國(guó)際輿論積極評(píng)價(jià)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展

　　氣候變化是全球性挑戰(zhàn)，應(yīng)對(duì)氣候變化、實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型需要更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能支撐。當(dāng)前全球新能源產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)需求，特別是眾多發(fā)展中國(guó)家對(duì)新能源產(chǎn)品的潛在需求巨大。國(guó)際輿論認(rèn)為，給中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)扣上“產(chǎn)能過(guò)?！钡拿弊雍翢o(wú)道理，將經(jīng)貿(mào)問(wèn)題泛政治化，限制中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)等新能源產(chǎn)品出口，只會(huì)損害全球多邊貿(mào)易、阻礙全球綠色低碳轉(zhuǎn)型進(jìn)程。

　　 “新能源產(chǎn)業(yè)擁有巨大需求和發(fā)展空間”

　　美國(guó)彼得森國(guó)際經(jīng)濟(jì)研究所高級(jí)研究員尼古拉斯·拉迪認(rèn)為，“產(chǎn)能過(guò)剩論”為保護(hù)主義提供了借口，這一論調(diào)對(duì)全球貿(mào)易而言是潛在的危險(xiǎn)。

　　美國(guó)《外交政策》雜志刊文指出，美方對(duì)中國(guó)新能源“產(chǎn)能過(guò)?！钡闹肛?zé)難以令人信服。通過(guò)減稅和貸款擔(dān)保的形式，美國(guó)政府向清潔能源領(lǐng)域投入了巨額資金。美方指責(zé)中國(guó)新能源發(fā)展政策是虛偽的。

　　“新能源產(chǎn)業(yè)擁有巨大需求和發(fā)展空間。近年來(lái)，中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)份額迅速提升。美方一些人炒作中國(guó)新能源‘產(chǎn)能過(guò)剩’，是為了遏制中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并將本國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢的責(zé)任轉(zhuǎn)嫁給中國(guó)。”對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)國(guó)家對(duì)外開(kāi)放研究院教授崔凡表示，全球?qū)﹄妱?dòng)汽車(chē)等新能源產(chǎn)品的需求增長(zhǎng)是大勢(shì)所趨，并不存在新能源產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題。

　　新加坡國(guó)立大學(xué)東亞研究所高級(jí)研究員郭良平在《聯(lián)合早報(bào)》發(fā)表專(zhuān)欄文章表示，“產(chǎn)能過(guò)?！闭撜{(diào)模糊且具有誤導(dǎo)性。它派生的“產(chǎn)能政治”罔顧經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本理論：如果每個(gè)國(guó)家都只根據(jù)自身消費(fèi)能力進(jìn)行生產(chǎn)，國(guó)際貿(mào)易將不復(fù)存在。美方在指責(zé)中國(guó)政府補(bǔ)貼的同時(shí)，卻為本國(guó)電動(dòng)汽車(chē)、半導(dǎo)體等產(chǎn)業(yè)提供補(bǔ)貼。這樣的指責(zé)會(huì)越來(lái)越顯得蒼白無(wú)力。在郭良平看來(lái)，新能源產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能不是過(guò)剩，而是嚴(yán)重不足。中國(guó)“新三樣”的出口“不僅有助于中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，也推動(dòng)了全球綠色發(fā)展和低碳轉(zhuǎn)型”。

　　 “中國(guó)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能有助于全球向清潔能源轉(zhuǎn)型”

　　國(guó)際能源署日前發(fā)布的《2024年全球電動(dòng)汽車(chē)展望》報(bào)告指出，未來(lái)10年，全球電動(dòng)汽車(chē)需求將持續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，2024年銷(xiāo)量預(yù)計(jì)達(dá)1700萬(wàn)輛。國(guó)際能源署署長(zhǎng)法提赫·比羅爾表示：“全球電動(dòng)汽車(chē)革命非但沒(méi)有減弱勢(shì)頭，反而正邁入新的增長(zhǎng)階段?！?/p>

　　在全球汽車(chē)新能源化和智能化的大趨勢(shì)下，中國(guó)作為世界最大的汽車(chē)市場(chǎng)，正成為各大跨國(guó)車(chē)企的戰(zhàn)略重點(diǎn)，尤其是在新能源汽車(chē)領(lǐng)域。4月11日，德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)宣布，將投資25億歐元進(jìn)一步拓展位于安徽合肥的生產(chǎn)及創(chuàng)新中心，同時(shí)加速與中國(guó)新能源車(chē)企小鵬汽車(chē)共同開(kāi)發(fā)的兩款大眾汽車(chē)品牌智能電動(dòng)車(chē)型的生產(chǎn)。

　　德國(guó)寶馬集團(tuán)4月26日宣布，將增資200億元人民幣用于華晨寶馬大東工廠的大規(guī)模升級(jí)和技術(shù)創(chuàng)新。本次增資是繼向華晨寶馬第六代動(dòng)力電池項(xiàng)目投資100億元人民幣之后的又一筆重大投資。寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策表示：“此次投資規(guī)劃不僅再次彰顯了我們看好中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景，而且體現(xiàn)了我們與中國(guó)合作伙伴持續(xù)合作共贏的堅(jiān)定信心?！?/p>

　　沙特阿美公司首席執(zhí)行官阿明·納賽爾表示，中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展降低了太陽(yáng)能電池板和電動(dòng)汽車(chē)的成本，“中國(guó)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能有助于全球向清潔能源轉(zhuǎn)型”。

　　“一帶一路”綠色發(fā)展國(guó)際聯(lián)盟副理事長(zhǎng)、聯(lián)合國(guó)前副秘書(shū)長(zhǎng)埃里克·索爾海姆認(rèn)為，中國(guó)為全球可再生能源發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)，也為發(fā)展中國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和綠色低碳轉(zhuǎn)型帶來(lái)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力。

　　印度尼西亞智庫(kù)東盟南洋基金會(huì)主席班邦·蘇爾約諾表示，中國(guó)新能源行業(yè)發(fā)展讓發(fā)展中國(guó)家認(rèn)識(shí)到，政府的前瞻性政策和長(zhǎng)遠(yuǎn)支持對(duì)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展有重要意義。

　　墨西哥經(jīng)濟(jì)周刊《經(jīng)濟(jì)評(píng)估信》主任羅納德·迪馬斯·蒙卡約·帕茲表示：“中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，為全球可持續(xù)發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)，為實(shí)現(xiàn)聯(lián)合國(guó)2030年可持續(xù)發(fā)展議程提供了重要助力?！?/p>

　　 “經(jīng)濟(jì)上的保護(hù)主義將延緩全球能源轉(zhuǎn)型”

　　肯尼亞非洲政策研究所中國(guó)—非洲中心執(zhí)行主任丹尼斯·穆內(nèi)內(nèi)對(duì)本報(bào)記者表示，所謂中國(guó)新能源“產(chǎn)能過(guò)剩”論調(diào)以及有關(guān)保護(hù)主義措施不利于全球新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有可能推高新能源產(chǎn)品價(jià)格，進(jìn)而加劇全球不平等。

　　“美方一些人將經(jīng)貿(mào)問(wèn)題泛政治化，指責(zé)中國(guó)新能源‘產(chǎn)能過(guò)?！@是為本國(guó)采取貿(mào)易保護(hù)主義尋找借口。”尼日利亞國(guó)際問(wèn)題專(zhuān)家?jiàn)W索凱對(duì)本報(bào)記者表示，美國(guó)在推動(dòng)本國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，指責(zé)別國(guó)存在“產(chǎn)能過(guò)?！?，“這是典型的雙重標(biāo)準(zhǔn)，不利于全球新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展”。

　　“將性價(jià)比高的中國(guó)新能源產(chǎn)品排除在外，這種經(jīng)濟(jì)上的保護(hù)主義將延緩全球能源轉(zhuǎn)型?！泵绹?guó)彭博社日前刊發(fā)專(zhuān)欄作家戴維·菲克林的文章說(shuō)，要重塑世界能源體系，就需要增加投入，而不是挑起一場(chǎng)破壞性的貿(mào)易戰(zhàn)。

　　烏茲別克斯坦經(jīng)濟(jì)學(xué)家利馬諾夫·奧列格表示，將經(jīng)貿(mào)問(wèn)題泛政治化，包括以“產(chǎn)能過(guò)?！睘榻杩诖驂褐袊?guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將對(duì)全球能源、貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)體系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生負(fù)面影響。

　　“全球范圍內(nèi)，新能源產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足發(fā)展需要。”中國(guó)國(guó)家發(fā)展改革委宏觀經(jīng)濟(jì)研究院研究員李大偉表示，給中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)扣上“產(chǎn)能過(guò)?！钡拿弊?，并以此為借口用關(guān)稅等手段進(jìn)行遏制和打壓，可能產(chǎn)生多重危害：其一，嚴(yán)重影響優(yōu)質(zhì)綠色產(chǎn)品的應(yīng)用，不利于共同應(yīng)對(duì)氣候變化等全球性挑戰(zhàn)；其二，嚴(yán)重阻礙優(yōu)質(zhì)商品和要素的跨境自由流動(dòng)，拖累世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)；其三，嚴(yán)重扭曲全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，給各國(guó)產(chǎn)業(yè)安全帶來(lái)威脅。