對(duì)波林線進(jìn)行巡視檢查。閆昱翰攝

　　4月的波密，早晨依舊是云遮霧繞，青山如黛，桃花正盛。

　　“天氣好轉(zhuǎn)，航空器已準(zhǔn)備好，管制已放飛，計(jì)劃10點(diǎn)開飛，巡檢波密至林芝二線?！卑嗲皶?huì)上，主機(jī)長(zhǎng)王磊進(jìn)行了航巡作業(yè)任務(wù)情況介紹。

　　這是王磊第三次進(jìn)藏開展輸電線路直升機(jī)航巡作業(yè)，也是國(guó)網(wǎng)西藏電力有限公司深化推進(jìn)“立體巡檢+集中監(jiān)控”運(yùn)檢新模式的又一次經(jīng)驗(yàn)積累。

　　今天的巡檢是藏中聯(lián)網(wǎng)線路的重要組成部分。從3月15日開始，國(guó)網(wǎng)西藏電力聯(lián)合國(guó)網(wǎng)通航公司，扎實(shí)開展藏中聯(lián)網(wǎng)線路直升機(jī)、無(wú)人機(jī)協(xié)同巡檢航巡作業(yè)。

　　本次作業(yè)從山南加查開始，到昌都左貢結(jié)束，全長(zhǎng)1900千米，平均海拔在3800米以上，預(yù)計(jì)將于4月30日結(jié)束。

　　一切就緒，登機(jī)、起飛、巡檢。

　　“飛行結(jié)束后，電腦會(huì)自動(dòng)生成一份電網(wǎng)‘體檢報(bào)告’，我們會(huì)認(rèn)真加以分析，如果出現(xiàn)問(wèn)題，地面電網(wǎng)維護(hù)維修人員隨后就能有的放矢地開展維護(hù)和修復(fù)工作，工作效率大大提高?！庇^察員周平告訴記者。

　　航巡中，鐵塔或立在山頂，或處于茂密的山林間，為了檢查得仔細(xì)，就需要直升機(jī)繞塔飛行，甚至還要在指定的位置懸停。

　　除了對(duì)鐵塔進(jìn)行檢查外，在兩基塔位之間還要觀測(cè)導(dǎo)線、底線、光纜有沒(méi)有斷股或者異物。

　　周平說(shuō)，檢查的內(nèi)容很多，但容不得一絲馬虎。

　　藏中聯(lián)網(wǎng)線路平均海拔超過(guò)4000米，骨干線路穿越橫斷山脈核心地帶和青藏高原腹地，跨越瀾滄江、怒江、雅魯藏布江10余次，沿線處于低壓、缺氧、嚴(yán)寒、大風(fēng)、強(qiáng)輻射等區(qū)域，運(yùn)維難度十分艱巨。因此，讓空中“鐵鷹”為西藏電網(wǎng)保駕護(hù)航，不僅可以節(jié)約時(shí)間、降低風(fēng)險(xiǎn)，還能大幅度提升效率。

　　近年來(lái)，國(guó)網(wǎng)西藏電力不斷加大輸電線路運(yùn)行維護(hù)管理，輸電線路巡檢方式已逐漸從“人工巡檢”轉(zhuǎn)變?yōu)椤傲Ⅲw巡檢、集中監(jiān)控”。

　　“特別是通過(guò)應(yīng)用直升機(jī)、無(wú)人機(jī)等高效巡檢手段以來(lái)，我們已對(duì)1300公里輸電線路進(jìn)行了直升機(jī)三維點(diǎn)云實(shí)景建模，對(duì)3840公里輸電線路進(jìn)行了無(wú)人機(jī)三維點(diǎn)云實(shí)景建模。”國(guó)網(wǎng)西藏電力有限公司設(shè)備部輸電處處長(zhǎng)張旭介紹。

　　張旭表示，下一步，國(guó)網(wǎng)西藏電力將持續(xù)融合創(chuàng)新應(yīng)用技術(shù)，夯實(shí)電網(wǎng)巡檢基礎(chǔ)，聚焦設(shè)備專業(yè)緊迫性、前瞻性、戰(zhàn)略性關(guān)鍵技術(shù)，廣泛吸納和應(yīng)用科技成果，統(tǒng)籌內(nèi)外部資源，持續(xù)推進(jìn)智能巡檢建設(shè)，積累電網(wǎng)各類狀態(tài)數(shù)據(jù)，形成大數(shù)據(jù)分析，為輸電線路運(yùn)維管理提出決策智能輔助，切實(shí)提高電網(wǎng)設(shè)備本質(zhì)安全，全面提升電網(wǎng)運(yùn)維管理水平。

國(guó)網(wǎng)通航公司SG1151機(jī)組直升機(jī)。閆昱翰攝

進(jìn)行線路核實(shí)。閆昱翰攝

藏中聯(lián)網(wǎng)工程建設(shè)，銀線上的“舞者” 。盧忠東攝