北京地鐵12號線軌道正線全面進入鋪軌階段
人民網(wǎng)北京7月27日電 (董兆瑞)據(jù)京投所屬軌道公司消息,北京地鐵12號線工程取得重大進展。今天上午,在地鐵12號線北崗子鋪軌基地內(nèi),施工作業(yè)人員操縱著鋪軌車順利將第一節(jié)軌排平穩(wěn)的落在北崗子站結(jié)構(gòu)基底上,標志著北京地鐵12號線正線全面進入鋪軌施工階段。
據(jù)了解,北京地鐵12號線正線全長為29.6千米,西起西四環(huán)四季青橋南,東至東壩北街,線路貫穿中心城區(qū),是一條主要沿北三環(huán)東西向敷設(shè)的軌道交通干線。線路途經(jīng)海淀、西城、東城、朝陽四個行政區(qū),全部為地下線,全線共設(shè)21座車站,除東壩北街站外先期建設(shè)20座車站。
全線設(shè)置“一場一段”,在西四環(huán)外設(shè)田村停車場,在五環(huán)外東壩北區(qū)設(shè)置車輛段一座。全線建成通車后,將與4號線、5號線、8號線等12條線路的15座車站實現(xiàn)換乘,達到優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)、緩解軌道交通運力矛盾,完善北京軌道交通網(wǎng)絡(luò),加密北京市路網(wǎng)格局,緩解中心城交通壓力的作用。
京投所屬軌道公司第四項目管理部設(shè)備部部長杜宏民介紹,12號線鋪軌在新技術(shù)應(yīng)用上有所突破。為提升線路舒適度和減少對周邊環(huán)境影響,線路鋪設(shè)了大量的高等減振和特殊減振措施。同時,12號線借鑒高鐵鋪軌技術(shù),引進了CPIII網(wǎng)測量技術(shù),提高軌道鋪設(shè)精度,進而提高列車運行的平穩(wěn)性和舒適性。
12號線全線共設(shè)置7處鋪軌基地,由中鐵二局和中鐵五局兩家專業(yè)鋪軌單位負責全線鋪軌任務(wù)。據(jù)介紹,由于各種原因,目前只有2個鋪軌基地進行作業(yè),加上當前疫情防控形勢嚴峻,又處于關(guān)鍵汛期,同時需應(yīng)對酷暑高溫,造成12號線的鋪軌工作難度很大。為此,本著高起點謀劃、高標準組織、高質(zhì)量推進的原則,軌道公司協(xié)同鋪軌單位和監(jiān)理單位,將持續(xù)采取加強協(xié)調(diào)溝通,嚴守安全生產(chǎn)底線,認真組織施工,科學指揮調(diào)度,統(tǒng)籌各工序銜接轉(zhuǎn)換,每日跟蹤現(xiàn)場進度,提前預判前置條件情況,有序推進項目建設(shè),努力將北京地鐵12號線軌道工程建設(shè)成為精品工程。
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