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        專訪丨電動汽車發(fā)展并未“產(chǎn)能過?!薄L日本瑞穗銀行商務(wù)解決方案部主任研究員湯進

        發(fā)布時間: 2024-05-22 19:15:00 來源: 新華網(wǎng)客戶端

          日本汽車問題專家、瑞穗銀行商務(wù)解決方案部主任研究員湯進日前在接受新華社記者專訪時表示,追求綠色低碳是全世界的共識和潮流,當(dāng)前電動汽車在全球的發(fā)展方興未艾,不存在“產(chǎn)能過?!?。

          2023年全球新能源汽車銷量達(dá)到1465萬輛,其中中國新能源汽車出口銷量為120.3萬輛,僅占全球銷量的8%。“將不到10%的比例稱為產(chǎn)能過剩顯然是沒有道理的。”湯進說。

          湯進指出,中國電動汽車產(chǎn)業(yè)具備很強的創(chuàng)新優(yōu)勢,能夠針對市場動向迅速作出反應(yīng),再加上技術(shù)及市場份額領(lǐng)先的電池優(yōu)勢以及電子產(chǎn)品等方面的優(yōu)勢,一同打造出中國電動汽車整體上的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。

          湯進說,美國傳統(tǒng)車企在電動汽車領(lǐng)域面臨中國企業(yè)越來越大的競爭壓力,在全球的市場份額下降,是“中國新能源產(chǎn)能過剩論”甚囂塵上的主要背景。美國拋出這一論調(diào)是為了維護自身利益,抑制中國的發(fā)展勢頭,使自己在博弈中處于更有利地位。

          美方官員在談到“產(chǎn)能過剩”時特別指出補貼問題。對此,湯進表示,為了實現(xiàn)碳中和目標(biāo),世界各國都在對綠色低碳產(chǎn)業(yè)實施補貼。

          美國政府通過《通脹削減法》為包括電動汽車在內(nèi)的清潔能源產(chǎn)業(yè)提供約3690億美元稅收激勵和補貼。歐洲多個國家也從公司稅收到個人購置等方面普遍對電動汽車產(chǎn)業(yè)實施補貼措施。

          湯進說,中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展并不是一蹴而就的。中國電動汽車市場是充分競爭的市場,競爭幫助中國打造出在全球市場上具有競爭力的產(chǎn)業(yè)鏈,這是中國電動汽車能夠以性價比取勝的重要原因。“如果研究中國電動汽車市場,就會知道那些說中國汽車因為補貼而便宜、靠補貼席卷全球的言論站不住腳?!?/p>

          “應(yīng)該認(rèn)識到,美國現(xiàn)在放慢了汽車電動化的速度,并不是真的要改變綠色低碳的發(fā)展方向,而是通過指責(zé)中國產(chǎn)能過剩、設(shè)置各種壁壘等保護主義手段,試圖將中國電動汽車擋在外面,給本國企業(yè)爭取時間,贏得發(fā)展機會?!睖M說,“對產(chǎn)業(yè)來說,保護主義導(dǎo)致不能充分參與競爭,實際上會延緩技術(shù)的進步過程?!?/p>

        (責(zé)編: 隋藝斐 )

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