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        為了雪域高原不再遙遠(yuǎn)——“兩路”精神形成記

        發(fā)布時(shí)間:2021-08-22 10:28:00來源: 新華網(wǎng)

          一不怕苦、二不怕死,頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石,軍民一家、民族團(tuán)結(jié)。這就是“兩路”精神。

          70多年前,在和平解放西藏的進(jìn)程中,11萬筑路軍民“讓高山低頭、叫河水讓路”,在崇山峻嶺間修通川藏、青藏公路,創(chuàng)造了世界公路建設(shè)史上的奇跡,積淀出催人奮進(jìn)的“兩路”精神。

          筑路人的豪情壯志、養(yǎng)路人的犧牲奉獻(xiàn),在高原上鑄就永不褪色的豐碑,激勵(lì)鼓舞著一代代人奮發(fā)向上、砥礪前行。

          兩條“天路”,一段歷史

          蜀道之難,難于上青天。進(jìn)藏之路,更比蜀道難。

          和平解放前,除了騾馬、牦牛踏出來的古道,西藏沒有一條現(xiàn)代公路。1950年,公路從成都只通車到雅安。這不僅使西藏長期處于封閉狀態(tài),嚴(yán)重遲滯了西藏發(fā)展,也給解放西藏、建設(shè)西藏帶來了困難。

          針對進(jìn)軍西藏面臨的交通難題,毛澤東主席號召進(jìn)藏部隊(duì)“一面進(jìn)軍、一面修路”,決定修筑康藏(川藏)、青藏公路。

          這是一場與自然的斗爭,這是一場與高原的較量,這是一場精神的洗禮。

          筑路軍民在平均海拔4000米的高原上,踏冰雪、斗嚴(yán)寒,克服缺氧、高原反應(yīng)等困難,靠著鐵錘、鋼釬、鐵鎬、鐵鍬等簡陋的工具,劈開懸崖絕壁,征服重重天險(xiǎn)。

          1954年12月25日,康藏(川藏)、青藏公路同時(shí)通車?yán)_,結(jié)束了西藏沒有現(xiàn)代公路的歷史,卻留下了3000多人犧牲的悲壯凱歌。

          倒下的是英雄,鋪就的是道路,鑄就的是豐碑。

          如今,川藏線、青藏線上,依然流傳著筑路英烈的故事:1951年12月10日,雀兒山工地,年僅25歲的張福林被一塊巨石砸中,倒在血泊中;青藏公路建設(shè)的指揮者慕生忠,在鐵鍬把上刻下“慕生忠之墓”。他當(dāng)時(shí)說:“如果我死在這條路上,這就是我的墓碑。路修到哪里,就把我埋在哪里,頭沖著拉薩的方向?!?/p>

          “修筑川藏、青藏公路之過程,正是‘兩路’精神形成之始?!蔽鞑刈灾螀^(qū)黨委黨校教授萬金鵬說。

          幸福金橋,引領(lǐng)巨變

          川藏、青藏公路的建成,改變了西藏長期封閉的狀態(tài),成為西藏繁榮發(fā)展的團(tuán)結(jié)線、幸福路,藏族人民歌頌它們是“幸福的金橋”“吉祥的彩虹”。

          西藏自治區(qū)社科院經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略研究所副研究員陳樸說,兩路通車是在黨的領(lǐng)導(dǎo)下新中國取得的重大成就,從此,全國各地支援西藏建設(shè)的物資和人民生活所需用品源源不斷地運(yùn)上雪域高原,增進(jìn)了西藏和祖國各地的聯(lián)系,拉開了西藏現(xiàn)代交通事業(yè)發(fā)展的序幕,也引領(lǐng)西藏發(fā)展建設(shè)走上“快車道”。

          西藏和平解放70年來,青藏鐵路、拉日拉林鐵路先后通車,以拉薩為中心的高等級公路網(wǎng)日漸完善,拉薩貢嘎國際機(jī)場T3航站樓投入運(yùn)營,全區(qū)公路通車總里程達(dá)到11.88萬公里……涵蓋公路、鐵路、航空等多種運(yùn)輸方式的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)在雪域高原逐步形成。

          筑路難,養(yǎng)路更不易。

          兩路修通后,一代代道班工人接力駐守云端,用青春守護(hù)天路,“兩路”精神越筑越高。

          46歲的扎西次仁就職于西藏自治區(qū)公路局,一家三代都在青藏公路上養(yǎng)路。“路是國家的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈,一天都斷不得。把養(yǎng)路工作多做好一分,過往的司機(jī)安全就會(huì)多一分保障?!彼f,“和修路英雄相比,和老一輩養(yǎng)路人相比,我們吃的苦算不上什么?!?/p>

          偉大事業(yè)鑄就偉大精神。在建設(shè)和養(yǎng)護(hù)公路的過程中形成的“兩路”精神,成為中國共產(chǎn)黨精神寶庫中的又一璀璨明珠。

          2014年,習(xí)近平總書記作出重要批示強(qiáng)調(diào),新形勢下,要繼續(xù)弘揚(yáng)“兩路”精神,養(yǎng)好兩路,保障暢通,使川藏、青藏公路始終成為民族團(tuán)結(jié)之路、西藏文明進(jìn)步之路、西藏各族同胞共同富裕之路。

          “兩路”精神,永放光芒

          西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳黨委書記達(dá)娃歐珠說:“現(xiàn)在西藏交通建設(shè)的施工機(jī)械已經(jīng)發(fā)生很大變化,但‘兩路’精神并未因時(shí)代變遷而過時(shí)。無論過去、現(xiàn)在和將來,‘兩路’精神都是西藏各族人民建設(shè)美好家園的力量源泉和精神動(dòng)力?!?/p>

          如今,一代又一代建設(shè)者奮戰(zhàn)高原,推動(dòng)西藏交通事業(yè)快速發(fā)展,不斷為“兩路”精神注入新時(shí)代內(nèi)涵。

          李偉,中鐵九局工程師。2015年底,時(shí)年33歲的他,踏上高原,成為川藏鐵路拉林段建設(shè)大軍中的一員。今年6月拉林鐵路開通運(yùn)營后,李偉又轉(zhuǎn)戰(zhàn)川藏鐵路雅林段,繼續(xù)穿山越嶺。

          他說:“川藏鐵路建設(shè)跨越橫斷山脈,難度舉世罕見,尤其需要弘揚(yáng)‘一不怕苦、二不怕死’的‘兩路’精神?!?/p>

          “西藏已經(jīng)開啟了建設(shè)社會(huì)主義新西藏的新征程,‘兩路’精神也將煥發(fā)出新的生機(jī)活力?!比f金鵬說。

        (責(zé)編: 常邦麗)

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