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        北京公交十年之變:向舒適環(huán)保升級(jí) 為市民出行提供多樣化選擇

        發(fā)布時(shí)間:2022-10-22 10:10:00來源: 人民網(wǎng)-北京頻道

          人民網(wǎng)北京10月20日電(李博)車輛從2.52萬輛增至2.76萬輛,線路從1107條增至1633條,運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度從33279公里增至42726公里……經(jīng)過十年發(fā)展,北京公交初步構(gòu)建了“干、普、微+定制”的線網(wǎng)層級(jí),線路覆蓋市域并通達(dá)周邊河北區(qū)域。2012年至2021年,北京公交總行駛里程累計(jì)達(dá)124億公里,總客運(yùn)量累計(jì)超349億人次,市民出行體驗(yàn)持續(xù)提升。

          線網(wǎng)之變:優(yōu)化織密 讓慢公交變快公交

          隨著軌道交通線網(wǎng)不斷織密,市民長(zhǎng)距離出行逐漸向地鐵轉(zhuǎn)移,橫跨多區(qū)的公交長(zhǎng)大線路因通行效率低、候車時(shí)間長(zhǎng)等弊端已不再適應(yīng)城市發(fā)展和市民出行需求。

          北京公交集團(tuán)按照“減重復(fù)、增覆蓋、便接駁、提運(yùn)速、推進(jìn)微循環(huán)、豐富多樣化”的思路,優(yōu)化減少地面公交長(zhǎng)大線路,增加公交與軌道接駁的微循環(huán)線路;補(bǔ)充軌道線路空白區(qū)域公交線路,加密軌道線網(wǎng)密度不足區(qū)域公交線網(wǎng),減少與軌道重復(fù)線路,逐步形成軌道主要服務(wù)中長(zhǎng)距離出行、地面公交主要服務(wù)中短距離出行的公共交通互補(bǔ)發(fā)展模式,進(jìn)一步提高了運(yùn)行效率。

          據(jù)北京公交集團(tuán)介紹,截至2021年底,累計(jì)優(yōu)化1802條公交線路,減少重復(fù)線路長(zhǎng)度4716.8公里,削減重復(fù)設(shè)站10121個(gè),解決有路無車?yán)锍?093.36公里,方便2782個(gè)小區(qū)居民出行。

          經(jīng)過十年發(fā)展,北京公交常規(guī)線路由754條增至1217條,增長(zhǎng)61.41%;常規(guī)公交線路長(zhǎng)度由18855公里增至28580公里,增長(zhǎng)51.58%;常規(guī)公交線網(wǎng)長(zhǎng)度由4365公里增至7771公里,增長(zhǎng)78.03%。

          目前,北京公交初步構(gòu)建了“干、普、微+定制”的線網(wǎng)層級(jí)。其中,近200條干線構(gòu)成了“棋盤+環(huán)+放射”的地面公交骨架網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),日均服務(wù)近200萬人次遠(yuǎn)距離便捷高效出行;700余條普線以豐富的走向彌補(bǔ)軌道交通服務(wù),連接各客流集散中心、軌道交通線路和地面公交干線網(wǎng),日均服務(wù)400余萬城區(qū)中短距離和郊區(qū)區(qū)域內(nèi)出行需求;300余條微循環(huán)線實(shí)現(xiàn)線網(wǎng)末梢延伸,接駁軌道交通和公交干線,日均服務(wù)約50萬人次短距離出行需要。

          同時(shí),37條線路組成的夜班線網(wǎng),覆蓋了三環(huán)路內(nèi)主要骨干道路、城市副中心、回天等出行熱點(diǎn)地區(qū);數(shù)十條跨市域公交線路,服務(wù)廊坊北三縣、保定等河北多地,助力京津冀交通一體化。

          公交專用道是公交路權(quán)優(yōu)先的保障,也是提升公交車運(yùn)行速度的重要手段。經(jīng)過十年發(fā)展,北京公交專用道總里程由655車道公里增加至1005車道公里,“五橫、七縱、一環(huán)、五放射”的專用道網(wǎng)絡(luò)初步形成。目前,三環(huán)主路公交車平均運(yùn)行速度約25公里/小時(shí),比專用道施劃前提速約13.5%,京藏高速主路公交車提速約44%,京港澳高速主路公交車提速約92%。

          服務(wù)之變:豐富選擇 讓擠公交變坐公交

          十年來,北京公交集團(tuán)圍繞市民通勤、通學(xué)、就醫(yī)、旅游等差異化出行需求,運(yùn)用“公交+互聯(lián)網(wǎng)”思維和技術(shù)手段,于2013年在全國(guó)率先推出定制公交,開啟了多樣化公交服務(wù)。目前北京定制公交線路總計(jì)376條,日客運(yùn)量超2萬人次,市民通勤時(shí)間節(jié)省了三成以上,吸引了大量私家車主放棄開車改乘定制公交。

          北京公交集團(tuán)還推出了商務(wù)班車、快速直達(dá)專線、節(jié)假日專線、景區(qū)專線、巡游定制等多樣化線路總計(jì)515條次。

          2017年,北京公交集團(tuán)開通了北京首條現(xiàn)代有軌電車西郊線,日客運(yùn)量最高達(dá)9.47萬人次。北京公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說,相比于公交車,現(xiàn)代有軌電車運(yùn)量高,解決了區(qū)域交通擁堵和出行難題。乘客李女士說:“我們以前去香山都坐公交車或自駕車,每到節(jié)假日路上十分擁堵,現(xiàn)在有了西郊線再去游玩更便捷了?!?/p>

          此外,北京公交集團(tuán)開通了雄安高鐵站定點(diǎn)班車線路和雄安高鐵巴士旅游專線,試運(yùn)行白洋淀水上巴士,為京津冀協(xié)同發(fā)展提供交通支撐。

          自2019年起,北京公交集團(tuán)推行區(qū)域調(diào)度,運(yùn)用車載定位、視頻監(jiān)控等信息化手段,實(shí)現(xiàn)對(duì)區(qū)域內(nèi)線路的遠(yuǎn)程指揮,發(fā)車準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)98%以上,運(yùn)行間隔更加均勻,到達(dá)準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)75%。

          北京公交集團(tuán)還推出“實(shí)時(shí)公交”服務(wù),乘客可通過“北京交通”“北京公交”、高德地圖、百度地圖等手機(jī)軟件查詢車輛實(shí)時(shí)位置、等候時(shí)間、車廂滿載率等信息。目前,北京“實(shí)時(shí)公交”信息準(zhǔn)確率達(dá)97%,每天服務(wù)數(shù)百萬人出行。

          車輛之變:煥新升級(jí) 讓舊公交變綠公交

          從柴油車、汽油車,到雙源無軌電車、純電動(dòng)車、插電增程車、氫燃料車……北京公交車型歷經(jīng)多次迭代升級(jí),變得更加低碳環(huán)保。

          2013年,為落實(shí)北京市城市清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃,北京公交集團(tuán)開始推動(dòng)綠色公交發(fā)展,加速淘汰老舊公交車輛,國(guó)Ⅳ及以下柴油車輛全部淘汰;推進(jìn)公交車輛更新,2012年至2021年,購置更新公交車22899輛。

          截至2021年底,北京公交集團(tuán)在冊(cè)運(yùn)營(yíng)車輛32896輛,其中公共電汽車23079輛,清潔能源和新能源公交車占比達(dá)91.7%,助力首都空氣質(zhì)量持續(xù)改善。

          北京公交集團(tuán)還加快推進(jìn)低排放的新能源和氫燃料公交車發(fā)展應(yīng)用,目前已完成170余處1000余座充電樁建設(shè),建成2座加氫站。在北京冬奧會(huì)交通運(yùn)輸保障中,北京公交集團(tuán)投入212輛氫能源公交車執(zhí)行運(yùn)輸保障任務(wù)。冬奧會(huì)后,這些氫能源公交車投入日常運(yùn)營(yíng),助力“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

          為確保乘客出行安全,北京公交集團(tuán)設(shè)置了三級(jí)安全行車管理體系,配備700余名專職行車安全管理人員,在1189條線路配備3.5萬名乘務(wù)管理員,公交場(chǎng)站、運(yùn)營(yíng)車輛視頻監(jiān)控基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋。北京公交集團(tuán)還把安裝駕駛員異常行為識(shí)別系統(tǒng)和主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)列入新車標(biāo)準(zhǔn)配置,預(yù)計(jì)到今年年底,安裝主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)車輛將達(dá)8000臺(tái),占車輛總數(shù)的35%;安裝駕駛員異常行為識(shí)別系統(tǒng)車輛將達(dá)6500臺(tái),占車輛總數(shù)的28%。

        (責(zé)編:李文治)

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