新能源汽車技術(shù)和安全存在四方面問題
本報北京5月8日電 (記者楊召奎)中國消費者協(xié)會今天發(fā)布的《2023年第一季度全國消協(xié)組織受理投訴情況分析——汽車投訴情況專題報告》顯示,隨著互聯(lián)網(wǎng)、人工智能和動力電池等領(lǐng)域技術(shù)的加速融合,智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展趨勢。然而,新能源汽車在發(fā)展過程中也面臨著一些技術(shù)和安全方面的問題,主要包括電池故障等四大方面。
這些問題有:一是新能源汽車電池故障。如行駛中續(xù)航突然斷崖式下降或動力電池突發(fā)故障斷電導(dǎo)致“趴窩”,車輛行駛、充電或靜止過程中突發(fā)自燃等。二是未經(jīng)消費者同意單方“鎖電”。一些新能源汽車品牌為降低電池使用安全風(fēng)險,在未告知消費者情況下,通過遠程升級系統(tǒng)對消費者車輛的充電功率、放電功率或電池容量進行限制,導(dǎo)致車輛充電速度下降、動力減弱、續(xù)航縮短。三是智能輔助系統(tǒng)相關(guān)問題。如智能輔助駕駛系統(tǒng)失靈、中控黑屏死機、感應(yīng)雷達和攝像頭等傳感器失效等。四是剎車失靈問題。消費者反映部分品牌汽車存在剎車失靈問題,可能引發(fā)重大安全事故。
對此,中消協(xié)指出,動力電池是新能源汽車的核心部件,新能源汽車企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強動力電池的研發(fā)和創(chuàng)新,保障駕駛安全。杜絕未經(jīng)車主同意,在保養(yǎng)或在線升級時進行“鎖電”操作。此外,還應(yīng)當(dāng)加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新,提高智能輔助系統(tǒng)的精準(zhǔn)度和安全性,降低系統(tǒng)的故障率和失靈率。
楊召奎
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