“運輸上高原，雪山峽谷險，

　　長河大灘越天塹，道阻路遠多艱難。

　　戰(zhàn)疫情，抗缺氧，斗嚴寒，

　　男兒無悔，千里走邊關(guān)！”

　　2020年伊始，一場突如其來的新冠肺炎疫情驟然打亂了無數(shù)人的生活。隔著巍巍雪山，遠在西藏自治區(qū)雅魯藏布江中游的華能加查水電站也很快受到了疫情的影響。

　　加查水電站是西藏自治區(qū)“十二五”開工、“十三五”發(fā)電的重點工程，也是西藏自治區(qū)唯一一座“十三五”期間投產(chǎn)發(fā)電的大型水電項目。受疫情影響，加查水電站大批春節(jié)休假的操作工人、技術(shù)人員、管理人員被阻隔在全國各地，大量設(shè)備物資的制造、采購和長途運輸也陷入了困難……

圖為西藏崇山峻嶺中的雅魯藏布江

　　華能雅江公司加查水電站黨委書記、加查分公司總經(jīng)理姚更正說：“疫情防控不能放松，人員安全復(fù)工和設(shè)備物資供應(yīng)也不容有失。加查水電站已經(jīng)開始了全國各地的返崗復(fù)工大動員，但光有人還不夠，我們還要想方設(shè)法打贏這場高原設(shè)備物資供應(yīng)保衛(wèi)戰(zhàn)！”

　　“我們對高原設(shè)備物資供應(yīng)的難度早有考慮，但這次新冠肺炎疫情讓供應(yīng)難度增加了許多倍，很多供貨商現(xiàn)在自身都面臨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)困難的問題。”華能雅江公司加查分公司副總經(jīng)理馬長宏介紹道。加查水電站機電設(shè)備供貨廠商眾多，廣泛分布于湖南、遼寧、河北、海南、廣東、四川、浙江等全國多地，甚至有的還遠在海外。

圖為青藏公路冬季橡皮山路段

　　其中，設(shè)備運輸就是個大難題。加查水電站設(shè)備物資以公路運輸為主，以青藏公路為例，運輸車輛通常要長途駕駛數(shù)千公里，翻越多座海拔4500米以上高山，趕上每年2—4月份大雪封路，即使是高原運輸經(jīng)驗豐富的大車駕駛員，也害怕在這個時間進藏，因為如果路面結(jié)冰，車輪一打滑，就容易發(fā)生嚴重事故。再加上疫情期間，沿途的超市、賓館、飯店等大多都關(guān)了門，生活補給難，沿線各地又采取了不同程度的交通控制措施，以往熟悉的運輸線路有的無法繼續(xù)行駛，有的需要提供更多的手續(xù)材料才能通行，不僅運輸難度倍增，運輸周期也難以控制。

　　但是，加查水電站過去也遇到過無數(shù)：自然環(huán)境惡劣、工程節(jié)奏調(diào)整、超標洪水突發(fā)……全體建設(shè)者都在堅守和付出中奪得了勝利?！皼]有一個冬天不可逾越，沒有一個春天不會來臨”，面對疫情影響，電站建設(shè)者們決定迎難而上。

　　加查水電站首先加緊聯(lián)合各供貨廠商對設(shè)備運輸路線、設(shè)備和駕駛?cè)藛T安全、應(yīng)急通信等制定詳細的規(guī)劃及措施，要求選擇未到過疫區(qū)、沒有疫區(qū)人員接觸史的人員駕駛車輛。同時，提前向地方政府防疫部門報備設(shè)備運輸清單和駕駛?cè)藛T信息，每天了解設(shè)備及駕駛?cè)藛T的動態(tài)信息，遇到問題及時協(xié)調(diào)解決。此外，電站還要求加強對千里迢迢進藏的駕駛?cè)藛T的關(guān)心，為駕駛?cè)藛T準備口罩、體溫計等防護用品，安排食堂加班提供餐食和一次性餐盒，做好生活垃圾無害化處理，為運輸車輛進行消毒處理，卸完貨后積極協(xié)助駕駛?cè)藛T和車輛及時返程……通過多種措施千方百計地保障設(shè)備和人員安全進場。

　　“喂，我是低壓開關(guān)柜運輸司機王光超，我們滯留在這邊檢查站了……”1月27日這個電話中提到的低壓開關(guān)柜一共有27面，重15噸左右，由湖南開關(guān)有限責(zé)任公司制造生產(chǎn)，1月19日由湖南長沙發(fā)運，1月27日到達西藏山南。因為疫情原因，當?shù)匾褜ν鈦碥囕v及人員采取了限制通行并勸返措施，駕駛員王光超、王大貴連同設(shè)備運輸車輛一起滯留在了檢查站。

　　除了27面低壓開關(guān)柜，加查水電站此時還有兩車GIS設(shè)備也在運輸途中。電站立即派人前往山南做好兩名司機的疫情防護和生活保障，就近安排兩人入住隔離點的同時，緊鑼密鼓地與有關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)，嚴格按程序辦理各項審批手續(xù)……功夫不負有心人，2月7日，27面低壓開關(guān)柜終于有序送達電站現(xiàn)場。

圖為2月7日，加查水電站低壓開關(guān)柜運達現(xiàn)場。

　　有了成功經(jīng)驗后，加查水電站一批又一批設(shè)備陸續(xù)順利運達現(xiàn)場：2月9日，GIS設(shè)備運達現(xiàn)場；2月29日，發(fā)電機出口斷路器運達現(xiàn)場；3月1日，主變設(shè)備運達現(xiàn)場……

圖為2月9日，加查水電站GIS設(shè)備運達現(xiàn)場

圖為2月29日，加查水電站GCB設(shè)備運達現(xiàn)場

　　為滿足春節(jié)期間改建壩段、廠房、魚道等部位施工需要，加查水電站節(jié)前對鋼筋、水泥、粉煤灰等重要物資備好了庫存。然而隨著疫情形勢不斷變化，節(jié)后物資供應(yīng)計劃被打亂，電站部分物資的庫存逐漸面臨短缺。原材料供應(yīng)商能否按計劃復(fù)工生產(chǎn)，物資能否正常供應(yīng)成了電站面臨的大問題。

　　“沖鋒號一響，就不能后退半步。我們有疫情下高原設(shè)備運輸?shù)某晒?jīng)驗，物資供應(yīng)問題也一定能得到解決?！比A能雅江公司加查分公司總工程師程學(xué)俊說。

　　為滿足現(xiàn)場正常施工需求，加查分公司迅速盤點了庫存，統(tǒng)計了施工單位3個月的統(tǒng)材需求量；安排專人逐一與主材供應(yīng)商、運輸商聯(lián)系，了解生產(chǎn)、發(fā)貨等情況；針對從西藏自治區(qū)外采購的鋼筋、粉煤灰等用量較大、進貨周期長的材料，研究制定了專項計劃。同時，充分借鑒設(shè)備運輸經(jīng)驗，及時與地方政府防疫部門報備物資運輸車輛和駕駛?cè)藛T信息，嚴格落實車輛和人員疫情防控措施，保證物資供應(yīng)安全有序開展。

　　很快，加查水電站的這些措施見到了成效：2月11日，第一車水泥運輸進場；2月14日，第一車鋼筋運輸進場……

圖為2月11日，加查水電站第一車水泥進場。

　　“手中有糧，心里不慌?！苯刂?月10日，加查水電站機電設(shè)備到貨量達800余件，水泥、鋼筋等到貨量累計達到4800余噸。隨著一車車設(shè)備和物資的進場，加查水電站施工現(xiàn)場又恢復(fù)了往日的繁忙。

　　姚更正說：“走過川藏線、青藏線等進藏線路的人都知道，高原設(shè)備物資供應(yīng)保障非常困難，疫情期間更是如此。要戰(zhàn)勝這些困難，離不開各級黨委政府和部門的大力支持、設(shè)備物資供應(yīng)商的積極配合、駕駛?cè)藛T的長途奔波、設(shè)備物資管理人員的辛勤付出以及全體建設(shè)者的默默堅守。我們‘為西藏做點事兒’的錚錚誓言已經(jīng)鐫刻在這片土地上，我們將全力確保實現(xiàn)電站‘十三五’投產(chǎn)發(fā)電目標！”（中國西藏網(wǎng) 記者/賈華加）