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        他是地震親歷者?也是十年前地震中搶運(yùn)的鐵路人

        宋豪新 廖祖鈴 發(fā)布時(shí)間:2018-05-17 10:45:00 人民網(wǎng)-四川頻道

        資料圖片:5?12”汶川特大地震后,牡丹山莊道路被毀,大家徒步出山。

        伴隨著綿綿的細(xì)雨,“5?12”汶川特大地震十年紀(jì)念日悄然到來(lái)。

        2008年的5月12日,是孟茜人生經(jīng)歷里最無(wú)法忘懷的一天。

        當(dāng)天,孟茜和車站的同事正在都江堰青城山后山的牡丹山莊參加貨裝系統(tǒng)的培訓(xùn)班。

        “我正在授課,一時(shí)間整個(gè)青城山地動(dòng)山搖,太可怕了!”

        孟茜組織同事們到空地上避難后,趕緊查探了四周的情況:短短的幾分鐘,牡丹山莊附近的道路已經(jīng)垮塌,出山的路被阻斷了。

        “那真的是個(gè)不眠之夜……”

        第二天聯(lián)系上單位后,孟茜得知道路搶通起碼要三四天,但是牡丹山莊的食物儲(chǔ)存緊缺。大家經(jīng)過(guò)商議后,決定一起冒雨徒步出山,步行至大觀再返回車站。

        “我們走了四個(gè)小時(shí),路上全是泥濘和石頭,有的女同志的腳已經(jīng)被磨破了?!鼻喑巧诫x震源較近,在回來(lái)的路上,孟茜看到了很多受傷的民眾,他甚至想干脆就進(jìn)汶川做第一批志愿者,為災(zāi)區(qū)出一份力。但是,很快他就接到了單位的命令。

        連軸轉(zhuǎn):“災(zāi)情就是命令,工作就是快!再快!”

        地震過(guò)后,公路運(yùn)輸受到了嚴(yán)重影響,全國(guó)各地大量的救災(zāi)物資、救災(zāi)車輛、救災(zāi)人員開(kāi)始通過(guò)鐵路運(yùn)輸匯聚成都。一時(shí)間,成都北站成了全國(guó)關(guān)注的熱點(diǎn)。

        “恢復(fù)通訊后,我很快就收到了單位的命令,上級(jí)要求我抵達(dá)車站后,立刻開(kāi)始參與救援物資搶運(yùn)工作?!弊鳛榧依锏捻斄褐?,孟茜還沒(méi)來(lái)得及安撫父母和妻兒,就立刻回到了崗位,開(kāi)始了連續(xù)12天的搶運(yùn)“連軸轉(zhuǎn)”。

        一車又一車品類繁雜、數(shù)量龐大的救災(zāi)物資陸續(xù)抵達(dá)成都北站。當(dāng)時(shí),貨場(chǎng)里隨時(shí)都排滿了救災(zāi)轉(zhuǎn)運(yùn)車輛,各類救災(zāi)物品蜂擁而至,例如必需的礦泉水、食品、帳篷等,還有很多卸載難度較高的移動(dòng)板房、便攜廁所。

        “我和科室的同事們吃住都在車站,就沒(méi)想過(guò)回家。車來(lái)了就組織卸車,卸完了就繼續(xù)電話協(xié)調(diào)和匯報(bào)工作?!?/p>

        “女同事幫我洗了好幾次衣服,身上太臟了,鞋上全是泥。”

        孟茜印象最深的是5月14日下午,當(dāng)時(shí)他包保了車站25線的卸車任務(wù),2點(diǎn)半他收到成都鐵路局救災(zāi)指揮中心的緊急命令:“小孟,25線的卸車幾點(diǎn)能完成?”

        當(dāng)時(shí)25道沒(méi)有站臺(tái)也沒(méi)有倉(cāng)庫(kù),火車離地面有1米高,在這種情況下,孟茜觀察了卸車條件后回復(fù)指揮中心18點(diǎn)能卸完。

        指揮中心說(shuō):“不行,再看!災(zāi)區(qū)人民在等!”當(dāng)時(shí)卸車貨物都是一些非常零星的救災(zāi)物資,飲料食品等,一車有上萬(wàn)件,現(xiàn)場(chǎng)勞力卻緊缺,在這種情況下,怎樣能完成任務(wù)?!

        但是災(zāi)情就是命令,爭(zhēng)取時(shí)間是刻不容緩的事情。

        當(dāng)時(shí)有大量救災(zāi)物資汽車停在了25線旁邊,孟茜立刻聯(lián)系了汽車的接卸單位人員,請(qǐng)他們提前接卸。同時(shí)組織貨車??吭诨疖嚺赃叄_(kāi)辟綠色卸車通道,這樣貨物就能夠從火車直接卸在汽車上,避免了救災(zāi)物資的摔碰損壞,也提高了卸車的效率。

        “16點(diǎn),我們能完成卸車!”孟茜肯定地回復(fù)了指揮中心,轉(zhuǎn)身又投入了緊張的卸車組織中。當(dāng)時(shí)距離16點(diǎn)也就1個(gè)半小時(shí),整整十車的裝卸難度可想而知!車站的青年志愿者們也加入到卸車行列中,最終通過(guò)大家共同的努力,15點(diǎn)38分提前了半個(gè)小時(shí)卸完了整列車輛。

        但是還不等孟茜歇口氣,下一車預(yù)計(jì)18點(diǎn)左右又送上了貨物線,新一輪的搶卸又開(kāi)始了?!爱?dāng)時(shí)的情況就是,沒(méi)日沒(méi)夜的干工作。但是想到災(zāi)區(qū)人民,說(shuō)實(shí)話,沒(méi)有什么完不成的困難?!?/p>

        搶運(yùn)戰(zhàn):“不在前線,但鐵路人也在戰(zhàn)斗!”

        在震后的十幾個(gè)日夜,在繁忙的貨場(chǎng)里、在北編的調(diào)度中心、在東運(yùn)轉(zhuǎn)集中樓上……車站的全體同志都始終堅(jiān)守在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。

        成都北站不是抗震救災(zāi)的前線,但卻仍然充滿了戰(zhàn)火硝煙。

        5月19日,新聞消息公布可能會(huì)有第二次余震,民眾都往外走,往平地去,但是鐵路人依然堅(jiān)守在崗位上。

        “我們就在桌上放了一瓶礦泉水,頭上帶了一頂安全帽,”孟茜回憶說(shuō):“活動(dòng)板房卸車的應(yīng)急預(yù)案還沒(méi)做好,怎么能走!”從牡丹山莊回來(lái)的路上,災(zāi)區(qū)的一切都刻在了孟茜心里:“那么多生命逝去,我們哪還有什么跑的想法,只有堅(jiān)持干!才能回復(fù)災(zāi)區(qū)人民的厚望?!?/p>

        這是孟茜的決心,也是鐵路人的決心。

        當(dāng)時(shí)成都東站日均卸車330車,救援期間,日均卸車刷新到989車。

        從5月14日至6月3日,成都北車站共卸車6124輛,其中帳篷145700頂、藥品92166件、醫(yī)療設(shè)備5813件、飲料2096747件、衣被154060件、食品293002箱、成品油6565噸、活動(dòng)房屋206間……

        一串串?dāng)?shù)字的背后是鐵路人的心血和汗水,也是一顆顆與災(zāi)區(qū)共同跳動(dòng)的熱血之心。

        十年過(guò)去了,嶄新的美麗汶川建了起來(lái),人們漸漸地走出了傷痛,但是“地震精神”卻留在了心里。

        一方有難八方支援,是愛(ài)心。緊急救援不舍晝夜,是責(zé)任。沖鋒在前勇挑重?fù)?dān),是使命。舍小為大攻克難關(guān),是堅(jiān)持。

        地震過(guò)后,新的成都北車站搬遷到新都泰興鎮(zhèn)繼續(xù)擔(dān)當(dāng)成都地區(qū)樞紐編組、物流往來(lái)的重?fù)?dān)。新的北站精神在那之后孕育而生:“忠誠(chéng)奮斗奉獻(xiàn)不止,開(kāi)拓敬業(yè)堅(jiān)守不息?!?/p>

        “地震無(wú)情人有情,這么難的坎都跨過(guò)了,今后還有什么困難是不能克服的?”孟茜回憶說(shuō)。

        原本只有高中學(xué)歷的孟茜,在地震當(dāng)時(shí)還只是在貨運(yùn)科助勤的一名普通貨運(yùn)員。后來(lái),工作再繁忙,他都抽出時(shí)間,堅(jiān)持學(xué)習(xí)考取了本科學(xué)歷,最終從貨運(yùn)員成長(zhǎng)成為一名正科級(jí)干部。他一直堅(jiān)信“成功非僥幸,勤奮是無(wú)敵”。

        “5.12”過(guò)去了,但是地震精神卻一直留在了孟茜心里。今后他也將繼續(xù)拼搏奮斗,為西南鐵路發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。


        資料圖片:5?12”汶川特大地震后,成都北站貨場(chǎng)中排滿了裝滿救援物資整裝待發(fā)的救災(zāi)車輛。


        資料圖片:5?12”汶川特大地震后,連續(xù)幾天工作,孟茜累癱在貨堆里睡著了。


        資料圖片:快速發(fā)展的鐵路物流。

        (責(zé)編: 于超)

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