最美年華護“天路”——記第27屆“中國青年五四獎章”獲得者高錢勝
眼下全國大部分地方夏日炎炎,地處西藏北部的那曲市卻寒意猶存。穿戴厚重的棉衣、棉帽,認真檢查鐵軌安全狀態(tài),高錢勝和他的同事們在青藏鐵路高海拔的那曲段已堅守了十余年。
“那是一條神奇的天路,把人間的溫暖送到邊疆,從此山不再高路不再漫長……”歌曲《天路》唱出了西藏人民對鐵路的渴望,也贊揚了鐵路建設者付出的艱辛努力。青藏鐵路開通運行至今17年,養(yǎng)護者們創(chuàng)造了世界高原凍土鐵路養(yǎng)護的奇跡。
高錢勝2011年大學畢業(yè)后,就在青藏鐵路養(yǎng)護一線工作;2019年至今任中鐵十二局集團鐵路養(yǎng)護工程有限公司安多車間主任。如今,他帶領125名同事,負責全線養(yǎng)護難度最大、病害最多、自然環(huán)境最差的管段——青藏鐵路唐古拉南站至聯(lián)通河站區(qū)間。此段全長146公里,平均海拔4700米,年最低氣溫零下40多攝氏度,每年8級大風70多天。
“工作以來,我和同事們攻克了高海拔地區(qū)多類鐵路養(yǎng)護整治難題。雖然高寒缺氧,記憶力減退,但是保障鐵路安全運行,我覺得很自豪,也很有成就感?!?023年,高錢勝獲得第27屆“中國青年五四獎章”。
2022年是安多車間施工任務非常繁重的一年,他們承擔了線路全面清篩、道岔打磨、鋼軌焊復、5座車站全面換鋪道岔等多項任務。高錢勝放棄休假,多次召開會議確定年度整體施工安排,科學合理推進施工進度,保質(zhì)保量完成了施工任務,凍土區(qū)段線路維保質(zhì)量有了明顯提升。
“去年9月,我們24小時黑白兩班倒施工,時間緊任務重,團隊齊心協(xié)力,較好地完成了各項任務?!备咤X勝回憶道,“施工結(jié)束后,我在宿舍睡了一天一夜才醒來,身心愉悅?!?/p>
2020年至2022年間,高錢勝帶領團隊,創(chuàng)新使用軌檢車,波形分析精準指導維修作業(yè),車間逐步形成了動態(tài)與靜態(tài)檢測結(jié)合分析、精準維修的檢修思路?!巴ㄟ^軌檢車大數(shù)據(jù)分析,我們更及時、準確、全面掌握軌道線路狀態(tài),成功解決了凍土路基變化導致線路設備質(zhì)量無法有效提高的難題,有效保障了青藏鐵路行車安全?!备咤X勝談及此項創(chuàng)新尤為自豪。
作為一名北方硬漢,高錢勝也有柔情一面。談及家人時,他略顯愧疚與傷感。他說,妻子堅定支持他的工作,兒子也越來越懂事,這讓他每次離家返崗總會踏實很多。
時光一晃而過,從青澀到成熟,從懵懂到堅定,從一名團員成長為一名黨員,如今的高錢勝神情堅毅:“我一直以‘逢山鑿路,遇水架橋’的精神激勵自己,青年強則國家強,我將立足自身崗位,立志做有理想、敢擔當、能吃苦、肯奮斗的新時代好青年。”
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