探訪西藏阿里昆莎機(jī)場
經(jīng)過近兩個小時(shí)的飛行,8日上午,記者搭乘的西藏航空TV6008次航班平穩(wěn)降落于海拔4274米的西藏阿里昆莎機(jī)場。該機(jī)場為高高原機(jī)場,海拔高度排名中國民航機(jī)場第四。
圖為西藏阿里昆莎機(jī)場航站樓?!『闻罾?攝
高高原機(jī)場海拔較高,面臨空氣密度和大氣壓力小,地形、氣候復(fù)雜等因素,因此,機(jī)場運(yùn)行有一系列特點(diǎn)。
阿里昆莎機(jī)場地面服務(wù)部副經(jīng)理白瑪玉珍介紹,8日當(dāng)天,西藏航空的航班進(jìn)港87人,后續(xù)航班出港93人,飛機(jī)于9:50落地、10:30出港。當(dāng)日只有西藏航空一趟次航班?!懊恐芏幸惶藮|航航班,執(zhí)飛阿里—喀什—西安航線,每周五有一趟祥鵬航空執(zhí)飛阿里—喀什—烏魯木齊航線?!卑赚斢裾湔f。
圖為旅客抵達(dá)西藏阿里昆莎機(jī)場。 何蓬磊 攝
昆莎機(jī)場候機(jī)樓面積為3969平方米,相對較小?!艾F(xiàn)在機(jī)場條件已經(jīng)好很多了,前幾年行程單是手寫的?!背丝完惻空f。
值得一提的是,從阿里機(jī)場起降的航班,最晚的是祥鵬航空,起飛時(shí)間為12:30?!袄ド瘷C(jī)場周邊氣象條件復(fù)雜,全年大風(fēng)天氣200多天,尤其是14:00以后,極其容易出現(xiàn)大風(fēng)亂流,這對飛行安全威脅較大?!睓C(jī)場安全管理辦公室管理員代沖介紹,如果沒有特殊情況,他們一般不建議航班在14:00后起飛。
“阿里昆莎機(jī)場還面臨電力不穩(wěn)、設(shè)備降效等問題?!贝鷽_補(bǔ)充說,以電力為例,接入的城市電網(wǎng)經(jīng)常停電,所以他們只好自行發(fā)電,保障機(jī)場電力持續(xù)供應(yīng)。
圖為一架西藏航空班機(jī)從阿里昆莎機(jī)場起飛?!『闻罾?攝
機(jī)場工作人員也面臨“缺氧”考驗(yàn)。代沖和白瑪玉珍回憶,今年3月中旬,一位張姓機(jī)場公安民警休假回來當(dāng)天便發(fā)生嚴(yán)重高原反應(yīng),隨后立即乘機(jī)飛回內(nèi)地進(jìn)行治療。“之前還出現(xiàn)過同事暈厥在宿舍甚至在崗位上突發(fā)腦出血的情況,好在救治及時(shí)?!贝鷽_說。
民航西藏區(qū)局阿里航站工作人員介紹,目前機(jī)場擁有航務(wù)、后勤、行政等各類工作人員198名。2010年通航至今(截至3月31日),他們共保障航班5870架次,旅客吞吐總量達(dá)38.45萬人次。
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