5月16日,“中國有約·相約福建”2024年國際媒體采訪活動(dòng)在福建泉州石獅市啟動(dòng),本次活動(dòng)以“發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力 共享中國機(jī)遇”為主題。5月20日,采訪團(tuán)走進(jìn)漳州商用新能源汽車制造企業(yè),了解當(dāng)?shù)匦沦|(zhì)生產(chǎn)力和新能源汽車出口情況。
“這臺(tái)卡車以氫為燃料,在駕駛室的左右兩個(gè)座位上,都配備了方向盤?!痹谕Y騰(福建)汽車有限公司的生產(chǎn)線上,總裁助理高宗立向采訪團(tuán)介紹了一臺(tái)主要出口海外的氫能源卡車。之所以設(shè)計(jì)成兩個(gè)方向盤,是出于客戶需求。
威馳騰生產(chǎn)線上,除了帶有雙方向盤的氫能源卡車外,還有氫能源巴士、搭載L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的電動(dòng)碼頭運(yùn)輸車等12種車型,均為零排放的電動(dòng)和氫能源商用車。自2019年成立以來,威馳騰瞄準(zhǔn)出海賽道,目前98%的產(chǎn)品出口至括澳洲、日本、阿聯(lián)酋、丹麥等22個(gè)國家和地區(qū)。隨著新能源汽車升溫,越來越多的中國新能源汽車進(jìn)入全球市場(chǎng),同時(shí)也對(duì)車企的生產(chǎn)和服務(wù)提出了更高要求。
采訪團(tuán)走訪新能源汽車生產(chǎn)線
“減碳的概念,不僅指生產(chǎn)的汽車是零排放,還指產(chǎn)品原材料、生產(chǎn)和售后等過程的環(huán)保程度。”威馳騰品牌負(fù)責(zé)人陳承說,“進(jìn)口新能源汽車的國家,對(duì)工廠生產(chǎn)的碳排放也有嚴(yán)格要求?!币酝Y騰為例,其車輛的車身采用的材料是碳纖維,不需要噴漆,而且材料的密度更小,減輕了車身的重量,因此更加節(jié)能環(huán)保。此外,車輛的骨架采用了不銹鋼材質(zhì),整車使用年限延長(zhǎng),降低了后續(xù)維護(hù)成本。
對(duì)于“脫鉤斷鏈”和中國新能源汽車產(chǎn)能過剩的聲音,作為一家主攻海外市場(chǎng)的新能源車企,威馳騰有自己的體會(huì)。
“中國的供應(yīng)鏈和產(chǎn)品體系有著多年的積累,短時(shí)間內(nèi)不可能被輕易取代。”陳承表示,“這些積累,讓我們?cè)谌斯さ确矫鎿碛辛顺杀緝?yōu)勢(shì),但是在材料、質(zhì)量和設(shè)計(jì)上,我們都是對(duì)標(biāo)行業(yè)大廠的?!?/p>
陳承說,哪怕是把生產(chǎn)移出中國,一個(gè)國家也不能與中國完全脫離關(guān)系,比如在東南亞的一些國家,很多企業(yè)與中資都有著或多或少的聯(lián)系。
而對(duì)于中國新能源汽車產(chǎn)能過剩的聲音,高宗立表示,車企之間競(jìng)爭(zhēng),就是優(yōu)勝劣汰。
“誰的產(chǎn)品好,誰就能占領(lǐng)市場(chǎng)?!彼f。
實(shí)際上,把高質(zhì)量的產(chǎn)品售賣到全球,受益的不僅是企業(yè)和行業(yè)的發(fā)展,同時(shí)也方便了各國用戶。在乘坐體驗(yàn)了一輛電動(dòng)雙層巴士后,意大利籍自媒體人Yasmin在交流會(huì)上表示,看到中國新能源車企在短短幾年內(nèi)就能取得如此成就,她不禁想,如果她的國家現(xiàn)在也著手開始籌備這樣的企業(yè),經(jīng)過幾年發(fā)展,當(dāng)?shù)氐墓步煌ㄊ欠駮?huì)變得比現(xiàn)在更加舒適、方便?
意大利籍自媒體人Yasmin在交流會(huì)上分享看法
高宗立表示,希望未來中國新能源車企有更多機(jī)會(huì)與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)展開合作,利用雙方的優(yōu)勢(shì),制造出符合當(dāng)?shù)匾蟮漠a(chǎn)品。
版權(quán)聲明:凡注明“來源:中國西藏網(wǎng)”或“中國西藏網(wǎng)文”的所有作品,版權(quán)歸高原(北京)文化傳播有限公司。任何媒體轉(zhuǎn)載、摘編、引用,須注明來源中國西藏網(wǎng)和署著作者名,否則將追究相關(guān)法律責(zé)任。