G30連霍高速甘新省際通道,是前往新疆、甘肅的咽喉要道。近幾年,這一路段車流量激增,經(jīng)常發(fā)生擁堵,遇上極端天氣擁堵更甚。今年以來,新疆、甘肅經(jīng)過實地調(diào)查,解決了省際道路“卡脖子”難題。
貨車司機 王永身:一堵就是幾公里,這車子一直不動。有時候稍微出點事,就一直堵,堵好長時間,有時候還在這堵過一天一夜。
貨車司機 彭寶財:加油的,有上高速的、下高速的,車都全部集中到那一塊了。
據(jù)相關(guān)部門的監(jiān)測分析,連霍高速甘肅新疆交界段
小車客流主要以“五一”“十一”、寒暑假的旅游客流以及春節(jié)返鄉(xiāng)客流為主。
貨車主要集中在瓜果成熟季、運送農(nóng)產(chǎn)品,及供暖期從新疆拉煤的大貨車。
從數(shù)據(jù)上看,不僅是小車客流高峰和貨車高峰重疊時堵車,單一車流高峰時也很堵。
酒泉市公安局交警支隊柳園高速公路大隊教導員 王紀龍:我們每年這個路段的交通擁堵,可能達到100多次。
一條東西向的交通大動脈,時常發(fā)生擁堵,是實際車流量遠超設計車流量,還是路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理呢?
總臺記者 柴世文:我身后是位于國道312線上的馬蓮井服務區(qū),我的左手邊是連通東西向的一個大動脈G30連霍高速。馬蓮井服務區(qū)的加油站,是國道包括高速上下170公里內(nèi)唯一的一個加油站。不管是東去還是西來,這兩個道路上四個方向的車,如果要加油,都要匯集到這個服務區(qū)附近,所以極大影響了通行效率。
此外,國道312線和連霍高速兩條東西向大動脈,在進入甘肅蘭州后,一路并行向西,抵達甘新交界處后,國道戛然而止,高速繼續(xù)往前。所以,在國道上行駛的車要改道上高速。由于貨車車體較長,轉(zhuǎn)彎半徑大,行駛緩慢,也很容易在馬蓮井服務區(qū)周邊形成擁堵。
兩條路四個方向的車流,加油和改道兩個功能雜糅,使得馬蓮井服務區(qū)周邊路段擁堵嚴重。相關(guān)部門經(jīng)研判,決定把該路段加油和改道的車輛進行遠端分流。
甘肅交投提質(zhì)改造項目河西現(xiàn)場辦主任 李國軍:我們現(xiàn)在采取的方案是,從甘新交界處,星星峽兩公里的位置,修連接匝道。新疆到甘肅的方向,從312線這個地方下高速,一直沿國道走,走到馬蓮井這可以加油,加完油沿著國道繼續(xù)走。然后甘肅往新疆的方向,加完油后,直接上高速走了,所以這兩條線路在這是平行調(diào)度,不用平面交叉了。
今年6月,G30連霍高速公路馬蓮井至星星峽安全保暢工程正式通車。通過新修建的643米長的匝道,提前將車輛分流。從開工到建成通車,這項工程歷時僅僅一個月。
酒泉市公安局交警支隊柳園高速公路大隊教導員 王紀龍:自從今年改造以后,從第三季度來看,通行的效率得到了很大的提升,也不會出現(xiàn)大的交通擁堵。
眼下,正值疆煤外運的高峰時段,連霍高速和312國道上的重載貨車雖然密度很大,但各行各道,并未發(fā)生交通擁堵狀況。即使在上下高速時,車輛通行緩慢,也能很快消化,未出現(xiàn)長時間排隊或滯留情況。
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