)內(nèi)容，以內(nèi)容引渠道，交替拉動(dòng)，打造一個(gè)融合大商旅、大消費(fèi)、大服務(wù)的數(shù)字經(jīng)濟(jì)新生態(tài)。

　　五是新基建是一個(gè)新型分布式數(shù)字經(jīng)濟(jì)鏈網(wǎng)，是數(shù)字?jǐn)?shù)字化生態(tài)的產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。

　　六是新基建將引領(lǐng)創(chuàng)新發(fā)展模式，提升對數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)和關(guān)鍵領(lǐng)域的掌控力。

　　七是新基建將支撐民航交通與文化旅游、消費(fèi)服務(wù)的融合發(fā)展，并進(jìn)而走向就是消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的融合發(fā)展。

　　光明網(wǎng)：數(shù)字時(shí)代，數(shù)據(jù)已成為數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心生產(chǎn)要素和企業(yè)最重要的資產(chǎn)。在進(jìn)行創(chuàng)新數(shù)字化業(yè)務(wù)時(shí)，民航業(yè)怎么解決數(shù)據(jù)權(quán)屬相關(guān)的復(fù)雜問題？

　　李勁松：數(shù)據(jù)困境是今天制約數(shù)字化業(yè)務(wù)創(chuàng)新的主要障礙。作為民航業(yè)的數(shù)據(jù)底座，我們需要在區(qū)塊鏈領(lǐng)域加快探索來突破數(shù)據(jù)困境。目前，數(shù)據(jù)困境存在四大問題：數(shù)據(jù)歸誰、分不清歸你還是歸我；數(shù)據(jù)是啥、分不清是數(shù)據(jù)還是數(shù)據(jù)產(chǎn)品；數(shù)據(jù)有啥，分不清有債權(quán)還是有物權(quán)；數(shù)據(jù)影響啥，分不清影響人格權(quán)還是影響財(cái)產(chǎn)權(quán)。

　　數(shù)據(jù)困境嚴(yán)重制約了與數(shù)據(jù)相關(guān)的數(shù)字化創(chuàng)新。區(qū)塊鏈的分布式協(xié)作、加密可信、存證溯源、共享共用等特點(diǎn)，在為數(shù)字化創(chuàng)新帶來靈活性、便捷性、擴(kuò)展性的同時(shí)，可能為突破數(shù)據(jù)困境、突破數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)痛點(diǎn)難點(diǎn)提供一種嘗試路徑。這就是航旅鏈融合數(shù)字人民幣研發(fā)試點(diǎn)的主要目的和探索方向。

　　光明網(wǎng)：數(shù)字經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展為各行各業(yè)帶來了巨大的機(jī)遇。民航業(yè)如何通過數(shù)字化創(chuàng)新重組要素資源，重塑經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)？

　　李勁松：民航業(yè)服務(wù)的人群中，高凈值人群比例很高，但是傳統(tǒng)上航空公司只是把旅客從甲地拉到乙地，很難介入到旅客的消費(fèi)中來或者說介入程度非常有限，民航業(yè)很難從旅客身上獲得機(jī)票款之外的收入。所以，全球的航空公司和機(jī)場都在狂熱地希望利用數(shù)字化轉(zhuǎn)型和數(shù)字化提升打通自己和旅客的觸點(diǎn)，打通觸點(diǎn)不是關(guān)鍵，形成新的收入模式才是核心，而新的收入模式一定不是機(jī)票，一定是機(jī)票之外的消費(fèi)。

　　區(qū)塊鏈作為技術(shù)底座，可以用一種更為靈活的分布式業(yè)務(wù)協(xié)作架構(gòu)。從民航為起點(diǎn)的大商旅，延伸到包括各種商品與服務(wù)的大消費(fèi)，再到供給端的大服務(wù)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，實(shí)現(xiàn)跨界融合，構(gòu)建數(shù)字經(jīng)濟(jì)鏈網(wǎng)。要構(gòu)建的數(shù)字經(jīng)濟(jì)鏈網(wǎng)是一種大市場性質(zhì)的鏈網(wǎng)，是一個(gè)B2B模式、具有交易服務(wù)功能和面向未來的新一代電子商務(wù)底座，這個(gè)大市場用一種松散的協(xié)作結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)B2B市場的匯聚內(nèi)容、鏈接渠道、撮合交易等核心功能，在賣什么和怎么賣之間架起新的橋梁、新的高速公路。數(shù)字經(jīng)濟(jì)鏈網(wǎng)的建設(shè)路徑應(yīng)該是循序漸進(jìn)的，并且最好能調(diào)動(dòng)地方政府的積極性，政企合作，既實(shí)現(xiàn)交旅融合也實(shí)現(xiàn)旅消融合。

　　在推進(jìn)步驟上，可以利用中國航信已經(jīng)連接的全球商旅數(shù)字化渠道，這是中國航信獨(dú)到的優(yōu)勢，以渠道擴(kuò)內(nèi)容，以內(nèi)容引渠道，交替拉動(dòng)、循環(huán)發(fā)展，打造一個(gè)融合大商旅、大消費(fèi)、大服務(wù)的數(shù)字經(jīng)濟(jì)新生態(tài)。中國航信的區(qū)塊鏈服務(wù)平臺航旅鏈的規(guī)劃路徑是從小三通，差旅通、跨境通、申報(bào)通，發(fā)展成銷售通、物流通、消費(fèi)通大三通，最終走向全流通，就是消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)一體化融合發(fā)展。

　　光明網(wǎng)：數(shù)字化創(chuàng)新可以讓數(shù)字經(jīng)濟(jì)動(dòng)能加快釋放。中國航信在數(shù)字化創(chuàng)新方面有什么新舉措新布局？

　　李勁松：重點(diǎn)是區(qū)塊鏈和數(shù)字人民幣領(lǐng)域的創(chuàng)新。11月1日，推出了在區(qū)塊鏈和數(shù)字人民幣領(lǐng)域的創(chuàng)新的成果和業(yè)務(wù)的載體航旅鏈，航旅鏈?zhǔn)侵袊叫旁跀?shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的新布局、新舉措、新探索。

　　一是把航旅鏈作為服務(wù)航空旅游業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的一種新型的數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施。二是把航旅鏈作為一種新型的為航空旅游業(yè)服務(wù)的數(shù)據(jù)存儲、傳輸和處理方式。三是把航旅鏈作為一種新型的為航空旅游業(yè)服務(wù)的數(shù)據(jù)權(quán)屬、使用和利益關(guān)系。四是把航旅鏈作為一種新型的為航空旅游業(yè)服務(wù)的業(yè)務(wù)拓展、融合和創(chuàng)新模式。五是用航旅鏈為航空旅游業(yè)嘗試探索打開新的發(fā)展空間，對于疫情后的時(shí)代，不能消極等待，要抓住結(jié)構(gòu)性變革的先機(jī)、搶占住結(jié)構(gòu)性變革的制高點(diǎn)。六是用航旅鏈為航空旅游業(yè)創(chuàng)造新的資源稟賦，用航旅鏈承載、融合、擴(kuò)展中國航信的優(yōu)勢和特點(diǎn)，為服務(wù)航空旅游業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)造新的資源稟賦。七是用航旅鏈營造有利于航空旅游業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的新的業(yè)務(wù)生態(tài)，區(qū)塊鏈與產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈、創(chuàng)新鏈協(xié)同聯(lián)動(dòng)，將改變各條鏈上各個(gè)節(jié)點(diǎn)彼此之間的關(guān)系和位置，角色的轉(zhuǎn)換、角色的混同、角色的融合會(huì)越來越普遍、越來越深刻，新的數(shù)字化內(nèi)容會(huì)層出不窮。八是把航旅鏈作為落實(shí)國家戰(zhàn)略的重要行動(dòng)，今年年初，中國航信入選中央網(wǎng)信辦等16部委組織的國家區(qū)塊鏈創(chuàng)新應(yīng)用試點(diǎn)，是民航業(yè)的唯一入選單位。

　　可以說，區(qū)塊鏈絕不僅僅是一個(gè)邊緣性、探索性的技術(shù)嘗試，而是面向未來的新布局，是搶占未來數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制高點(diǎn)、搶抓數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新機(jī)遇。

　　光明網(wǎng)：“航旅鏈”是中國航信踐行大商旅、大消費(fèi)、大服務(wù)核心理念，自主打造的區(qū)塊鏈技術(shù)服務(wù)平臺，目前在民航領(lǐng)域落地的場景有哪些？

　　李勁松：航旅鏈?zhǔn)侵袊叫艆^(qū)塊鏈和數(shù)字人民幣創(chuàng)新應(yīng)用的業(yè)務(wù)載體，也是中國航信在數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域新的重要舉措。

　　在航旅鏈場景落地的舉措方面，一是差旅通，也就是航空差旅無紙化機(jī)票報(bào)銷區(qū)塊鏈服務(wù)平臺。 二是跨境通，也就是航空跨境物流數(shù)據(jù)共享區(qū)塊鏈服務(wù)平臺。三是申報(bào)通，也就是數(shù)據(jù)出境申報(bào)區(qū)塊鏈服務(wù)平臺。

　　航旅鏈的目標(biāo)是更高質(zhì)量更前瞻地服務(wù)好智慧民航建設(shè)。利用好中國航信的各方面優(yōu)勢，把航旅鏈打造成國家區(qū)塊鏈創(chuàng)新應(yīng)用試點(diǎn)和數(shù)字人民幣研發(fā)試點(diǎn)的示范標(biāo)桿和國際化先行先試窗口，在智慧民航領(lǐng)域落實(shí)更多的舉措尋求更大的突破。

　　光明網(wǎng)：數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，推行數(shù)字貨幣是大勢所趨。中國航信在推動(dòng)數(shù)字人民幣研發(fā)試點(diǎn)方面做了哪些工作？

　　李勁松：數(shù)字人民幣在民航業(yè)的應(yīng)用與各行各業(yè)的應(yīng)用有共同的痛點(diǎn)，我們看好的，是數(shù)字化貨幣在B2B端的潛力。目標(biāo)是要實(shí)現(xiàn)交易支付服務(wù)一體化，把多主體、跨流程、多領(lǐng)域的業(yè)務(wù)創(chuàng)新用數(shù)字人民幣的智慧支付特性串接起來，這對中國航信這樣的數(shù)字化交易平臺，會(huì)產(chǎn)生巨大的影響。

　　數(shù)字人民幣應(yīng)用方面的具體方向，一是數(shù)字人民幣紅包促銷解決方案，就是復(fù)雜規(guī)則支付，我們在中轉(zhuǎn)旅客公共服務(wù)平臺上加載了數(shù)字人民幣紅包促銷功能。二是數(shù)字人民幣實(shí)時(shí)支付結(jié)算解決方案，就是繞開第三方支付的收單服務(wù)，幫助航空公司銷售機(jī)票后實(shí)時(shí)清算票款。三是數(shù)字人民幣鏈上支付解決方案，我們正在嘗試用區(qū)塊鏈的智能合約盡可能地與數(shù)字人民幣合作。四數(shù)字人民幣跨節(jié)點(diǎn)支付解決方案，就是在長鏈條多節(jié)點(diǎn)的物流結(jié)算關(guān)系中，利用數(shù)字人民幣可以與智能合約綁定的特性，進(jìn)行跨節(jié)點(diǎn)支付的流程改造。五是數(shù)字人民幣跨境支付解決方案。下一步，要用航旅鏈融合數(shù)字人民幣，重構(gòu)民航業(yè)的數(shù)據(jù)共享和交易服務(wù)關(guān)系。（記者 李飛 李政葳）