一條路,改變“高原孤島”
2013年10月,扎墨公路貫通運營,終結(jié)了墨脫不通公路的歷史,背夫們的身影逐漸消失;2022年10月,派墨公路的主體工程完工,待該公路貫通運營,進出墨脫將擁有第二條交通要道
“因為交通不便,我大學期間一次都沒回過家。如今我可以開車送孩子上學,也有許多像我這樣的大學生畢業(yè)后回鄉(xiāng)工作?!?/strong>
待派墨公路通車運營后,林芝市區(qū)至墨脫縣的公路里程將由原來的346公里縮至180公里,通行時間縮短8小時左右
崎嶇山路上,一位背夫身背一臺洗衣機,翻過海拔4600多米的埡口,一步步邁向大山深處的家。多年前一部紀錄片中的鏡頭,定格了“高原孤島”——西藏林芝市墨脫縣曾經(jīng)的背夫形象。
墨脫縣位于喜馬拉雅山脈東段南麓、雅魯藏布江中下游。高山峽谷和茂密叢林造就了這里與西藏其他地方截然不同的壯美,也導致當?shù)刈怨乓詠斫煌ㄗ枞?、物資奇缺。背夫和馬幫,曾是墨脫通往外界的主要交通運輸方式。
公路一通天地寬。2013年10月,扎墨公路貫通運營,終結(jié)了墨脫不通公路的歷史,背夫們的身影逐漸消失;2022年10月,派墨公路的主體工程完工,待該公路貫通運營,進出墨脫將擁有第二條交通要道。
墨脫縣相關(guān)負責人表示,便利的交通將有效促進當?shù)靥厣r(nóng)牧業(yè)、旅游、商業(yè)等長足發(fā)展,全面帶動百姓增收致富,對鞏固拓展脫貧攻堅成果、實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略具有重要作用。
派墨公路派鎮(zhèn)起點路段(2022年9月30日攝) 董志雄 攝
背夫馬幫成歷史
扎墨公路通車前,墨脫大多數(shù)男性青壯年都當過背夫。成群結(jié)隊的背夫們翻越雪山,沿著羊腸小道走四五天,才能抵達距墨脫最近的城鎮(zhèn):米林縣派鎮(zhèn)(曾被稱為“派區(qū)”)。路上,他們或借宿村民搭的帳篷,或睡在石頭縫里。
門巴族漢子單增江措來自墨脫縣墨脫鎮(zhèn)墨脫村,是家中三兄弟里的老大。他12歲就開始做背夫,曾為當?shù)毓╀N社背過日用百貨、為建筑工地背過水泥鋼筋,最多一次背過200斤貨物。
當時因交通不便,當?shù)厝ナ欣镒x書的孩子只能跟大人一樣跋涉數(shù)日去學校。本地醫(yī)院缺乏設(shè)備和藥品,醫(yī)療條件有限,突發(fā)重疾者或意外重傷者只能在簡單處理后,以擔架抬或者肩扛的方式轉(zhuǎn)到林芝的大醫(yī)院救治。
墨脫縣背崩鄉(xiāng)背崩村村民向嘎至今記得,1986年墨脫有人突發(fā)重疾,他和另外十多位背夫輪流背著病人去林芝市區(qū)就醫(yī)。“他的體重在170斤以上,我只有120斤。每人背半個小時左右,然后換人。”向嘎說。
20世紀60年代起,政府曾多次投資修建通往墨脫的公路。但因地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、自然災(zāi)害頻發(fā)等因素,公路屢建屢毀。
“俗話說,要致富先修路。交通非常重要,這是墨脫人感觸最深的一點。”墨脫縣委書記魏長旗說。
2013年10月31日,自林芝市波密縣扎木鎮(zhèn)至墨脫縣城的扎墨公路貫通運營,全長117公里,成為通往墨脫的第一條交通要道。由此,車輛和農(nóng)用機械得以進入,孩子們可以乘車上學,病人也能坐車去大醫(yī)院,肩挑背扛的時代成了歷史。
物資人才涌進來
“2013年之前,醫(yī)院門診一天就接待十來個病人。2021年,醫(yī)院門診量超過了3萬人次?!蹦摽h人民醫(yī)院副院長加央說,該院已經(jīng)成功創(chuàng)建“二乙”,基本實現(xiàn)常見病不出縣。
這與交通條件的改善息息相關(guān)。如今,墨脫縣人民醫(yī)院不僅引進了CT機等大型設(shè)備,還招聘了不少高校畢業(yè)的醫(yī)護人才,醫(yī)療水平大幅提升。
扎墨公路通車后的第二年,大量建筑材料得以運入墨脫,當?shù)匕簿臃拷ㄔO(shè)正式啟動。此后,鋼筋混凝土民居取代了曾經(jīng)的茅草屋和木板房,許多墨脫群眾搬進新居。
向嘎一家也住進了二層小樓,用上了沖水廁所和燃氣灶。他說,路修通后,墨脫有了翻土機、收割機等農(nóng)用機械,農(nóng)活輕松了很多,自己除了種茶、當森林管護員,還在墨脫縣城當保安,加上公益林補貼、邊境補貼等,自己和老伴的總收入每年有七八萬元。
出生于1986年的梅朵措姆,是向嘎的大女兒。12歲時,她騎在馬上由父親牽著走了三天,抵達派鎮(zhèn)后搭貨車去林芝市區(qū),再輾轉(zhuǎn)去福建三明的內(nèi)地西藏班上學?,F(xiàn)在,從蘭州大學畢業(yè)的她,已經(jīng)回到墨脫成為一名公務(wù)員。
“因為交通不便,我大學期間一次都沒回過家。如今我可以開車送孩子上學,也有許多像我這樣的大學生畢業(yè)后回鄉(xiāng)工作?!泵范浯肽氛f。
魏長旗說,公路的修成通車極大方便了墨脫群眾出行,保障了當?shù)孛裆徒ㄔO(shè)需要的物資,吸引更多本地和外地人才參與墨脫建設(shè),提高了當?shù)亟?jīng)濟水平和老百姓生活水平。
特色產(chǎn)品走出去
瞄準基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來的機會,單增江措買了一臺挖掘機,把它租給建筑工地。此外,他家還種了10多畝茶葉,每年總收入超過10萬元。
大力發(fā)展茶產(chǎn)業(yè),是扎墨公路通車后的援藏重點項目之一。墨脫縣委副書記、縣長李繼承介紹,墨脫目前已建成茶園103個,面積1.9萬余畝,為農(nóng)牧民增收3600余萬元。
墨脫縣國民經(jīng)濟和社會發(fā)展公報顯示,2021年墨脫縣農(nóng)林牧副漁總產(chǎn)值近6000萬元。墨脫茶葉、亞熱帶水果、藤編、石鍋、白肉靈芝、本地木耳、松杉靈芝等特色產(chǎn)品,享譽高原乃至全國。
便利的交通,令墨脫特色產(chǎn)品走出去,也促進了當?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展。近年來,不少游客通過旅游團、自駕游等方式來到墨脫,領(lǐng)略雅魯藏布大峽谷、老虎嘴瀑布、果果塘大拐彎等自然風光和當?shù)亻T巴族、珞巴族群眾的風土人情。
墨脫縣政府工作報告顯示,2021年,墨脫全域旅游邁上新臺階,旅游人數(shù)、收入分別達20.58萬人次、7893.07萬元,同比分別增長136%、264%。
據(jù)統(tǒng)計,墨脫縣地區(qū)生產(chǎn)總值從2012年的2.6億元提高至2021年的8.52億元,年均增長13.8%。農(nóng)牧民人均可支配收入從2012年的4875元提升至2021年的15278元,年均增長13.5%。
西藏自治區(qū)交通運輸廳數(shù)據(jù)顯示,西藏公路總里程已經(jīng)從2012年底的6.52萬公里增加至目前的超過12萬公里;農(nóng)村公路里程從5.32萬公里增加到9萬多公里。全區(qū)所有縣區(qū)和具備條件的501個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、2295個建制村通客車。
目前,墨脫縣8個鄉(xiāng)鎮(zhèn)下轄的所有行政村已全部通車。據(jù)了解,待派墨公路通車運營后,林芝市區(qū)至墨脫縣的公路里程將由原來的346公里縮至180公里,通行時間縮短8小時左右。
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