生產車間工人正規(guī)整軌枕模型里的水泥。 趙朗 攝

23日，在拉薩市曲水縣一處工地生產車間，機器轟鳴，川藏鐵路拉薩至林芝段軌枕正批量生產。車間外，數十米長的成排的軌枕碼成垛高高立起。

拉林鐵路是在建川藏鐵路、待建滇藏鐵路的共同路段，是進藏鐵路的重要構成段，拉林鐵路新建正線鋪軌403.14千米，運營長度435.48千米。

拉林鐵路軌枕已批量生產。 趙朗 攝

作為拉林鐵路軌枕的生產方，中鐵十一局橋梁公司拉林鐵路項目曲水分公司負責人江一舟介紹，截至目前，該公司已生產了5200余根軌枕，未來，生產車間的70余名工人將全程參與拉林鐵路44.5萬余根軌枕的生產。

他說，拉林鐵路采用新型預應力混凝土枕，試制時，他們已經解決了混凝土高原生產失水過快的問題。

作為江西省屬地單位，中鐵十一局橋梁公司拉林鐵路項目曲水分公司被授予“江西省工人先鋒號”稱號。 趙朗 攝

此外，作為江西省屬地單位，近日，中鐵十一局橋梁公司拉林鐵路項目曲水分公司被授予“江西省工人先鋒號”稱號。

拉林鐵路軌枕生產車間。 趙朗 攝

據中鐵十一局五公司宣傳部消息稱，目前，拉林鐵路全線首標段正在進行“大干85天，確保按時鋪架”的勞動競賽，不斷掀起施工大干高潮，各項施工進展順利，全線重難點工程嘎拉山隧道正在進行洞內水溝電纜槽等剩余工程施工，預計今年9月中旬開始鋪架軌枕。

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