20日，記者從民航西藏區(qū)局了解到，為持續(xù)做好機(jī)場鳥擊防范工作，基于在歷史記錄、鳥擊信息等資料基礎(chǔ)上，民航西藏區(qū)局將繼續(xù)完善鳥情資料庫，調(diào)查機(jī)場及周邊地區(qū)候鳥種類和數(shù)量，掌握完整鳥情信息。著重了解候鳥集群分布、主要棲息地、覓食區(qū)域，調(diào)查機(jī)場周邊人為因素造成的引鳥因素，采取應(yīng)對(duì)措施。

　　機(jī)場鳥類數(shù)量　在8月份達(dá)到高峰

　　拉薩貢嘎機(jī)場位于雅魯藏布江中游黑頸鶴國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)和貢嘎縣杰德秀國家級(jí)森林公園境內(nèi)，氣候溫和，生物資源豐富，受周邊生態(tài)環(huán)境和地理?xiàng)l件影響，機(jī)場鳥類活動(dòng)尤為頻繁。

　　民航西藏區(qū)局機(jī)場管理部鳥擊防范室副經(jīng)理?xiàng)畛榻B，機(jī)場鳥情季節(jié)性特點(diǎn)較為明顯，拉薩貢嘎機(jī)場常見鳥種有雁鴨類、鷗類、鶴類、鳩鴿類、戴勝、麻雀、燕類等。主要分為夏候鳥和冬候鳥，尤以冬季鳥類數(shù)量多、種類少、個(gè)體大且集群活動(dòng)為鳥擊風(fēng)險(xiǎn)最大時(shí)期，其他季節(jié)則鳥類數(shù)量較少，但種類較多，行為復(fù)雜，不同季節(jié)防范對(duì)策差異較大?！跋募绝B類基本為無規(guī)律活動(dòng)，以斑鳩、戴勝等為主，根據(jù)監(jiān)控、驅(qū)趕的數(shù)量來分析，機(jī)場鳥類數(shù)量在每年的8月份達(dá)到高峰，整體呈現(xiàn)波動(dòng)趨勢?！睏畛f。

　　記者了解到，近幾年，貢嘎機(jī)場鳥類數(shù)量總體呈現(xiàn)增長態(tài)勢，原因主要是機(jī)場周邊環(huán)境不斷得到改善，給鳥類的棲息創(chuàng)造了良好的條件。根據(jù)數(shù)據(jù)分析，貢嘎機(jī)場周邊鳥類以每年5%至10%的速度增長，鳥擊防范形勢較為嚴(yán)峻。

　　楊超告訴記者，基于在歷史記錄、鳥擊信息、生態(tài)調(diào)研報(bào)告等資料的基礎(chǔ)上，民航西藏區(qū)局將繼續(xù)完善鳥情資料庫，調(diào)查機(jī)場及周邊地區(qū)候鳥種類和數(shù)量，掌握完整鳥情信息。著重弄清候鳥集群分布、主要棲息地、覓食區(qū)域。調(diào)查機(jī)場周邊人為因素造成的引鳥因素，采取應(yīng)對(duì)措施。調(diào)查機(jī)場周邊動(dòng)植物的種類及分布情況，查清候鳥主要食源，盡一切努力切斷鳥類食物源。

　　聲波儀播放各類聲音 讓鳥類遠(yuǎn)離飛行區(qū)域

　　為了保障飛行安全，機(jī)場管理部門利用超聲波驅(qū)鳥儀、激光驅(qū)鳥儀、定向聲波儀等設(shè)備，把鳥類驅(qū)趕出航空飛行軌跡。楊超表示，他們主要通過聲波儀播放猛禽的叫聲、鳥類的慘叫聲以及鞭炮聲等各類聲音驅(qū)趕鳥類，讓它們遠(yuǎn)離飛行區(qū)域，確保每架飛機(jī)飛行安全。目前，土面區(qū)主要使用的驅(qū)鳥設(shè)備共10余種，共完成2次破舊水溝覆網(wǎng)更換工作和破損攔鳥網(wǎng)的更換工作，總長度達(dá)26000多米。

　　在機(jī)場有飛行活動(dòng)期間，驅(qū)鳥人員也會(huì)不間斷地觀察鳥情和開展驅(qū)鳥工作，遇有不正常鳥類活動(dòng)，將及時(shí)通告塔臺(tái)，并將觀察到的候鳥種類、數(shù)量、飛行路線、飛行高度、活動(dòng)目的、采取的措施記錄于臺(tái)賬。

　　“平日里，我們工作人員會(huì)及時(shí)清理機(jī)場周邊水體，減少蠅、蝸牛等動(dòng)物的滋生，以減少水性鳥類的棲息場所。2019年底，工作人員已對(duì)排水溝進(jìn)行了施工改造，今年在機(jī)場內(nèi)飛行區(qū)明溝上方全部布設(shè)溝網(wǎng)，控制鳥類食物鏈，進(jìn)一步減少表面水，定期清理排水溝，疏通排污水道，填平低洼地，減少對(duì)水生或喜水鳥類的吸引。”楊超說。

　　楊超表示，鳥擊防范是個(gè)世界性難題，在今后的工作中，他們將以科學(xué)的方法去指導(dǎo)實(shí)踐，運(yùn)用科學(xué)的規(guī)律尋找對(duì)策，理清思路，轉(zhuǎn)變觀念，為實(shí)現(xiàn)“飛機(jī)與鳥類共享一片藍(lán)天”而努力。