“問題梳理清楚，既然風(fēng)險已經(jīng)識別到了，就要馬上解決掉！”1月25日一大早，中國海油旗下海油工程珠海場地，張大偉接著電話就走進(jìn)了辦公室，這幾乎是他每天進(jìn)辦公室的標(biāo)志性動作。放下電話，他急匆匆換上勞保用品，又馬不停蹄奔赴施工場地。

　　36歲的張大偉是中國海油陸豐油田群區(qū)域開發(fā)工程總包項目副總經(jīng)理。該油田群投產(chǎn)后預(yù)計高峰年產(chǎn)原油達(dá)185萬噸，煉出的產(chǎn)品可供近3000萬輛小汽車加油一次。而張大偉負(fù)責(zé)的就是這個油田的重要設(shè)施——導(dǎo)管架，日后油田生產(chǎn)平臺就立在這個導(dǎo)管架上。

　　令張大偉十分驕傲的是，他負(fù)責(zé)的是目前亞洲首個300米級深水導(dǎo)管架，重量超過4座埃菲爾鐵塔，是名副其實的“深海重器”。

　　項目正處于建造完工沖刺期，這個春節(jié)，項目團(tuán)隊500多名工人堅守在崗位上，作為項目負(fù)責(zé)人，張大偉一刻不敢掉以輕心。

　　“越是項目接近尾聲，越是不能出任何差錯！”張大偉說。在100多米的高空，他沿著只能允許一個人通過的狹窄腳手架通道，小心翼翼地攀爬到設(shè)備調(diào)試現(xiàn)場，認(rèn)真檢查每一項工作的準(zhǔn)備情況，確保調(diào)試作業(yè)萬無一失。遇到結(jié)構(gòu)密集區(qū)，他需要彎著身子爬行才能通過，一不小心安全帽就會碰到厚重的鋼管上，發(fā)出“當(dāng)當(dāng)”的響聲。導(dǎo)管架繞行一周距離就接近1公里，等他檢查完幾項調(diào)試工作，不覺已經(jīng)到了中午時分。

　　從2020年初項目開工起，張大偉就帶領(lǐng)團(tuán)隊一直堅守珠海建造現(xiàn)場。2021年春節(jié)他也是在崗位上度過的。那段時間，他的左腿意外受傷，簡單處理后，他腿上帶著夾具就到了施工現(xiàn)場，大家都開玩笑說他是“機(jī)甲戰(zhàn)士”。

　　“女兒今年剛四歲多，正是最可愛的時候，真想多陪陪她，但保障增儲上產(chǎn)是海油人的職責(zé)，我相信以后她會理解！”說起孩子，張大偉眼中閃著幸福的光芒。

　　在項目上，還有不少和張大偉一樣的年輕人，連續(xù)兩年都奮戰(zhàn)在“深海重器”建造一線。組塊負(fù)責(zé)人杜春磊，常年出差，妻子實在忙不開，又沒人幫忙帶孩子，他只能在工作的間隙通過攝像頭“在線帶娃”。去年春節(jié)，質(zhì)量工程師崔若相因項目工作走不開，索性把妻子直接接到了珠海，今年春節(jié)，盡管家里的房子正在裝修關(guān)鍵階段，他還是第一批報了名，留下妻子一個人忙里忙外。

　　“一看名單，去年守崗的兄弟，今年春節(jié)基本都在?！睆埓髠バχf，“我們早已把這個‘大家伙’當(dāng)成了自己的妻子、孩子。”

　　近兩年時間里，張大偉和項目團(tuán)隊與新冠肺炎疫情作斗爭，和臺風(fēng)暴雨搶時間，克服技術(shù)難度大、安全風(fēng)險高等重重困難，一路披荊斬棘，取得了“亞洲第一、全國最大”等一系列驕人成績。2021年12月7日，陸豐15-1導(dǎo)管架順利完成主結(jié)構(gòu)合龍，創(chuàng)造了亞洲深水導(dǎo)管架建造新紀(jì)錄，助力我國在超大型海洋油氣平臺導(dǎo)管架設(shè)計、建造技術(shù)上取得新的突破。

　　“這么大的導(dǎo)管架，在亞洲范圍內(nèi)都沒有先例，大家都鉚著一股勁兒，要在春節(jié)期間把項目進(jìn)度再向前趕一趕，全力保障導(dǎo)管架早日屹立于祖國的藍(lán)色海疆上?！痹?10層樓高的“龐然大物”下，張大偉堅毅的目光中充滿自豪與期待。

　　孟凡星 記者 操秀英