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        派墨公路計劃2021年7月1日全線貫通 林芝至墨脫行車時間將縮短至4.5小時

        張雪芳 發(fā)布時間:2020-10-13 09:06:00來源: 中國西藏新聞網(wǎng)—西藏商報

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        圖由董志雄拍攝

          10月12日,記者從華能林芝水電工程籌建處獲悉,為有效改善林芝至墨脫交通現(xiàn)狀,切實改善沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)民生,總投資約20.15億元的派墨公路計劃于2021年7月1日全線貫通,2022年9月底工程全部完工。派墨公路建成后,將林芝市至墨脫縣城的道路里程由原來經(jīng)波密縣城的346公里縮短為經(jīng)派鎮(zhèn)的180公里,行車時間從11小時縮短為4.5小時,并形成進(jìn)出墨脫的環(huán)線,打破墨脫交通瓶頸,極大地緩解進(jìn)出墨脫難的問題。

          派墨公路分四段建設(shè)

          派墨公路起于米林縣派鎮(zhèn),至松林口采用特長隧道穿越多雄拉山體后沿多雄河展線,經(jīng)汗密、老虎嘴,止于墨脫縣解放大橋,全線長約66.9公里,分四段建設(shè),工程概算總投資約20.15億元。

          據(jù)華能林芝水電工程籌建處負(fù)責(zé)人介紹,派墨公路是華能集團(tuán)重大援建項目,也是西藏重點民生項目,該項目于2014年8月29日開工建設(shè)。這條公路穿越雅魯藏布大峽谷,在原米林縣派鎮(zhèn)至墨脫縣背崩鄉(xiāng)的徒步線路上進(jìn)行修建,沿線主要布置在無人區(qū)內(nèi),海拔落差2890多米。派墨公路分四段進(jìn)行建設(shè):第一段從米林縣派鎮(zhèn)起線,穿越多雄拉山;第二段從多雄拉隧道出口至嘎瑪家;第三段從嘎瑪家至阿尼橋;第四段從阿尼橋至解放橋。

          老虎嘴隧道預(yù)計2021年7月貫通

          “在施工過程中,只有第一、四段完工后,第二、三段才具備施工條件,因此,派墨公路只能從米林縣派鎮(zhèn)和墨脫縣背崩鄉(xiāng)相向修建?!痹撠?fù)責(zé)人介紹,派墨公路第一段建設(shè)為:派鎮(zhèn)至多雄拉隧道出口段,長13.615千米。該段于2014年8月29日開工建設(shè),全長4789米的多雄拉隧道為該段的關(guān)鍵性工程,采用雙護(hù)盾全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)(簡稱TBM)施工,于2017年12月24日實現(xiàn)隧道出口繞洞貫通,2018年底已完工。阿尼橋至解放橋?qū)儆谂赡返牡谒亩谓ㄔO(shè)項目,全長10.82千米,于2016年5月28日開工建設(shè)。在經(jīng)歷強降雨、泥石流、邊坡坍塌、扎墨及墨背公路改造等諸多不利因素影響后,毛路于已2018年10月29日貫通,2019年6月底已完工。

          多雄拉隧道出口至嘎瑪家為派墨公路建設(shè)的第二段工程,長28.785千米,于2018年11月10日開工建設(shè)。2020年8月13日該段已全線貫通,目前主要開展排水溝、涵洞、波形護(hù)欄等剩余項目施工,計劃2020年12月底工程完工。

          嘎瑪家至阿尼橋?qū)儆谂赡方ㄔO(shè)的第三段工程,長13.520千米,于2019年10月15日開工建設(shè),目前老虎嘴隧道墨脫方向毛路開挖已完成7.9公里,控制性工程新老虎嘴隧道(全長2116米)于2020年5月1日進(jìn)洞,截至目前,隧道開挖已進(jìn)尺410米;該路段米林方向完成毛路開挖1900米,路基填筑1850米。本路段穿越大峽谷老虎嘴陡崖及地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)區(qū),且在第二段通車后才具備雙向施工條件,其中老虎嘴隧道為本段控制性項目,施工單位將采取合理、有效的措施,力爭2021年7月老虎嘴隧道貫通,2022年4月該段工程全部完工。

          使用雙護(hù)盾TBM施工技術(shù)

          派墨公路控制性工程主要包括多雄拉隧道(已完工)和老虎嘴隧道(在建)。這條公路施工難度大,施工時間長,主要受到汛期大雨、冬季冰雪以及塌方、泥石流、雪崩等地質(zhì)災(zāi)害影響。

          據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹,從米林縣派鎮(zhèn)到墨脫縣背崩鄉(xiāng)相向進(jìn)行建設(shè),相對于其他公路建設(shè)項目來說,這條路的修建難度大,參建人員多,耗時更長。自2014年8月29日開工建設(shè)以來,已有500多名建設(shè)者在這條路上奮斗了6年多時間。既要克服天氣和自然災(zāi)害帶來的影響,還要減少對自然環(huán)境的擾動。項目的建設(shè)也采用了許多新技術(shù)、新工藝,在關(guān)鍵性工程多雄拉隧道的建設(shè)當(dāng)中就采用了雙護(hù)盾隧道掘進(jìn)機(jī)(TBM)施工。這項技術(shù)在國內(nèi)公路建設(shè)中首次使用。

          派墨公路建成后,將有效提升大峽谷觀光旅游、優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品(茶葉、松茸)的銷售,全面帶動地方的旅游、商業(yè)、農(nóng)牧業(yè)長足發(fā)展,,為西藏地方精準(zhǔn)脫貧,經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)自我造血功能作出積極貢獻(xiàn)。

        (責(zé)編: 李雨潼)

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