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        安多:一條路“喚醒”一座城

        發(fā)布時(shí)間: 2024-10-18 09:33:00 來(lái)源: 青海日?qǐng)?bào)


        藏北草原上的新城。記者 吳占云 張多鈞 攝

          8月17日,報(bào)道組離開(kāi)西藏自治區(qū)那曲市,沿著青藏公路向安多縣進(jìn)發(fā)。安多縣,位于唐古拉山脈南北兩側(cè),藏語(yǔ)意為“末尾或下部”,平均海拔高達(dá)5200米,縣城所在地海拔約4800米。

          安多縣是進(jìn)藏要塞,更是青藏公路和青藏鐵路必經(jīng)之地,是名副其實(shí)的西藏北大門(mén)。

          抵達(dá)安多縣城,映入眼簾的是高樓林立、車流如織的繁華景象。漫步街頭巷尾,早餐鋪、冒菜、川菜、河南菜、蔬果店……應(yīng)有盡有。很難想象,曾經(jīng)這里是幾個(gè)低矮土坯房湊成的驛站。

          如今,安多人的生活有滋有味,住房寬敞明亮,生活條件日益改善,學(xué)校、電力、道路等設(shè)施一應(yīng)俱全。

          安多縣 路由此延伸

          青藏公路修建之前,西藏與內(nèi)地是沒(méi)有公路的。以前安多人主要依靠馬、騾子、駱駝等來(lái)運(yùn)輸物資,這種方式既費(fèi)力又低效。

          1954年的一天,安多群眾聽(tīng)到了鐵鍬、鎬敲打石頭的聲音,青藏公路通到了安多縣,鋪平了安多縣的開(kāi)拓路。

          修筑青藏公路之前,慕生忠曾兩次進(jìn)藏。第三次進(jìn)藏是1954年5月11日,身負(fù)重任的慕生忠著手修筑青藏公路。

          路修到唐古拉山時(shí),他們遇到了前所未有的難題,斷糧、缺氧、寒冷……在那耗費(fèi)了40多天,終于把路修過(guò)了唐古拉山。

          1954年10月20日,慕生忠給北京起草了一封電報(bào)。內(nèi)容是:我們已經(jīng)戰(zhàn)勝唐古拉山,在海拔5700米以上修路30公里,這里可是世界上最高的一段公路。我們還在乘勝前進(jìn),爭(zhēng)取早日到達(dá)拉薩。

          剩下的唐古拉山到拉薩的這段距離,雖然原先就有一條不成形的駝路,但要把它修成真正能通行汽車的公路,任務(wù)并不輕松。接到彭德懷慰問(wèn)鼓勵(lì)的回復(fù)(電報(bào))后,慕生忠做了一個(gè)決定,兵分三路,一隊(duì)趕到黑河(現(xiàn)在那曲市),從那兒往拉薩修,留下一隊(duì)加工修整,其余人繼續(xù)從唐古拉山往黑河修路。

          1954年12月25日,青藏公路建成通車。消息傳遍整個(gè)安多,群眾紛紛走出家門(mén),臉上洋溢著難以抑制的喜悅和激動(dòng)。

          1959年8月27日,隸屬于那曲地區(qū)管轄的安多縣人民政府正式成立。

          一條路 喚醒一座城

          “沒(méi)有青藏公路,就沒(méi)有今天的安多縣城?!?0多歲的布桑由衷感慨。

          到達(dá)安多縣沈陽(yáng)路,一位穿著樸素,頭戴灰色太陽(yáng)帽,身體硬朗的大叔迎了過(guò)來(lái),這位便是安多縣卓格社區(qū)黨支部書(shū)記布桑,一位土生土長(zhǎng)的安多人,見(jiàn)證了安多50年來(lái)的變遷。

          安多縣設(shè)立后,曾先后在“拉日”和“兩道河”設(shè)立臨時(shí)治所。

          1961年9月安多縣遷至現(xiàn)駐地“帕那”,并邁向高速發(fā)展的道路。

          “聽(tīng)我父母說(shuō),從前‘帕那’只是青藏公路邊上一個(gè)小小的驛站,只有幾間破舊低矮的土坯房,更別提有什么醫(yī)療條件,很多病重的行人得不到醫(yī)治,在此失去了寶貴的生命?!辈忌f告傅纴?lái)。

          1974年初春,一項(xiàng)宏大的工程——青藏公路整治改造工程全面拉開(kāi)序幕。歷經(jīng)十一個(gè)春秋的艱苦奮戰(zhàn),終于將黝黑的瀝青路面鋪展在了“世界屋脊”之上,如一條巨龍蜿蜒于高原之巔。

          而今,青藏公路上行駛著各式各樣的車輛,車牌號(hào)更是涵蓋了全國(guó)各個(gè)省區(qū)市。

          在未擔(dān)任現(xiàn)職之前,布桑曾在安多縣幫愛(ài)鄉(xiāng)(現(xiàn)已因易地搬遷而撤銷)當(dāng)老師,去趟縣城需要耗費(fèi)一兩天的時(shí)間。鄉(xiāng)里距離縣城73公里,只能騎馬或步行前往,且全程都是土路。如今,安多縣城連接各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的道路已經(jīng)修繕完成,驅(qū)車前往只需不到2個(gè)小時(shí)即可抵達(dá)。

          從前的安多縣城面積狹小,生活條件艱苦,想吃一口新鮮蔬菜都難。布桑大叔的眼神深情地望向遠(yuǎn)方,仿佛沉浸在那段遙遠(yuǎn)而深刻的回憶中。隨著青藏公路的強(qiáng)勁帶動(dòng),各式各樣的店面猶如雨后春筍般破土而出,競(jìng)相林立,光是賓館、酒店就有近30多家。

          公路脈動(dòng) 激活縣城新生

          從布桑家里出來(lái)已是下午,車輛駛過(guò)繁華的街區(qū),幾乎家家戶戶門(mén)口停放著私家車。

          報(bào)道組來(lái)到安多縣自然資源局,魁梧壯碩的拉巴局長(zhǎng)接待了我們,并聊起青藏公路和安多縣城的變化。

          拉巴1981年出生,父母是天下第一道班的工人。拉巴印象中,父母天天推著最原始的架子車,拿著鐵鍬上公路,鏟搓板路面。

          1985年,青藏公路鋪筑了柏油路面,成為當(dāng)今世界海拔最高、線路最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高的公路。

          1988年,拉巴來(lái)到安多縣城上小學(xué)。當(dāng)時(shí)的沈陽(yáng)路和安獅路,還是兩條樸素的砂石土路,沒(méi)有污水處理的精細(xì)設(shè)施,也沒(méi)有垃圾分類的先進(jìn)理念,商店更是屈指可數(shù)。

          當(dāng)時(shí),“三產(chǎn)小區(qū)”整條街建筑稀少,老橋附近僅有幾間平房經(jīng)營(yíng)飯館,供大車司機(jī)用餐。

          拉巴記憶最深的是“小王商店”,那是他童年的避風(fēng)港。手握零花錢(qián),他總奔向那里,尋找王阿姨買煮雞蛋、紅白相間包裝的泡泡糖和滿足味蕾幻想的方便面。

          1988年,世界海拔最高、國(guó)內(nèi)裝機(jī)容量最大的太陽(yáng)能發(fā)電站建成投入使用,為安多縣注入源源不斷的清潔能源……

          2000年,隨著西部大開(kāi)發(fā)的號(hào)角吹響,安多縣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如火如荼地展開(kāi)了……

          2004年安多變電站建成,并入那曲電網(wǎng),2011年又并入國(guó)家電網(wǎng)……

          2006年7月1日,安多站隨青藏鐵路的開(kāi)通投入運(yùn)營(yíng),成為世界上海拔最高的有人值守鐵路車站……

          2017年起,安多縣帕那鎮(zhèn)逐步孕育出了多元化的經(jīng)營(yíng)模式,涵蓋了運(yùn)輸服務(wù)車隊(duì)、超市、礦泉水生產(chǎn)廠、蔬菜大棚、奶制品加工企業(yè)、再生資源回收站點(diǎn)以及啤酒生產(chǎn)加工工廠……

          “現(xiàn)在的冬天已經(jīng)不再像以前那樣寒冷難耐了?!崩透锌?。如今,全縣供暖時(shí)間長(zhǎng)達(dá)7個(gè)月,解決了干部職工過(guò)冬難問(wèn)題。

          在拉巴聲情并茂的敘述中,我們眼前浮現(xiàn)出一幕場(chǎng)景,街道變得寬敞整潔,依山而建的道路將小鎮(zhèn)緊密地連接在一起。沈陽(yáng)路、安獅路等道路的硬化、美化和亮化相繼完成,交通因此變得更加便利。

          一座座高樓大廈拔地而起。安多辦公大樓、文化活動(dòng)中心等標(biāo)志性建筑熠熠生輝。人行道、路燈、停車位等城鎮(zhèn)設(shè)施的完善,讓居民的生活更加便捷舒適。

          拉巴常常漫步在這些嶄新的道路上,感受著縣城的日新月異。

          “‘要想富,先修路’,慕生忠將軍修建的格爾木至拉薩的青藏公路,被證實(shí)是一條致富之路?!崩透锌f(wàn)分。

          布桑與拉巴的記憶,詮釋著安多的往昔變遷。

          【記者手記】

          上一次來(lái)安多縣已是很多年前,記憶猶新的是當(dāng)時(shí)縣城里塵土飛揚(yáng),好不容易找到一家早餐店,那一口香甜的豆?jié){油條,好生讓我想念。漫步安多縣城,早餐鋪、冒菜、川菜、河南菜、蔬果店一應(yīng)俱全。我們?yōu)榘捕嗫h的迅速崛起、發(fā)展深感震撼。

          一路上采訪的人其實(shí)不止文內(nèi)的兩位,還有淳樸的退休老干部旺珍,參與過(guò)青藏鐵路修建的鹵菜店老板陳學(xué)偉等等。旺珍1997年到安多縣上班時(shí),惟一的娛樂(lè)就是去縣里的錄像公映店。陳老板就更有意思了,提到2003年的安多,他直呼家鄉(xiāng)話:真冷??!他們的故事既深刻又感人無(wú)不揭示著因?yàn)榍嗖毓?,安多縣發(fā)生了翻天覆地的改變。

          這一路還經(jīng)過(guò)了很多小鄉(xiāng)鎮(zhèn),皆因青藏公路迅速發(fā)展崛起。愿公路通達(dá)所有小鄉(xiāng)鎮(zhèn),愿祖國(guó)邊疆要塞越來(lái)越繁榮昌盛。(記者:彭婧 張曉明 黃志武 德吉央宗 張多鈞 薛瑩 吳占云 索朗多拉)(西藏日?qǐng)?bào)青海日?qǐng)?bào)青藏線聯(lián)合報(bào)道組)

        (責(zé)編: 李雨潼 )

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