人民網(wǎng)天津10月25日電 (記者符園園)鱗次櫛比的集裝箱,高聳入云的岸橋,來(lái)回穿梭的智能水平運(yùn)輸機(jī)器人......走進(jìn)天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭,映入眼簾的是一片繁忙景象,但現(xiàn)場(chǎng)卻“空無(wú)一人”。
天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭。人民網(wǎng)記者 符園園攝
10月24日,來(lái)自阿根廷、巴拿馬、巴西等拉美國(guó)家的十余名外媒記者跟隨“走讀中國(guó)”中外網(wǎng)絡(luò)媒體交流活動(dòng)來(lái)到位于濱海新區(qū)的天津港,探訪全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭。
外媒記者探訪天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭。人民網(wǎng)記者 符園園攝
天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭于2019年12月開工建設(shè),2021年10月正式投產(chǎn)運(yùn)營(yíng),建設(shè)周期僅一年零9個(gè)月,創(chuàng)造了同等規(guī)模自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)的“中國(guó)速度”。
天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭。人民網(wǎng)記者 符園園攝
據(jù)了解,該碼頭是全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭,通過(guò)“5G+北斗+人工智能”等一系列前沿科技的應(yīng)用,率先實(shí)現(xiàn)了水平布局自動(dòng)化集裝箱碼頭全流程無(wú)人作業(yè)。此外,碼頭的設(shè)施設(shè)備采用電力驅(qū)動(dòng),由“風(fēng)光儲(chǔ)荷一體化”系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)綠電自主供應(yīng),全程零碳排放。
天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭。人民網(wǎng)記者 符園園攝
從運(yùn)營(yíng)效果上看,“智慧零碳”碼頭較同等岸線傳統(tǒng)自動(dòng)化集裝箱碼頭投資減少30%,減少集裝箱作業(yè)倒運(yùn)環(huán)節(jié)50%。同時(shí)較同規(guī)模傳統(tǒng)集裝箱碼頭人員減少60%。
天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭。人民網(wǎng)記者 符園園攝
對(duì)于碼頭的智能化運(yùn)作,拉美記者紛紛點(diǎn)贊?!拔业牡谝环磻?yīng)是很新奇、驚訝,因?yàn)檫@不同于拉美的很多碼頭,這是一個(gè)智慧零碳碼頭?!眮?lái)自阿根廷公共電視臺(tái)的記者萊蒂西亞表示,中國(guó)是阿根廷第二大貿(mào)易伙伴,對(duì)于拉美地區(qū)的很多國(guó)家來(lái)說(shuō),中國(guó)正在成為第一大貿(mào)易伙伴。在這里看到了這么多集裝箱,看到許多消費(fèi)品將從這里運(yùn)往阿根廷,看到智慧碼頭的運(yùn)作方式,對(duì)我來(lái)說(shuō)十分新奇?!?/p>
阿根廷公共電視臺(tái)記者萊蒂西亞接受采訪。人民網(wǎng)記者 符園園攝
巴西《中北部傳媒集團(tuán)》記者拉妮利表示:“無(wú)論是如此之短的建設(shè)周期,還是碼頭應(yīng)用的人工智能、5G以及無(wú)人作業(yè)技術(shù),都讓人印象非常深刻,尤其是無(wú)人自動(dòng)化作業(yè),充分體現(xiàn)了中國(guó)水平?!崩堇f(shuō),中國(guó)在技術(shù)領(lǐng)域具有巨大的潛力,無(wú)人作業(yè)技術(shù)對(duì)于推動(dòng)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸方面十分有益,相信不僅是巴西,全世界都在期待中國(guó)能夠分享這項(xiàng)技術(shù)。
巴西《中北部傳媒集團(tuán)》記者拉妮利接受采訪。人民網(wǎng)記者 符園園攝
天津港是京津冀及“三北”地區(qū)的海上門戶,是“一帶一路”的海陸交匯點(diǎn)、新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊的重要節(jié)點(diǎn)和服務(wù)全面對(duì)外開放的國(guó)際樞紐港,連續(xù)多年躋身世界港口前十強(qiáng)。目前,天津港擁有集裝箱航線144條,同世界上180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的500多個(gè)港口保持貿(mào)易往來(lái)。
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