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        生命禁區(qū)里的“天路”守護者

        發(fā)布時間:2019-08-28 08:37:00來源: 人民網

        2006年7月1日,青藏鐵路正式通車,結束了西藏不通火車的歷史,被人們稱為“幸福路”“團結路”“發(fā)展路”。有那么一群人,數年如一日,在海拔5000多米的“生命禁區(qū)”,用青春和熱血譜寫了一曲牢記使命、守衛(wèi)“天路”的動人贊歌,他們就是青藏鐵路安多段通天河護路大隊。人民網 陳博文 攝

          2006年7月1日,青藏鐵路正式通車,結束了西藏不通火車的歷史,被人們稱為“幸福路”“團結路”“發(fā)展路”。有那么一群人,數年如一日,在海拔5000多米的“生命禁區(qū)”,用青春和熱血譜寫了一曲牢記使命、守衛(wèi)“天路”的動人贊歌,他們就是青藏鐵路安多段通天河護路大隊。人民網 陳博文 攝

        安多縣通天河護路大隊的轄區(qū)位于唐古拉山口北麓,轄區(qū)內40多公里路段海拔均在5000米以上,年均氣溫零攝氏度以下,是青藏鐵路全線條件最艱苦、氣候最惡劣的路段。但是210名護路隊員每天仍堅持訓練,戰(zhàn)高寒、斗缺氧。人民網 陳博文 攝

          安多縣通天河護路大隊的轄區(qū)位于唐古拉山口北麓,轄區(qū)內40多公里路段海拔均在5000米以上,年均氣溫零攝氏度以下,是青藏鐵路全線條件最艱苦、氣候最惡劣的路段。但是210名護路隊員每天仍堅持訓練,戰(zhàn)高寒、斗缺氧。人民網 陳博文 攝

        早上七點,起床哨聲吹響,一天的訓練、巡邏等工作便開始了。人民網 宋晨 攝
        早上七點,起床哨聲吹響,一天的訓練、巡邏等工作便開始了。人民網 宋晨 攝

        跑步、搏擊、列隊訓練、擒敵技能練習,是他們每天的必修課。工作、學習、執(zhí)勤半軍事化,過軍人的生活、塑軍人的形象、樹軍人的意識,護路聯防隊伍增強了國防意識與集體主義觀念,培養(yǎng)了團結互助的工作作風,展現出了“缺氧不缺精神、海拔高要求更高”的優(yōu)良作風。人民網 陳博文 攝

          跑步、搏擊、列隊訓練、擒敵技能練習,是他們每天的必修課。工作、學習、執(zhí)勤半軍事化,過軍人的生活、塑軍人的形象、樹軍人的意識,護路聯防隊伍增強了國防意識與集體主義觀念,培養(yǎng)了團結互助的工作作風,展現出了“缺氧不缺精神、海拔高要求更高”的優(yōu)良作風。人民網 陳博文 攝

        盡管條件艱苦,大隊黨支部帶領全體隊員堅守崗位、立足本職、戰(zhàn)天斗地,一公里一個崗,規(guī)律地分布在幾十公里的鐵路沿線,保質保量完成著每天的守護任務。已經參加護路工作7年的阿色巴和他的隊友正在為崗亭換上新國旗。人民網 宋晨 攝

          盡管條件艱苦,大隊黨支部帶領全體隊員堅守崗位、立足本職、戰(zhàn)天斗地,一公里一個崗,規(guī)律地分布在幾十公里的鐵路沿線,保質保量完成著每天的守護任務。已經參加護路工作7年的阿色巴和他的隊友正在為崗亭換上新國旗。人民網 宋晨 攝

        護路隊員昂旺益西告訴記者,每當火車經過向火車敬禮的時候,自己內心會有一種自豪感油然而生。人民網 宋晨 攝

          護路隊員昂旺益西告訴記者,每當火車經過向火車敬禮的時候,自己內心會有一種自豪感油然而生。人民網 宋晨 攝

        乘坐火車飛馳在青藏鐵路,每隔一兩公里便能看到窗外的護路隊員??吹交疖囻傔^,他們都要面向列車敬禮,如同一尊莊嚴雕塑般定格在乘客心里。人民網 陳博文 攝

          乘坐火車飛馳在青藏鐵路,每隔一兩公里便能看到窗外的護路隊員??吹交疖囻傔^,他們都要面向列車敬禮,如同一尊莊嚴雕塑般定格在乘客心里。人民網 陳博文 攝

        通天河護路隊成立12年來,共出動人員44.9余萬人次、徒步巡線90余萬公里,確保了青藏鐵路安多段的安全暢通。團隊充分發(fā)揮黨團組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用,認真踐行和弘揚“老西藏精神”、“兩路精神”,艱苦奮斗,頑強拼搏,傲立在生命禁區(qū),為青藏鐵路安全運營做出了突出貢獻。人民網 宋晨 攝

          通天河護路隊成立12年來,共出動人員44.9余萬人次、徒步巡線90余萬公里,確保了青藏鐵路安多段的安全暢通。團隊充分發(fā)揮黨團組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用,認真踐行和弘揚“老西藏精神”、“兩路精神”,艱苦奮斗,頑強拼搏,傲立在生命禁區(qū),為青藏鐵路安全運營做出了突出貢獻。人民網 宋晨 攝

        (責編: 姚浩然)

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