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        通車十年,邊城山鄉(xiāng)迎巨變 去墨脫看看吧

        發(fā)布時(shí)間:2023-11-02 09:31:00來源: 西藏日報(bào)

          


        318國道52K處成為游客喜愛的觀景和拍攝位置。圖由自治區(qū)交通運(yùn)輸廳提供


        游客正在墨脫縣購買當(dāng)?shù)氐乃?圖由自治區(qū)交通運(yùn)輸廳提供

          10月31日,是林芝市波密縣至墨脫縣公路(即墨脫公路)通車10周年的日子。10年前的這一天,墨脫縣撕下了“全國最后一個(gè)不通公路的縣”的標(biāo)簽,此后,墨脫縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和群眾的生活發(fā)生了翻天覆地的變化,“一步跨千年”般翻開了嶄新的發(fā)展篇章。

          墨脫縣位于雅魯藏布江大峽谷地帶,是世界上地質(zhì)最不穩(wěn)定、氣候極其特殊的地區(qū)之一,直至2013年通車前,墨脫縣一直被稱為“高原孤島”。

          “建設(shè)通往墨脫縣的公路,布線困難、工程艱險(xiǎn),國家花費(fèi)了數(shù)十年的時(shí)間。由于前期可借鑒資料稀缺、技術(shù)設(shè)備落后、建設(shè)資金不足等因素,墨脫公路沒能完全成功打通?!弊灾螀^(qū)交通運(yùn)輸廳負(fù)責(zé)人介紹,公路不通,墨脫縣人民群眾的生產(chǎn)生活物資只能靠人背馬馱,許多地方還曾延續(xù)著刀耕火種的落后生產(chǎn)方式。

          墨脫縣達(dá)木珞巴民族鄉(xiāng)貢日村村委會(huì)主任次仁桑珠告訴記者,2013年墨脫公路通車前,當(dāng)?shù)睾芏嗄挲g稍長的男性都從事過“背夫”這個(gè)職業(yè)。墨脫“背夫”每年都要冒著生命危險(xiǎn)沿著懸崖峭壁上的羊腸小道,攀越架在深谷激流之上的溜索、木橋和藤橋,跋山涉水到山外換回鹽巴、糧食、藥品和孩子們的課本。

          2013年10月31日,波密縣至墨脫縣公路建成通車。那一天,墨脫縣各族群眾終于圓了走出大山的夢。

          從1961年至2013年,國家用了52年時(shí)間修通的墨脫公路,全長僅為117.28公里,這條里程不長、等級不高的公路卻全面帶動(dòng)了墨脫縣的發(fā)展,各領(lǐng)域建設(shè)所需物資自此源源不斷地運(yùn)送進(jìn)雅魯藏布江大峽谷深處,墨脫縣很快通了電、通了網(wǎng),城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)飛躍發(fā)展,各族群眾的生產(chǎn)生活方式發(fā)生了巨大的改變。

          次仁桑珠說:“10年前的墨脫,群眾看病難,全縣無一家等級醫(yī)院,缺醫(yī)少藥。孩子們上學(xué)也難,要翻山越嶺步行數(shù)日才能到達(dá)學(xué)校,由于路途艱險(xiǎn),孩子們長期不能回家。”據(jù)了解,墨脫公路通車當(dāng)年,縣里便開通了移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)。如今的墨脫縣已擁有包括2家公立醫(yī)院、8所鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院在內(nèi)的14家醫(yī)療機(jī)構(gòu),已建成各級各類學(xué)校43所,比2013年增加了31所,校園建設(shè)均已實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化,互聯(lián)網(wǎng)入校率實(shí)現(xiàn)100%,孩子們都能就近上學(xué)?!?/p>

          家住墨脫縣德興鄉(xiāng)荷扎村的門巴族姑娘貢桑拉姆,種植茶田10余畝,僅依靠茶葉,家中每年能增收2萬余元。墨脫公路通車后,墨脫縣獨(dú)特的資源優(yōu)勢很快轉(zhuǎn)化成發(fā)展優(yōu)勢。10年來,墨脫縣大力發(fā)展高原有機(jī)茶產(chǎn)業(yè),目前全縣已建成高山有機(jī)茶園103個(gè)、特色林果經(jīng)濟(jì)基地30個(gè)。此外,高原溫?zé)釒a(chǎn)養(yǎng)殖、高原林下經(jīng)濟(jì)等新興產(chǎn)業(yè)也逐漸成熟,在日益順暢的物流體系支持下,墨脫特產(chǎn)已走出大山、銷往區(qū)內(nèi)外各地,實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷兩旺。

          墨脫公路通也迅速帶動(dòng)了旅游業(yè)發(fā)展,墨脫縣已開發(fā)形成了墨脫公路沿線觀景臺、游客服務(wù)中心、自駕營地,以及果果塘大拐彎、仁青崩、蓮花湖公園、德興村、格林村等景點(diǎn),吸引全國各地的游客前往墨脫探訪高原秘境的風(fēng)情。今年1月至9月,墨脫縣就接待游客34.87萬人次,比去年同期增長157%,實(shí)現(xiàn)旅游綜合收入2.24億元,群眾參與旅游服務(wù)綜合收入實(shí)現(xiàn)1384.22萬元。

          10年來,墨脫縣的交通事業(yè)也得到了快速發(fā)展,全縣公路通車總里程達(dá)到579.54公里,鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村公路通達(dá)率均實(shí)現(xiàn)100%;2019年12月,墨脫縣開通了客運(yùn)班線;2023年9月26日,墨脫縣正式運(yùn)營巡游出租車。10年來,墨脫縣年均GDP增速超過11%,城鄉(xiāng)居民年人均可支配收入從4875元增加到現(xiàn)在的1.7萬余元。

          2017年至2020年,國家再次投資近12億元,對國道559線波密至墨脫公路進(jìn)行整治改建。2023年10月20日,西藏又投資1.8億元啟動(dòng)了國道559線提質(zhì)改造工程,將墨脫公路沿線14座鋼桁架橋改造成永久橋梁、拓寬嘎隆拉隧道出口段8處回頭彎曲線,計(jì)劃2024年5月1日完工,此舉將進(jìn)一步保障進(jìn)出墨脫的客貨運(yùn)輸安全暢通。

          墨脫公路的建設(shè)波瀾壯闊、曲折感人,是一部艱苦卓絕的工程創(chuàng)業(yè)史,也是一部可歌可泣的西藏交通奮斗史,更是一部“兩路”精神和“老西藏精神”的發(fā)展史。如今的波墨公路,已成為墨脫人民的幸福路、高原深處的團(tuán)結(jié)路、獨(dú)具風(fēng)情的旅游路、固防安民的興邊路。

        (責(zé)編:常邦麗)

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