5月27日，記者從青海省交通建設(shè)管理有限公司獲悉，國道338線盤坡經(jīng)大通河橋至熱水段改建工程項目辦堅持統(tǒng)籌規(guī)劃、科學(xué)布局，積極推動多隆隧道施工進程，全力保障年內(nèi)建成通車目標(biāo)順利完成。目前多隆隧道掌子面累計掘進2420米，已完成總工程量的85%。

　　多隆隧道是國道338線盤坡經(jīng)大通河橋至熱水段改建工程項目重點控制性工程，全長2840米。由于地處青藏高原祁連山脈，平均海拔3783米，高寒缺氧，自然環(huán)境惡劣，加之地層巖性差且圍巖變化極為頻繁，所以施工難度較大。

　　為此參建單位選用有高原施工經(jīng)驗，適應(yīng)高原環(huán)境的一線作業(yè)人員，嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計開展超前地質(zhì)預(yù)報，每循環(huán)開挖鉆進分析聲波頻率、巖粉顏色、鉆桿振動等特征研判圍巖情況，動態(tài)調(diào)整每循環(huán)開挖進尺和支護參數(shù)，科學(xué)布設(shè)安全支護，保證隧道作業(yè)安全、穩(wěn)步掘進。

　　同時，壓緊壓實參建單位質(zhì)量終身制責(zé)任，從嚴(yán)從細做好全過程工藝管控，全程監(jiān)控防排水施工質(zhì)量，以工藝保質(zhì)量，以監(jiān)督促質(zhì)量，嚴(yán)把驗收關(guān)，多措并舉保證施工質(zhì)量，全力確保隧道施工安全。