編者按：餐桌上的食材更多且更新鮮了，家門口的路通了，收入增加了……黨的十八大以來，西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)跨越式發(fā)展，發(fā)展成果深入惠及各族人民，伴隨生活條件不斷改善、生活質(zhì)量持續(xù)提高，日常生活中也逐漸發(fā)生新變化。新變化，新生活，新征程。點(diǎn)滴變化中，折射出新時(shí)代的幸福西藏。

　　無論是在“世界屋脊的屋脊”阿里地區(qū)，還是曾經(jīng)“全國最后一個(gè)通公路”的林芝市墨脫縣，如今網(wǎng)購的商品均能送達(dá)；不只覆蓋的范圍廣了，“隔日達(dá)”“當(dāng)日達(dá)”等服務(wù)在西藏自治區(qū)也逐漸實(shí)現(xiàn)……日趨便捷的網(wǎng)購體驗(yàn)，這十年間已成為在西藏生活的新常態(tài)。

　　而過去很長一段時(shí)間，地廣人稀，生產(chǎn)、流通和消費(fèi)服務(wù)的物流需求分散的現(xiàn)實(shí)條件，是擺在西藏郵政快遞業(yè)面前的“攔路虎”。網(wǎng)購時(shí)動(dòng)輒數(shù)十天的配送時(shí)間，亦或快遞送不到村里，需要前往縣里往返數(shù)小時(shí)去取。隨著西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，更好提高西藏各族群眾生活水平，讓快遞真正“快”起來勢在必行。

　　讓快遞“快”起來，交通是基礎(chǔ)。川藏鐵路全線開工建設(shè)，拉薩至林芝段開通運(yùn)營，拉薩至山南、林芝、那曲高等級公路通車……十年間，西藏交通建設(shè)事業(yè)快速發(fā)展，公路、鐵路、航線不斷織密完善。日趨完善的交通網(wǎng)絡(luò)，為物流通達(dá)奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。截至2021年底，西藏自治區(qū)共有汽車郵路89條，單程里程1.83萬公里；鐵路郵路1條（拉薩至西寧），單程里程1972公里；航空郵路14條，單程里程3.32萬公里；共有運(yùn)輸投遞車輛908輛。

　　十年來，西藏郵政快遞業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)日益完善。西藏快遞從2012年的6個(gè)品牌、11家許可企業(yè)、0個(gè)網(wǎng)點(diǎn)發(fā)展到2021年的11個(gè)品牌、36家許可企業(yè)、450個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。十年間，末端配送服務(wù)不斷完善，物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)如同毛細(xì)血管一般逐漸深入農(nóng)牧區(qū)、深入鄉(xiāng)村，方便消費(fèi)者只是其中一方面，農(nóng)特產(chǎn)品通過電商平臺更好地實(shí)現(xiàn)“走出去”，同時(shí)物流行業(yè)新增的用人需求，不少本地青年創(chuàng)辦快遞網(wǎng)點(diǎn)、成為快遞小哥，在西藏脫貧攻堅(jiān)過程中注入了新動(dòng)力。

　　數(shù)據(jù)顯示，西藏自治區(qū)快遞業(yè)務(wù)量由2012年的284.32萬件增長到2021年的1485.17萬件；業(yè)務(wù)收入由2012年的1.18億元增長到2021年的4.95億元。西藏郵政快遞業(yè)已成為群眾生產(chǎn)生活不可或缺的組成部分，成為產(chǎn)業(yè)間、區(qū)域間聯(lián)系的重要紐帶。

　　以十年為軸，見證西藏郵政快遞業(yè)的發(fā)展；著眼人民生活，錢包鼓了，消費(fèi)潛力持續(xù)釋放，生活質(zhì)量不斷提高，人民的美好生活還將蒸蒸日上?。ㄖ袊鞑鼐W(wǎng) 文/歐帆)