機器視覺是工業(yè)制造的“眼睛”。在國內(nèi)，不少汽車生產(chǎn)廠家使用的機器視覺設(shè)備都來自浙江杭州濱江的“隱形冠軍”企業(yè)——易思維科技。“我們的傳感器，相當于給工業(yè)機器人裝上‘眼睛’和具備視覺判斷能力的‘大腦’。”易思維科技創(chuàng)始人郭寅說。

　　汽車生產(chǎn)線上，許多裝有“眼睛”的機械手臂正在待命，一輛剛剛結(jié)束噴漆操作的汽車駛?cè)胲囬g。檢測、打磨、拋光……在機械臂來回伸縮擺動之間，漆身變得越加光滑亮澤——這一切都在程序的設(shè)定下自動完成。

　　發(fā)現(xiàn)漆身缺陷，過去依賴經(jīng)驗豐富的老師傅，通過眼看手摸做出標記。如今機械臂上的漆面視覺檢測傳感器，可檢測比頭發(fā)絲更細微的缺陷，既精準又高效。

　　擋風玻璃安裝是否準確到位？門間縫隙及表面平整度是否達標？一輛車由許多個零件拼裝而成，生產(chǎn)線上攜帶易思維傳感器的工業(yè)機器人，可代替人工完成識別、測量、定位、檢測等工作，確保每一輛車下線時質(zhì)量可靠。

　　長期以來，工業(yè)視覺技術(shù)被國外品牌壟斷。由于進口設(shè)備價格高昂等原因，國內(nèi)汽車制造領(lǐng)域機器視覺的普及程度比較低。2016年，郭寅與來自天津大學(xué)的師兄弟們走出實驗室，組建初創(chuàng)團隊，創(chuàng)立易思維科技，錨定汽車制造視覺檢測新賽道。

　　起初，團隊專攻機器視覺，對汽車制造領(lǐng)域生產(chǎn)工藝并不精通。后來以機器視覺技術(shù)助推國內(nèi)汽車制造領(lǐng)域智能化升級為目標，團隊成員共同努力，很快補齊了短板。

　　“視覺檢測技術(shù)原理清晰，但由于工業(yè)制造環(huán)境較為復(fù)雜，應(yīng)用落地并不容易?！痹摴狙邪l(fā)中心負責人介紹，面對實際生產(chǎn)照明、電磁等多種干擾，視覺檢測往往可靠性低、實時性差、適應(yīng)性弱。迎難而上，團隊從基礎(chǔ)研發(fā)做起，花費數(shù)年時間，解決了現(xiàn)場環(huán)境下視覺檢測系統(tǒng)的高穩(wěn)定性、強適應(yīng)性和高精度問題，讓“眼睛”和“大腦”在復(fù)雜環(huán)境中協(xié)調(diào)一致。

　　如今，團隊成員不僅精通機器視覺，還成了汽車行業(yè)的專家。在參與汽車制造的過程中，團隊逐漸挖掘出更多的應(yīng)用場景，先后研制出包括測量、引導(dǎo)、檢測、識別在內(nèi)的4大類、10余種成套工業(yè)視覺檢測裝備。突破各項技術(shù)難題后，團隊整合各類技術(shù)，形成了高現(xiàn)場可靠性、高工藝匹配性、高應(yīng)用靈活性的視覺檢測系列技術(shù)，建立了制造現(xiàn)場綜合幾何信息感知成套技術(shù)體系。

　　目前，易思維科技走進200余個整車廠，團隊從最初的十幾人增加至400余人。在機器視覺領(lǐng)域，看中杭州濱江的全產(chǎn)業(yè)鏈的良好生態(tài)，公司將總部從天津遷到這里。經(jīng)過數(shù)年深耕，易思維科技逐漸在行業(yè)內(nèi)站穩(wěn)腳跟，開始將目光投向了新的賽道——軌道交通運營維護端的機器視覺應(yīng)用。

　　在易思維科技廠房的一角，承力索、接觸網(wǎng)、鐵軌等組成的一段長約50米的仿真高鐵軌道線路上，科研人員正在做產(chǎn)品測試。郭寅介紹，未來，傳感器裝在火車上，可以對沿線的軌道隧道進行檢測；架在鐵軌旁，可對車體上的一些關(guān)鍵零部件進行檢測，讓運維檢測更加智能可靠。