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        向“綠色”轉(zhuǎn)型

        發(fā)布時間:2023-12-19 11:02:00來源: 陜西日報

         

          陜汽是陜西省汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的龍頭企業(yè),對產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著強勁的帶動力,因其強大的創(chuàng)新能力、制造實力、市場開拓力,在行業(yè)內(nèi)有著舉足輕重的地位。近日,本報記者和陜西廣電融媒體集團(臺)記者走進陜汽,通過采訪企業(yè)抓創(chuàng)新、研新品、拓市場,加速向“綠色”轉(zhuǎn)型的具體實踐,講述企業(yè)打造現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、推進高質(zhì)量發(fā)展的生動故事。

          本報記者 沈謙 陜西廣電融媒體集團(臺)記者 姜悅 羅志遠

          11月25日,陜西汽車控股集團有限公司(以下簡稱陜汽)的海外品牌(SHACMAN)全球合作伙伴大會(中東非洲)在迪拜舉辦。陜汽以及產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)代表與來自中東和非洲的客戶齊聚一堂,就進一步深化合作進行交流溝通。該大會是陜汽與全球合作伙伴彼此了解、深入交流的平臺,也是陜汽尋求品牌全球化的重要路徑。陜汽卡車越來越得到國際市場認可,得益于陜汽以技術創(chuàng)新為引領,堅持走節(jié)能、高效的道路,加速向“綠色”轉(zhuǎn)型。

          據(jù)介紹,今年前11月,陜汽銷售各類卡車約14.9萬輛,同比增長41%;國內(nèi)市場占有率為16.4%,同比上升了0.2個百分點,繼續(xù)保持國內(nèi)第三位;出口各類車輛5.2萬輛,同比增長69%。

          技術創(chuàng)新加速向“綠色”轉(zhuǎn)型

          陜汽作為陜西省新能源卡車產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè),近年來積極發(fā)揮龍頭帶動作用,不斷推進產(chǎn)業(yè)鏈快速壯大。陜汽研制的清潔能源卡車(含重卡、中卡、輕卡)在短短十幾年時間內(nèi),歷經(jīng)天然氣車、純電動車、氫燃料電池車等幾個階段,且都得到了市場的認可。

          陜汽新能源業(yè)務推進辦公室副主任王華棟告訴記者,這幾年,陜汽新能源卡車產(chǎn)銷量呈現(xiàn)飛躍式增長。2021年陜汽新能源卡車銷量為200多輛,2022年銷量為2000多輛,2023年銷量有望實現(xiàn)4000多輛,預計2024年銷量可達到8000輛。

          12月13日,記者走進陜汽汽車工程研究院新能源汽車研究所。該研究所副所長周兵兵告訴記者,陜汽非常重視新能源汽車的研發(fā),早在2010年前后就開始了純電動卡車的開發(fā),并于2015年專門設立了新能源汽車研究所。目前,研究所有70多位工程師,已開發(fā)了50多款純電動卡車,研制的純電動卡車已成為陜汽新能源汽車在市場上的主力。

          馬佳是新能源汽車研究所的工程師,進入陜汽已經(jīng)6年了。6年間,他從一名剛畢業(yè)的大學生成長為一名新能源汽車研發(fā)工程師。9月初,為了配合新產(chǎn)品開發(fā),他前往河北邯鄲、唐山等市調(diào)研純電動重卡的市場情況,通過調(diào)研,發(fā)現(xiàn)當下民間資本投資充電樁的熱情高漲。這更加堅定了馬佳研發(fā)純電動卡車的信心,也找到了市場方向。

          針對新能源汽車技術日新月異的勢頭,陜汽決心打造一個集研發(fā)創(chuàng)新、技術孵化、產(chǎn)業(yè)投資于一體的創(chuàng)新聯(lián)合體。2021年,陜汽成立了德創(chuàng)未來汽車科技有限公司(以下簡稱德創(chuàng)未來),專注于新能源汽車技術的研發(fā)與突破,其中氫燃料電池卡車是重點研發(fā)方向。德創(chuàng)未來成立后,已累計吸納了近300名高級專業(yè)人才的加盟,其中博士占比5%,碩士占比40%,高級工程師占比20%以上,初步組建了一支開放、創(chuàng)新、靈活、高效的創(chuàng)業(yè)團隊。

          德創(chuàng)未來下屬動力底盤研究所所長王東斌介紹,氫燃料電池卡車具有清潔環(huán)保的特點,工作原理是將氫氣轉(zhuǎn)化為電能,通過氫燃料電池發(fā)動機產(chǎn)生動力。德創(chuàng)未來已累計自主研制了60多款新能源汽車產(chǎn)品,今年以來已有上千個新能源汽車訂單,客戶分布于陜、魯、豫、津、滬等地。下一步,德創(chuàng)未來將繼續(xù)圍繞新能源車“智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化”開展科研創(chuàng)新、成果轉(zhuǎn)化、科技孵化、產(chǎn)業(yè)聚集等工作。預計到2026年,德創(chuàng)未來可實現(xiàn)年營業(yè)收入50億元。

          智能化推進“綠色”制造

          近年來,陜汽純電動重卡和氫燃料電池卡車的研制都走在了全國前列,但是陜汽總裝廠原有的生產(chǎn)線無法裝配新能源卡車。為解決這一問題,陜汽于2020年10月開工建設新能源重卡基地。該基地于2022年4月實現(xiàn)首車下線。企業(yè)將借助智能化生產(chǎn),讓創(chuàng)新鏈更好地延伸。

          記者在陜汽新能源重卡基地總裝廠車間看到,該車間由柔性智能重載AGV裝配線、空中EMS全自動零部件輸送線、智能化立體庫構成。生產(chǎn)線采用智能擰緊、集中加注等數(shù)字化生產(chǎn)裝備,精度高、操作柔性好。裝配一輛重卡,陜汽原有生產(chǎn)線需6分鐘,陜汽新能源重卡基地總裝生產(chǎn)線需4.8分鐘。

          陜汽新能源重卡基地總裝廠既能生產(chǎn)傳統(tǒng)燃料卡車,也能生產(chǎn)純電動卡車,還能生產(chǎn)天然氣卡車和氫燃料電池卡車。該總裝廠聚焦卡車行業(yè)電動化、輕量化、智能化、共享化的發(fā)展趨勢,其生產(chǎn)線采用全新的工藝模式,自動化程度達到國內(nèi)領先水平。

          陜西法士特汽車傳動集團有限責任公司(以下簡稱法士特)作為陜汽在省內(nèi)的重要部件配套企業(yè),在智能化生產(chǎn)方面也快速推進。

          2022年9月30日,法士特高智新公司智能工廠正式投產(chǎn)。信息化、智能化的生產(chǎn)手段,讓研發(fā)與“智造”無縫對接。

          在法士特高智新公司智能工廠巨大的廠房內(nèi),幾乎看不到工人,忙碌的工業(yè)機器人和高速運轉(zhuǎn)的數(shù)控機床成為工廠的主角。該工廠按照“透明、綠色、數(shù)字、智能、黑燈、精益”打造智慧工廠,打破了傳統(tǒng)生產(chǎn)制造模式,成功應用“數(shù)字孿生、黑燈生產(chǎn)、萬物互聯(lián)、智能決策、綠色制造、數(shù)據(jù)閉環(huán)”六大核心技術,全方位打造汽車傳動領域智能制造新模式,建設高效率、高質(zhì)量、節(jié)能環(huán)保的智能化標桿工廠,生產(chǎn)效率提高70%以上,能源消耗降低14%,人均產(chǎn)值提高5倍多。新工廠全面投產(chǎn)后可實現(xiàn)年產(chǎn)自動變速器20萬臺,年產(chǎn)值60億元以上。

          引領產(chǎn)業(yè)鏈整體轉(zhuǎn)型

          在整車龍頭企業(yè)陜汽的帶動下,陜西卡車產(chǎn)業(yè)已形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈,特別是變速器、發(fā)動機、車橋、電機等主要部件,在省內(nèi)都有生產(chǎn)企業(yè)。隨著新能源卡車在市場逐漸“升溫”,該產(chǎn)業(yè)鏈上的配套企業(yè)紛紛加快向“綠色”轉(zhuǎn)型。

          作為國內(nèi)最大的重型變速器供應商,法士特在傳統(tǒng)動力卡車變速器市場占據(jù)著絕對優(yōu)勢。面向新能源時代,法士特也開始了產(chǎn)業(yè)鏈的延伸。

          對于新能源卡車市場的發(fā)展,法士特相關負責人表示,當前,卡車行業(yè)正加快向新能源化、智能化轉(zhuǎn)型升級。這為變速器產(chǎn)業(yè)帶來挑戰(zhàn),也帶來了機遇。法士特將加快結構調(diào)整,尋找發(fā)展新機遇,不斷加快企業(yè)數(shù)字化、智能化、國際化、多元化發(fā)展步伐,推動制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級,將自身打造成具有國際競爭力的新能源卡車電驅(qū)動系統(tǒng)供應商。

          根據(jù)新能源卡車市場發(fā)展的實際情況,法士特堅持純電動和混合動力雙技術發(fā)展路線,定制研發(fā)出純電動變速器和混合動力變速器等系列新能源產(chǎn)品。目前,法士特新能源產(chǎn)品已實現(xiàn)重卡、中卡、輕卡以及客車礦用車等商用車領域的全覆蓋,新能源電驅(qū)動產(chǎn)品已經(jīng)配套國內(nèi)主流整車企業(yè)。

          陜西省汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的西安智德汽車電子控制系統(tǒng)有限公司,近年來通過堅持不懈地創(chuàng)新研發(fā),開發(fā)出了擁有自主知識產(chǎn)權的純電動卡車電驅(qū)系統(tǒng)(相當于柴油重卡的發(fā)動機)。其各項技術指標行業(yè)領先,產(chǎn)品已配套陜汽生產(chǎn)的高端純電動卡車。

          產(chǎn)業(yè)鏈上另一家企業(yè)漢德車橋近年來也積極致力于新能源車橋的研究和開發(fā),已開發(fā)出全系列新能源車橋。漢德新能源車橋采用創(chuàng)新設計思維,具備高度集成化的特點,即通過“電機+驅(qū)動橋”的集成化設計,使車橋自成動力總成,從而便于整車布置。電機驅(qū)動橋相對于“電機+傳動軸+驅(qū)動橋”的傳統(tǒng)方案,重量降低20%以上。目前,漢德車橋研制的新能源車橋市場保有量超萬臺。

          陜西省新能源汽車現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的優(yōu)勢,吸引了創(chuàng)新團隊來陜創(chuàng)業(yè)。西安清泰科新能源技術有限責任公司專注于研發(fā)新能源汽車電機、電控產(chǎn)品,是一家由清華大學畢業(yè)生團隊組建的高技術企業(yè)。在陜創(chuàng)業(yè)5年來,企業(yè)陸續(xù)與吉利、陜汽、長安汽車等企業(yè)合作,目前已完成產(chǎn)品研發(fā)和裝車驗證,預計明年量產(chǎn),有望實現(xiàn)3億元的銷售額。

          專家預測,到2025年,我國新能源卡車產(chǎn)量將達到20萬輛左右,占國內(nèi)市場卡車年產(chǎn)量的20%。新能源重卡蘊藏的市場潛力被廣泛看好。借助產(chǎn)業(yè)鏈的打造、龍頭企業(yè)的帶動和率先向“綠色”轉(zhuǎn)型,陜西省在新能源卡車領域已提前布局,產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈正在深度融合,隨著創(chuàng)新活力不斷釋放,將助力陜西經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。(沈謙 姜悅 羅志遠)

        (責編:李文治)

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