記者從渝黔鐵路有限責(zé)任公司獲悉，12月27日，隨著最后一次爆破，歷經(jīng)1336天，渝湘高鐵重慶至黔江段首座富水巖溶萬米長隧——坪上隧道順利貫通，為全線早日通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　坪上隧道位于重慶市彭水縣境內(nèi)，是全線重難點控制性工程，全長10180米，設(shè)計時速350公里，為單洞雙線隧道。該隧道為高風(fēng)險隧道，地處西南喀斯特地貌區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，存在進(jìn)口嚴(yán)重順層偏壓、巖溶富水、煤層瓦斯及非煤有害氣體等安全風(fēng)險，最大埋深達(dá)550米，每日最大涌水量23萬立方米，為全線涌水量最大和可溶巖區(qū)段最長隧道，施工難度大，風(fēng)險高。

　　據(jù)中鐵十二局重黔鐵路項目經(jīng)理高偉民介紹，面對高壓富水巖溶地質(zhì)難題，項目建設(shè)采用“1泄水洞+1橫洞+1平導(dǎo)+19橫通道”的隧道建設(shè)結(jié)構(gòu)形式，輔助坑道全長10108米，為重黔鐵路全線最長輔助坑道，創(chuàng)造了平導(dǎo)獨頭掘進(jìn)6250米的全線最長施工紀(jì)錄。施工中，項目建設(shè)者通過精心組織，及時優(yōu)化調(diào)整工法，安全順利穿越龍洋掩逆斷層、高谷逆斷層、熊家園逆斷層以及文復(fù)背斜等斷層破碎帶；通過加強(qiáng)超前預(yù)報管理，安全通過涌水量達(dá)2.48萬立方米每小時的地下暗河，成功穿越大小巖溶50余次，最大溶腔長57米、寬45米、高40米。建設(shè)者通過人工配合瓦斯自動監(jiān)測，安全通過煤層與瓦斯區(qū)段。

　　據(jù)了解，渝湘高鐵重慶至黔江段是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分。項目建成后，重慶黔江至主城區(qū)的旅行時間將從現(xiàn)在的4小時縮短至1小時以內(nèi)，極大改善沿線居民的出行條件。屆時，將進(jìn)一步加強(qiáng)沿線地區(qū)與海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)、長江中游城市群等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)間相互聯(lián)系，對于整合沿線旅游資源，加快推進(jìn)沿線地區(qū)“大旅游經(jīng)濟(jì)”發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有重要意義。

　　（總臺記者 李洪淼 張波?。?/p>