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        “你看,救星來(lái)了”

        發(fā)布時(shí)間:2023-01-17 11:16:00來(lái)源: 中國(guó)青年報(bào)

         

          2006年1月21日,當(dāng)年春運(yùn)開(kāi)始的第8天,交通運(yùn)輸部北海第一救助飛行隊(duì)絞車(chē)手、救生員曹煜在遼寧興城菊花島附近,成功救助20名遇險(xiǎn)人員。

          在茫茫北部海域,作為交通運(yùn)輸部北海第一救助飛行隊(duì)絞車(chē)手、救生員,曹煜和他的隊(duì)友們被不少遇險(xiǎn)者視作“救星”。他們?cè)谶@片海區(qū)進(jìn)行過(guò)幾百次救援,讓幾百人成功脫險(xiǎn)。

          今年春節(jié)期間,這顆海上的“救星”將繼續(xù)“照亮”游子們的歸家路。過(guò)節(jié)時(shí),正是曹煜和隊(duì)友們過(guò)關(guān)時(shí),春節(jié)期間堅(jiān)守崗位是他們的常態(tài)。新冠疫情發(fā)生以來(lái),他春節(jié)期間僅回過(guò)一次家。原本,今年他打算回河北老家和父母一起過(guò)年,1月10日,他卻踏上了異地值守的旅程,從煙臺(tái)到了大連,他和隊(duì)友們將守護(hù)游子們海上回家路的安全。

          “救星”來(lái)了

          長(zhǎng)期以來(lái),曹煜和隊(duì)友們就守在游子們的海上回家路上,隨時(shí)準(zhǔn)備救援。戰(zhàn)狂風(fēng)、斗巨浪,是這支海上救援隊(duì)的日常。

          在曹煜參加的幾百起救援中,令他印象最深刻的還是18年前他第一次參與的海上救援。

          2005年11月末,渤海南部的萊州灣有兩條小船進(jìn)水,3名船員遇險(xiǎn),急需救援。當(dāng)時(shí),北海第一救助飛行隊(duì)規(guī)模還很小,隊(duì)里只有4名救生員,絞車(chē)手還是向其他隊(duì)伍借的。出發(fā)時(shí)天空飄著雪花,風(fēng)大概有八九級(jí),刮得臉生疼,海浪撲過(guò)來(lái)能有四五米高,兩條小船在海里蕩來(lái)蕩去,兩名船員半蹲著拿著瓢把船艙的水往外舀。水越積越多,進(jìn)水的速度越來(lái)越快,船員也越來(lái)越慌。

          絞車(chē)手將曹煜往第一條漁船上放時(shí),資深的救生員問(wèn)曹煜:害怕不害怕?當(dāng)時(shí)還是救援新手的曹煜說(shuō):“不害怕,能下?!?/p>

          逼近甲板時(shí),曹煜著急登船,差點(diǎn)撞到桅桿上。后來(lái),那兩名獲救的船員告訴他,看見(jiàn)直升機(jī)來(lái)了,心里的石頭就落地了,“你看,救星來(lái)了!”

          “不要慌,一個(gè)一個(gè)來(lái),我們會(huì)把你們都安全救回去?!边@是曹煜登船后說(shuō)的第一句話。他希望能給遇險(xiǎn)人員一些心理安慰。隨后,曹煜把救援套往遇險(xiǎn)人員腋下一套,鎖住鎖扣后,連接絞車(chē)上的鐵環(huán)。然后,他向空中打個(gè)手勢(shì),通知絞車(chē)手“準(zhǔn)備好了”絞車(chē)手再將他們拉上直升機(jī)。

          船上兩人都救上去后,絞車(chē)手又將曹煜放到另一只小船上。最終,3人都被救了回來(lái)。當(dāng)時(shí),曹煜十分激動(dòng),他覺(jué)得自己終于學(xué)有所用,一股成就感油然而生,這也讓曹煜越來(lái)越有干勁,支撐著他一次次刷新救援紀(jì)錄。

          到隊(duì)3年,曹煜就創(chuàng)造了隊(duì)伍中單機(jī)、單次救助人數(shù)之最。2006年年初,遼寧葫蘆島有20名游客在海上走失了。接到任務(wù)后,曹煜與伙伴們?cè)诟”险业搅俗呤У娜恕?/p>

          當(dāng)天氣溫較高,海面上的冰開(kāi)始融化,冰面裂成了三塊,每塊上面有5-8人,有的冰塊有一個(gè)足球場(chǎng)那么大,冰塊之間相隔較遠(yuǎn)。直升機(jī)飛到遇險(xiǎn)人員所在區(qū)域時(shí)已是下午,三塊浮冰上的人齊刷刷地抬頭看著他,場(chǎng)面十分震撼。

          當(dāng)時(shí),只有曹煜一名救生員,他唯一的想法是盡一切可能把這20人救上去。救一個(gè)人大概需要兩三分鐘,一個(gè)接一個(gè)地救,一塊冰上的人救完了,直升機(jī)就將他放在另外一塊冰上。隨著絞車(chē)不停升降,大概60分鐘,他將冰上的人都救了上去。

          后來(lái),曹煜和團(tuán)隊(duì)又一次刷新了救援紀(jì)錄。2010年9月7日,中石化勝利油田作業(yè)三號(hào)平臺(tái)在渤海灣淺海海域作業(yè)過(guò)程中,受臺(tái)風(fēng)“瑪瑙”影響,平臺(tái)發(fā)生傾斜,4人落水,另有32人被困。

          曹煜隨機(jī)組人員抵達(dá)平臺(tái)上空后,作為絞車(chē)手,冒著旋翼碰觸平臺(tái)障礙物和救生員隨時(shí)掉落大海的風(fēng)險(xiǎn),僅用10分鐘,指揮直升機(jī)將首批11名遇險(xiǎn)人員轉(zhuǎn)運(yùn)到勝利油田臨時(shí)起降點(diǎn)。隨后直升機(jī)再次飛臨救助現(xiàn)場(chǎng),將剩余14名遇險(xiǎn)人員救上直升機(jī)。單次救助14人,創(chuàng)造了我國(guó)海上專(zhuān)業(yè)救助直升機(jī)單次救助人數(shù)的新紀(jì)錄。

          曹煜創(chuàng)造的紀(jì)錄遠(yuǎn)不止此。作為交通運(yùn)輸部救撈系統(tǒng)首批直升機(jī)救生員,他與機(jī)組成員創(chuàng)造了我國(guó)海上船機(jī)配合救助的新方法,首次完成了直升機(jī)空中滑降與帶纜任務(wù),成功嘗試了我國(guó)專(zhuān)業(yè)救助直升機(jī)的首次山地救助。

          “幸好,這個(gè)人被救活了”

          在曹煜家里,有一摞證書(shū),見(jiàn)證了他在“驚濤駭浪”里的奮不顧身。海上救援風(fēng)險(xiǎn)大,曹煜的妻子何紅霞十分擔(dān)心丈夫的安全,但她知道丈夫有多熱愛(ài)這份工作,一直也很支持他。

          海上救援時(shí),救援人員主要面臨的風(fēng)險(xiǎn)是風(fēng)大、能見(jiàn)度低、浪高浪急、船左右搖擺。站不穩(wěn),被浪拍趴下也是常有的事。

          在曹煜的救援經(jīng)歷中,漁船遇險(xiǎn)的情況居多,尤其是一些小型漁船,直升機(jī)飛到小漁船上空,飛行員可以觀察到周?chē)那闆r,但正下方漁船的情況就成了視覺(jué)“盲區(qū)”。而絞車(chē)手就像是飛行員的“眼睛”。很多時(shí)候,絞車(chē)手站在或跪在艙門(mén)邊,觀察下方遇險(xiǎn)船只的情況、救援人員的情況以及救援進(jìn)度,并將這些情況告知飛行員,讓飛行員心中有數(shù)。之后,再通過(guò)絞車(chē)手的操作,把救生員安全地放到甲板上,再安全地拉上來(lái)。

          在最驚險(xiǎn)的一次救援中,曹煜的腿差點(diǎn)被扎穿,那時(shí)他還是救生員,他們救助東海海域一艘漁船上的重病號(hào)。當(dāng)時(shí),風(fēng)大浪高,絞車(chē)手把曹煜放下去時(shí),船晃得厲害,曹煜很難保持平衡。而漁船后甲板上全是爬犁,一個(gè)爬犁有三四米長(zhǎng),一根釘耙的耙齒約30厘米長(zhǎng),齒尖全部朝上。曹煜在來(lái)回晃動(dòng)的后甲板上躲釘耙,最后還是被釘耙劃傷了腿,如果再深一點(diǎn),腿就被扎穿了。

          他印象最深的是一名獲救人員出現(xiàn)了低溫癥,出現(xiàn)昏迷跡象。為了不讓他昏迷,曹煜顧不了那么多,不斷拍打他的臉,一直喊:“不要睡,不要睡,不要睡?!弊屗3忠庾R(shí)。最后這個(gè)人被救活了。事后,曹煜才開(kāi)始擔(dān)心,這樣拍打會(huì)不會(huì)引起糾紛。

          今年是曹煜守在海上的第二十個(gè)年頭,像往常一樣,海上的船員、過(guò)往客輪的乘客需要他時(shí),他會(huì)瞬間變成那顆“救星”,飛到大家身邊。

          “希望我們的堅(jiān)守讓大家過(guò)一個(gè)平平安安的節(jié)日。”他說(shuō)。

          中青報(bào)·中青網(wǎng)見(jiàn)習(xí)記者 趙麗梅

        (責(zé)編:常邦麗)

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