2018年，他把當(dāng)雄順達加油站建為西藏首座縣級“萬噸站”；2021年，他把堆龍中慶加油站建為“萬噸站”；2022年他來到低銷量低效益的拉薩交通加油站工作，在他的帶頭下該站2023年全年銷量達5000噸，實現(xiàn)扭虧為盈。他就是在雪域高原書寫“萬噸站”傳奇的石油人多布拉。

多布拉在工作中。新華網(wǎng) 殷小燕攝

　　“萬噸站”，顧名思義是年銷售量達到或超過一萬噸的加油站。資料顯示，目前，全國范圍內(nèi)中石油共有17952座加油站。截止到2023年6月底，全國范圍內(nèi)中國石油萬噸級加油站數(shù)量總共有611座，全國占比量為34‰。

　　在拉薩，中國石油共有44座加油站，“萬噸站”就有8座，而其中兩家“萬噸站”的建成離不開多布拉的付出。眼下，多布拉帶著一支由8人組成的團隊，又在拉薩創(chuàng)造新的傳奇。

　　走進位于拉薩市城關(guān)區(qū)二環(huán)路的交通加油站，多布拉正哈著熱氣、搓著受凍的雙手，忙著油機油槍的檢查工作。

　　今年47歲的多布拉，身板偏瘦，操一口標準流利的普通話。記者隨著多布拉來到位于加油站便利店二樓的“家”，一間二十平米左右的開間映入眼簾，房間內(nèi)簡單地放置了一張辦公桌和一張床。在這里，他一住就是近兩年的時間。

　　中石油交通加油站屬于承包站，位置條件一般，基礎(chǔ)設(shè)施也比較老舊。多布拉接手后，中國石油對加油站做了基礎(chǔ)改造并進行了翻修，使加油站的面貌煥然一新。在多布拉的努力下，加油站的銷售業(yè)績有了大幅提升。“以前每天的‘提槍率’大概在80次左右，現(xiàn)在能達到日均400次左右，高峰時可達到600次?！倍嗖祭榻B道。

　　“提槍率”的提升，意味著銷售量的增加。自從多布拉帶領(lǐng)團隊入駐以來，交通加油站銷量持續(xù)攀升，日均銷售量從原來的每天5-7噸，增長到現(xiàn)在的每天15噸，年均銷量更是從不到3000噸，增長到將近5000噸。

　　這位拼命“三郎”，常常凌晨兩三點在跑工地，清晨五六點還在押車送油。對于多布拉而言，這已然成為習(xí)慣。

　　在拉薩做工程項目的人大多都知道中石油有個叫多布拉的人。他經(jīng)常跑到不同的項目工地推銷公司的產(chǎn)品和服務(wù)?！捌鋵嵤侵袊偷钠放坪托抛u度給了我力量和激情，激勵著我不停地找工地、談合作。”多布拉覺得，個人能力是一方面，最重要的是品牌的力量加持他走到今天。

　　多布拉的市場意識很強，他深深懂得做好鞏固客戶工作的重要性。對那些長期合作的老客戶，多布拉每一次服務(wù)都不疏忽。“不親手將油料產(chǎn)品加到對方的機械中，我感覺不踏實。”多布拉周到細致的服務(wù)，將中國石油這家央企的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)牢牢地輸送在顧客的心里。

　　在社區(qū)、街道辦多布拉是個“老熟人”，因為經(jīng)常跑業(yè)務(wù)，所以加油站方圓幾里的居民大多認識他。他樂于助人的品質(zhì)，也讓大家津津樂道。比如哪家老人不方便，他會送生活用品到家里。不太忙的時候，他會給附近社區(qū)的居民講解一些油品的優(yōu)惠政策等知識。

　　加油員、綜合管理崗、核算員、計量員、站經(jīng)理，這是多布拉在中國石油西藏公司歷經(jīng)過的崗位。一路走來，多布拉已記不清簽了多少份合同、跑了多少趟工地、押送了多少車油料，但他始終告誡自己：作為央企的一份子，代表著公司的形象，必須要展現(xiàn)出應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)與作為。

多布拉檢查卸油管道安全性能。新華網(wǎng) 殷小燕攝

　　“多布拉這樣的敬業(yè)、奉獻精神深深地感動著我?！敝惺屠_銷售公司黨委書記、執(zhí)行董事陳文舉8年前從浙江調(diào)入西藏工作。他說，有好幾次，天還沒亮，多布拉就給他打電話，說自己在押車送油的路上了。

　　“要一如既往把這個站經(jīng)理職責(zé)履行好，展示好央企的形象，積極地回饋社會，力所能及地幫助他人。”談及未來多布拉坦言，“鐵人”王進喜的精神一直激勵著自己前行，如果有機會想去王進喜的第一故鄉(xiāng)玉門，走一走看一看，因為玉門是中國石油工業(yè)的搖籃，“鐵人精神”的發(fā)祥地。

　　走出交通加油站，看著馬路上奔涌的車流，加油站里排隊加油的車輛，感受著拉薩的發(fā)展。加油站是能源企業(yè)的基層單元，在這基層的單元里，還有中國石油隆子加油站在喜馬拉雅深處保供惠民，雙湖加油站在生命禁區(qū)溫暖服務(wù)……在雪域高原上，還有很多像多布拉一樣的基層石油人，他們用實際行動詮釋著愛崗敬業(yè)、無私奉獻的精神，并不斷在雪域高原書寫著新的傳奇故事。