楊寶森 攝

　　坐火車去拉薩，翻越唐古拉山，便由青海進(jìn)入西藏。除了沿途絕美的藏地風(fēng)光，隸屬于拉薩車務(wù)段的一座座具有濃郁藏式風(fēng)格的火車站，同樣構(gòu)成了一道美麗的風(fēng)景線。這些或在雪山腳下，或在草原之上，或在高原湖畔的火車站不但為西藏打開(kāi)了一扇對(duì)外交流的窗口，而且有力助推了沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

　　作為西藏最大的鐵路客貨運(yùn)輸窗口單位，拉薩車務(wù)段擔(dān)負(fù)著775.11公里43個(gè)車站的客貨運(yùn)輸任務(wù)。在平均海拔4200米的雪域高原上，拉薩車務(wù)段的602名干部職工大力發(fā)揚(yáng)青藏鐵路精神，真誠(chéng)服務(wù)廣大旅客貨主，履職盡責(zé)保障安全暢通。

　　拉薩車務(wù)段積極組織干部職工踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀，深入開(kāi)展理想信念教育、愛(ài)國(guó)主義教育和紅色革命教育活動(dòng)；不斷深化黨的建設(shè)，制定黨員春暑運(yùn)立功競(jìng)賽考核辦法，有力促進(jìn)了黨員作用發(fā)揮。111名黨員帶動(dòng)職工嚴(yán)控“兩違”，在非正常情況接發(fā)列車、高峰期客流組織重點(diǎn)作業(yè)中率先垂范，形成了統(tǒng)一思想講政治、齊心協(xié)力謀發(fā)展的良好局面。

　　在服務(wù)旅客的一個(gè)個(gè)日夜中，拉薩車務(wù)段把客運(yùn)服務(wù)與西藏地理環(huán)境、民族習(xí)俗結(jié)合起來(lái)。各車站均設(shè)置了多種語(yǔ)言的服務(wù)窗口和高原病防治服務(wù)崗，使用多種語(yǔ)言的引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，配備氧氣瓶、體溫計(jì)、血壓計(jì)、輪椅等高原應(yīng)急急救物品。

　　該段還通過(guò)積極打造那曲站“格?；ǚ?wù)臺(tái)”、日喀則站“珠峰情服務(wù)臺(tái)”等服務(wù)品牌，發(fā)揮勞動(dòng)模范的引領(lǐng)示范作用，實(shí)現(xiàn)了“待客零距離、感情零障礙、服務(wù)零缺陷、路風(fēng)零投訴、安檢零疏漏、售票零差錯(cuò)”的目標(biāo)。

　　多年來(lái)，該段共救治高原反應(yīng)旅客4500多人，幫助重點(diǎn)旅客1500多人，收到表?yè)P(yáng)信600多封、錦旗150面。拉薩車務(wù)段還通過(guò)為西藏自治區(qū)500家企業(yè)建立客戶電子檔案、集中宣傳95306網(wǎng)站的功能和優(yōu)勢(shì)、幫助企業(yè)掛網(wǎng)注冊(cè)等手段，讓126家企業(yè)“落戶”鐵路。貧困村色馬村更是在鐵路扶貧幫助下實(shí)現(xiàn)了脫貧致富。

　　疫情防控期間，拉薩車務(wù)段在辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)車站的進(jìn)出站口設(shè)置留觀室和發(fā)熱監(jiān)測(cè)關(guān)卡，落實(shí)車站消毒、通風(fēng)等防控措施，多形式宣傳防疫知識(shí)；主動(dòng)承擔(dān)進(jìn)出藏物資運(yùn)輸任務(wù)，先后6次大規(guī)模裝運(yùn)礦泉水、牦牛肉干、藏香豬肉等物資；申請(qǐng)開(kāi)行那曲至拉薩學(xué)生專列，運(yùn)送7305名那曲籍師生返校。

　　拉薩車務(wù)段將進(jìn)一步創(chuàng)新思路、靈活形式、務(wù)求實(shí)效，推進(jìn)文明建設(shè)邁上新高度，為天路的文明之花開(kāi)得更加美麗燦爛作出新的貢獻(xiàn)。