為綠色出行創(chuàng)造更好環(huán)境(深閱讀·推進(jìn)城市綠色發(fā)展)
綠色出行是一種簡約適度、綠色低碳的生活方式。多地深入開展綠色出行創(chuàng)建行動(dòng),通過因地制宜建設(shè)慢行步道、改造更新步行街、凈化人行道等方式,提升市民綠色出行體驗(yàn),讓城市環(huán)境更加優(yōu)美、交通更加環(huán)保、出行更加低碳。
建設(shè)慢行步道
連通美好生活
出門、乘地鐵,工作日一早,福建省廈門市市民陳締欣像往常一樣選擇了公共交通。從地鐵口走出,踏上步道,幾分鐘就到公司,陳締欣感慨:“原先通勤多選擇打車或自駕,很容易堵車。自從公司門口的健康步道貫通,我就很少開車擠早高峰了?!?/p>
與城市山水景觀相融的一條條綠道,是廈門城市建設(shè)的一大亮點(diǎn)。廈門市自然資源和規(guī)劃局城市與建筑設(shè)計(jì)處處長陳琦介紹,2017年前后,廈門開始打造城市慢行系統(tǒng),倡導(dǎo)綠色低碳生活方式,更好滿足市民多樣化的出行需求。
按照“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、分期建設(shè)、重點(diǎn)推進(jìn)”的思路,經(jīng)反復(fù)論證、公開征集方案,廈門市規(guī)劃設(shè)計(jì)了包括濱海步道、山海健康步道云海線和林海線在內(nèi)的7條線路,并逐步推進(jìn)落地,形成本島“一環(huán)三水兩橫兩縱”的步道總體布局,后來將范圍擴(kuò)展到全市。
陳締欣上下班走的步道是廈門南北向健康步道林海線中的一段,原是一條空中自行車道。今年1月,為提高使用率,廈門將半幅自行車道改為步行道,并將林海線向南延伸進(jìn)入東坪山景區(qū),同時(shí)與云海線串聯(lián),銜接沿途地鐵站和快速公交站點(diǎn),打通出行網(wǎng)絡(luò),在滿足市民通勤需要的同時(shí),又增加了休閑健身功能。
“作為城市公共交通的延伸和補(bǔ)充,步道很好地緩解了交通擁堵,促進(jìn)了低碳環(huán)保。”廈門市政集團(tuán)開發(fā)公司項(xiàng)目經(jīng)理柳永團(tuán)介紹,步道的設(shè)計(jì)充分結(jié)合廈門山、海、湖等天然生態(tài)景觀,最大程度實(shí)現(xiàn)了與自然風(fēng)貌的融合。
截至目前,廈門全市已建成健康步道165公里,形成了集快速公交、地鐵、公交、慢行步道、自行車道等為一體的多元化公共出行系統(tǒng)。
工作之余,陳締欣常到公司旁一條長4.5公里的環(huán)湖步道散步。步道沿途,定點(diǎn)設(shè)置的公廁、服務(wù)驛站等一應(yīng)俱全?!帮埡笮蓍e、娛樂健身,慢行步道已經(jīng)融入了我的生活。城市發(fā)展不僅帶來經(jīng)濟(jì)增長,更帶來了高品質(zhì)生活。”陳締欣說。
改造步行街道
營造舒適空間
“朝觀壁畫夜賞燈,購物休閑在臺(tái)東”。在不少山東省青島市市民眼中,有一種時(shí)尚叫“逛臺(tái)東”。
臺(tái)東商業(yè)步行街歷史悠久。曾經(jīng),這里人流車流混雜,出行不便成為市民逛臺(tái)東的頭疼事。
“人車混行,轉(zhuǎn)三圈才能找到停車位,綠化也很單調(diào)。”談起過去的臺(tái)東商業(yè)步行街,市民張墨池說。如今,這里正在發(fā)生變化。
2020年,臺(tái)東商業(yè)步行街列入全國第二批步行街改造試點(diǎn),山東省同步啟動(dòng)步行街改造提升行動(dòng)計(jì)劃,提出要因地制宜,不搞大拆大建,科學(xué)制訂步行街改造提升總體規(guī)劃方案。
在臺(tái)東商業(yè)步行街,藍(lán)色圍擋內(nèi)的施工人員正在忙碌。“為方便市民通行,我們啟動(dòng)了威海路地下工程項(xiàng)目。地下工程共有4層,其中負(fù)三層開辟了停車場,設(shè)置停車位800多個(gè)。負(fù)四層為一條雙向四車道,能有效提升通行效率。”臺(tái)東商業(yè)步行街管委會(huì)工作人員李曉暉說。
要實(shí)現(xiàn)綠色通行,僅解決停車難的問題還不夠?!?條24小時(shí)過街通道,能有效實(shí)現(xiàn)人車分流?!崩顣詴熌贸鲆粡埵┕みM(jìn)度圖說,“我們調(diào)整優(yōu)化街區(qū)周邊現(xiàn)有路網(wǎng)和交通設(shè)施,構(gòu)建便捷通暢的公共交通系統(tǒng),商場、地下停車場與地鐵站、地下道路聯(lián)通,實(shí)現(xiàn)了綠色出行?!?/p>
步行街改造,既要“出行暢”,還要“環(huán)境美”?!拔覀兺絾?dòng)步行街綜合管網(wǎng)和景觀環(huán)境優(yōu)化提升工程,持續(xù)更新雨污水、通信、電力等老舊管路?!崩顣詴熣f。
華燈初上,放眼望去,臺(tái)東商業(yè)步行街燈光明亮,人頭攢動(dòng)。站在過街天橋上,臺(tái)東商業(yè)步行街管委會(huì)副主任萬圣韜望向遠(yuǎn)處:“步行街綠化是街區(qū)整體規(guī)劃的重要部分。接下來,將采用多種喬木結(jié)合自然花境的種植形式,融入更具現(xiàn)代感和藝術(shù)感的流動(dòng)曲線,讓市民漫步在綠意之中。”
2020年以來,山東已確立30余條省級(jí)步行街改造提升試點(diǎn)街區(qū),實(shí)施街區(qū)綠化、亮化、美化“三化”改造,完善交通設(shè)施,促進(jìn)綠色出行,讓一條條步行街成為扮靚城市的新名片。
凈化人行通道
實(shí)現(xiàn)暢通出行
在廣東省東莞市,東莞大道貫穿了城市中心區(qū),這條總長2.8公里的道路,不僅是東莞的交通干道,更是一條承載著鄉(xiāng)愁記憶的城市中軸線。
然而近年來,人行道空間局促、非機(jī)動(dòng)車道之間不連通、機(jī)動(dòng)車占用慢行系統(tǒng)停放等問題,不僅影響市民出行體驗(yàn),也使得東莞大道難以滿足城市發(fā)展需要。
“為了改善出行條件,我們對(duì)東莞大道及其周邊的體育路、簪花路等9條道路進(jìn)行了全要素綜合改造?!睎|莞市城市管理和綜合執(zhí)法局相關(guān)負(fù)責(zé)人說,通過建筑退讓紅線區(qū)域綜合整治、清退違規(guī)停車位等措施,原來狹窄的人行道拓寬了,道路品質(zhì)不斷提升。
此外,非機(jī)動(dòng)車道新增了9.8公里,沿線景觀與設(shè)施修整一新,形成了舒適連貫的慢行通道,串聯(lián)起街心花園、休憩亭廊等,“一刻鐘”慢行生活圈日漸成型。
人行道景觀提升,不僅方便市民出行,還能有效助力城市環(huán)境美化。
“以前,洪梅鎮(zhèn)府前路和中興路的慢行交通不暢、亂停車、設(shè)施破損、建筑外立面殘舊等問題突出。這次工程從道路景觀、公共空間、公共配套設(shè)施等方面進(jìn)行了整體規(guī)劃改造?!睎|莞市城市管理和綜合執(zhí)法局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
鋪設(shè)透水磚平整地面,完善街面無障礙設(shè)施,優(yōu)化街道綠化帶,點(diǎn)綴街頭小景……改造后的府前路和中興路漂亮極了,來散步的市民更多了,步行空間更加舒適和友好了。
人行道暢通工程、“千箱美化”、“萬池修整”、城市照明整治專項(xiàng)行動(dòng)……2021年以來,東莞市完成整治路段848條,消除人行道梯級(jí)高低差問題3696處,清理人行道廢棄設(shè)施983處,提升樹池2.7萬個(gè)。
“今年我們將對(duì)全市100公里的慢行交通示范街道進(jìn)行提升,讓市民通行順暢、安全、舒適?!睎|莞市城市管理和綜合執(zhí)法局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,人行道提升后,市民可以在平整、寬敞、無障礙的慢行道上騎車或步行,享受活力、健康、低碳的綠色出行方式。
本期統(tǒng)籌:郭玥
《 人民日報(bào) 》( 2022年07月04日 04 版)
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