車隊(duì)翻越雪山。郭 宏攝

　　12月初，隨著西藏軍區(qū)川藏兵站部最后一臺(tái)運(yùn)輸車返回營(yíng)區(qū)，今冬高原邊防所需物資已全部補(bǔ)給到位。

　　今年以來(lái)，該部機(jī)動(dòng)數(shù)千公里，將部隊(duì)拉到海拔4500多米高原，并3次更換演練場(chǎng)地，錘煉官兵支援保障能力。

　　完成駐訓(xùn)演練任務(wù)返回營(yíng)區(qū)，這批運(yùn)輸車載著米、面、油、罐頭等過(guò)冬物資，從成都出發(fā)，幾個(gè)車隊(duì)交替往返于川藏線，共翻越21座海拔4000米以上的雪山，將物資運(yùn)抵多個(gè)邊防點(diǎn)位。

　　雖然近年來(lái)川藏公路通行條件改善，但受高原惡劣天候影響，不少路段依然險(xiǎn)象環(huán)生，官兵絲毫不敢大意?！坝X(jué)巴山是川藏線上‘卡脖子’路段，一邊山體凸出，一邊是百米懸崖，山頂隨時(shí)可能有碎石滾落。特別是車輛會(huì)車時(shí)，一側(cè)輪胎靠近沒(méi)有護(hù)欄的懸崖邊，這對(duì)我們的心理素質(zhì)和駕駛技能都是極大考驗(yàn)。”駕駛員陸鵬說(shuō)。

　　車行川藏線，處理突發(fā)情況已是家常便飯。在海拔5130米的東達(dá)山頂，電臺(tái)里傳來(lái)運(yùn)輸車爆胎的情況通報(bào)，駕駛員迅速靠邊停車，官兵立即前出搶修。

　　受自然災(zāi)害影響，一些路段正在修整。為了趕時(shí)間，凌晨6時(shí)，天色未亮，官兵就從宿營(yíng)兵站出發(fā)，翻越與兵站海拔落差近3000米的業(yè)拉山，經(jīng)過(guò)被稱為“天路72道拐”的“之”字形斜坡路段，沿途道路險(xiǎn)峻，官兵沉著應(yīng)對(duì)，平安闖關(guān)。

　　一路翻山越嶺，一路爬坡過(guò)坎。官兵歷時(shí)2個(gè)多月，行程近萬(wàn)公里，終于趕在隆冬來(lái)臨前，將最后一批過(guò)冬物資運(yùn)抵哨所。

　　近年來(lái)，該部上百次全員全裝安全完成運(yùn)輸任務(wù)。有著16年駕齡的陳勇，已經(jīng)記不清自己在這條路上跑了多少個(gè)來(lái)回。“車行川藏線，難說(shuō)再見(jiàn)。高原汽車兵的擔(dān)當(dāng)就在這一道道車轍中?！蓖艘鄯掂l(xiāng)之際，陳勇眼噙熱淚，戀戀不舍。