近日，國網(wǎng)西藏電力高新220千伏變電站新湯線合閘運(yùn)行，至此，川藏鐵路拉薩至林芝段供電工程全面帶電運(yùn)行。

　　拉林鐵路工程建設(shè)投運(yùn)后，電動機(jī)車將利用車頂?shù)氖茈姽瓘慕佑|網(wǎng)獲得電能，牽引列車運(yùn)行，并實現(xiàn)“以電代油”，直接或間接地減少二氧化碳的排放，對于保護(hù)青藏高原脆弱的生態(tài)環(huán)境，推動西藏“碳中和、碳達(dá)峰”具有重要意義。

　　據(jù)了解，國網(wǎng)西藏電力有限公司作為川藏鐵路拉薩至林芝段供電工程的建設(shè)單位，承擔(dān)了9個變電站的間隔擴(kuò)建及22條線路建設(shè)，為11座鐵路牽引站提供供電任務(wù)。川藏鐵路拉薩至林芝段線路平均在3000米以上的高海拔地區(qū)，高寒缺氧、生態(tài)脆弱、地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜、自然條件惡劣，獨(dú)特的地理條件對于供電施工頗具挑戰(zhàn)。

　　在工程建設(shè)過程中，國網(wǎng)西藏電力有限公司克服高寒缺氧、生態(tài)脆弱、地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜等困難的同時，積極攻克拉林鐵路對西藏電網(wǎng)諧波、三相不平衡、電壓波動、系統(tǒng)穩(wěn)定、繼電保護(hù)等的影響，確保西藏電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行。此外，國網(wǎng)西藏電力有限公司還進(jìn)一步優(yōu)化施工流程，統(tǒng)一施工工藝，科學(xué)有序推進(jìn)工程建設(shè)，同時詳細(xì)制訂啟動方案，成立應(yīng)急搶險小組，提前進(jìn)行投運(yùn)流程模擬和應(yīng)急搶修演練，密切保持與中鐵電氣化局的溝通聯(lián)系，隨時掌握相關(guān)牽引變電站建設(shè)進(jìn)展情況，確保工程按時投運(yùn)。