新時代,西藏弘揚“兩路”精神 打造立體交通網(wǎng)
交通運輸是西藏經(jīng)濟發(fā)展的前提、社會和諧穩(wěn)定的保障、國防安全的基礎(chǔ)、民族團結(jié)的橋梁。歷史上,西藏長期處于封閉狀態(tài)。由于特殊的地理環(huán)境,西藏除了騾馬、牦牛踏出來的古道,沒有一條現(xiàn)代公路。這種狀況嚴重遲滯了西藏發(fā)展,阻礙了西藏與外界的溝通聯(lián)系。1950年,毛澤東主席向人民解放軍發(fā)出進軍西藏號令,并指示:“一面進軍,一面修路。”經(jīng)過艱苦卓絕的奮斗,1954年12月25日,兩條當時世界上海拔最高的公路——康藏公路和青藏公路,分別從雅安和格爾木跨越崇山峻嶺修到了拉薩,并在同一天全線通車,結(jié)束了西藏幾千年來不通公路、沒有汽車的歷史。
2014年8月,習(xí)近平總書記就川藏、青藏公路建成通車做出重要批示。批示指出,60年來,在建設(shè)和養(yǎng)護公路的過程中,形成和發(fā)揚了一不怕苦、二不怕死,頑強拼搏、甘當路石,軍民一家、民族團結(jié)的“兩路”精神。經(jīng)過70余年發(fā)展建設(shè),西藏交通從無到有、從通達到通暢、從行程到旅程,從牛運馬馱的原始交通發(fā)展到公路、航空、鐵路的綜合立體現(xiàn)代交通運輸體系。
在不斷前進發(fā)展中,西藏逐步建成了立體交通網(wǎng),形成以公路、鐵路、航空有效銜接、相互補充的立體化交通格局。例如, 2006年7月1日,青藏鐵路全線通車運營,結(jié)束了西藏不通鐵路的歷史;2011年7月17日,西藏歷史上第一條高速公路——拉薩至貢嘎機場高速公路建成通車;“十三五”時期,拉薩至林芝、澤當至貢嘎機場、日喀則機場至日喀則市等高等級公路相繼通車運行,西藏自治區(qū)公路總里程增至11.88萬公里;2021年,拉薩至林芝的拉林鐵路開通運營,復(fù)興號動車組首次開上青藏高原;在2022年初,公路通車總里程突破12.14萬公里,高等級公路通車里程達到1105公里;鐵路營業(yè)里程從2012年的701公里增加到2022年的1359公里;2023年,西藏全區(qū)客運量1702.14萬人,比上年增長99.2%;西藏貨物進出口總額109.78億元,比上年增長138.3%……
2023年,在《西藏自治區(qū)“十四五”時期綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》中明確提出,到2025年,基本建成“便捷順暢、協(xié)同融合、公平共享、安全綠色、保障有力”的綜合交通運輸體系。據(jù)了解,2024年,西藏將全力打造綜合交通、國防交通、民生交通、品質(zhì)交通、法治交通、綠色交通、平安交通、數(shù)字交通、廉潔交通。同時,西藏根據(jù)自身特點,首先,將工作重點放在構(gòu)建高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)上,努力提升交通運輸服務(wù)品質(zhì)、服務(wù)效率;其次,積極圍繞交通與產(chǎn)業(yè)和城鎮(zhèn)化融合發(fā)展,不斷實現(xiàn)綠色交通生態(tài)體系建設(shè)等功能建設(shè)服務(wù);最后,堅持持續(xù)安全穩(wěn)定發(fā)展,提升交通運輸現(xiàn)代化治理能力,加快實現(xiàn)西藏現(xiàn)代化交通的發(fā)展。
70余年來,西藏從“世界屋脊”“生命禁區(qū)”,變?yōu)樘旄呗烽?、最美圣地。雪域高原在千百萬平凡而偉大的建設(shè)者和筑夢人手中發(fā)生了巨變。這些偉大的建設(shè)者們始終堅持一不怕苦、二不怕死,頑強拼搏、甘當路石,軍民一家、民族團結(jié)的“兩路”精神,在艱苦的環(huán)境中不斷弘揚‘兩路’精神,讓雪域高原各族人民走上“團結(jié)線”“幸福路”,為西藏高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)貢獻自己的力量。(中國西藏網(wǎng) 文/王東)
版權(quán)聲明:凡注明“來源:中國西藏網(wǎng)”或“中國西藏網(wǎng)文”的所有作品,版權(quán)歸高原(北京)文化傳播有限公司。任何媒體轉(zhuǎn)載、摘編、引用,須注明來源中國西藏網(wǎng)和署著作者名,否則將追究相關(guān)法律責(zé)任。