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        珠峰南坡遭遇“大堵車”引發(fā)悲劇的反思

        發(fā)布時(shí)間: 2024-05-29 09:31:00 來(lái)源: 中國(guó)西藏網(wǎng)

          隨著商業(yè)登山運(yùn)動(dòng)的興起,世界第一高峰珠穆朗瑪峰為越來(lái)越多的人所向往。圍繞珠峰的,是人類挑戰(zhàn)自我的決心、不屈不撓的意志、力量與技巧的配合,以及創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)攀登珠峰的人類奇跡。同時(shí),也出現(xiàn)了不夠尊重自然和生命的冒進(jìn)現(xiàn)象,更有因?yàn)樯虡I(yè)欲望和行為所導(dǎo)致的悲劇的發(fā)生。近日,有視頻顯示珠穆朗瑪峰尼泊爾一側(cè)希拉里臺(tái)階“大堵車”后冰架斷裂,2人墜崖,引發(fā)關(guān)注。

          在每年春天的珠峰登頂旺季,希拉里平臺(tái)“大堵車”已成為常態(tài),據(jù)尼泊爾政府部門的統(tǒng)計(jì),僅在2019年便有14人死亡,另有3人失蹤。悲劇重演,今年5月已有4名登山者在尼泊爾確認(rèn)遇難。

          世界第一高峰的“勇者生意”。從1953年5月29日人類首次登頂珠峰開始,登山者前赴后繼,珠峰不再是專業(yè)登山者獨(dú)享的勝地,業(yè)余登山者日益增多,商業(yè)登山漸成體系。據(jù)了解,珠峰面向民間攀登者的常規(guī)線路有兩條,一條在南坡尼泊爾一側(cè),另一條在北坡我國(guó)西藏一側(cè)。在尼泊爾,南坡提供登山服務(wù)的探險(xiǎn)公司不低于40家,費(fèi)用約在30萬(wàn)元人民幣,對(duì)登山者的經(jīng)驗(yàn)和身體條件沒(méi)有任何硬性要求。而北坡僅有西藏圣山探險(xiǎn)公司提供登山服務(wù),一般投入費(fèi)用為46萬(wàn)元人民幣,且要求攀登者有海拔8000米以上登山經(jīng)歷。中國(guó)登山協(xié)會(huì)多年來(lái)堅(jiān)持登山許可的審批制度,國(guó)內(nèi)目前僅有西藏圣山探險(xiǎn)公司具備組織攀登珠峰的資質(zhì),使登山者接受相關(guān)培訓(xùn)以具備足夠的登山經(jīng)驗(yàn),并配套有成熟的醫(yī)療、救援和緊急預(yù)案。同時(shí),登山人數(shù)控制、環(huán)保責(zé)任、文化尊重等相關(guān)培訓(xùn)也是國(guó)內(nèi)攀登珠峰需要了解和履行的范疇。近年來(lái),西藏自治區(qū)戶外登山產(chǎn)業(yè)已在海拔超過(guò)8000米的珠穆朗瑪峰、卓奧友峰、希夏邦馬峰形成了較為成熟的高海拔雪山攀登運(yùn)營(yíng)模式,世界第一高峰的“勇者生意”更加規(guī)范、可觀。

          人類攀登珠峰的意義何在?攀登珠峰是一項(xiàng)高投入、高挑戰(zhàn)、高風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)動(dòng),需要很高的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)、精神素質(zhì)和物質(zhì)保障,考驗(yàn)人們的體魄、人格和團(tuán)隊(duì)精神,絕對(duì)不是簡(jiǎn)單的登山運(yùn)動(dòng),更不是“太過(guò)渴望沖頂”而冒進(jìn)的沖刺。在攀登珠峰過(guò)程中,登山者不僅要面對(duì)低氧、低溫、低濕度、強(qiáng)紫外線的氣候環(huán)境下身體出現(xiàn)的各種反應(yīng)和傷害,也要面對(duì)滑墜、雪崩、滾石、裂縫等挑戰(zhàn),因此這就要求登山者具備相應(yīng)的裝備和技術(shù)駕馭能力。從體能和經(jīng)驗(yàn)上來(lái)說(shuō),如果沒(méi)有達(dá)到能夠挑戰(zhàn)珠峰的標(biāo)準(zhǔn),就貿(mào)然嘗試,無(wú)疑是拿生命當(dāng)兒戲。遠(yuǎn)道而來(lái)的登山者們太渴望沖頂,卻忘記了千里迢迢到此攀登的第一目標(biāo)應(yīng)該是:安全回家。而今忘卻來(lái)時(shí)路,從此于鄉(xiāng)是陌人。攀登珠峰是為了挑戰(zhàn)自我,但在大自然面前,只有深懷對(duì)自然的敬畏之心,珍惜生命,才有機(jī)會(huì)戰(zhàn)勝自我,最終見證生命中的絢麗。

          世界屋脊旅游資源開發(fā)任重道遠(yuǎn)。對(duì)每年浩浩蕩蕩逶迤行進(jìn)在珠峰南坡希拉里臺(tái)階的登山者而言,相較之下,他們考慮更多的是“我要登頂”,但對(duì)當(dāng)?shù)芈糜伍_發(fā)者而言,這是個(gè)沉重的命題,是無(wú)數(shù)葬身珠峰攀登之旅的人們發(fā)出的靈魂質(zhì)問(wèn),也是值得我們深思和引以為戒的慘痛教訓(xùn)。珠峰遭遇“大堵車”引發(fā)生命悲劇,既有旅游資源開發(fā)和利用不科學(xué)、承載超重的問(wèn)題,也有過(guò)度追求經(jīng)濟(jì)利益、經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)無(wú)序的現(xiàn)狀,長(zhǎng)此以往也會(huì)造成對(duì)珠峰區(qū)域環(huán)境和資源的破壞。旅游資源開發(fā)是為了促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、推動(dòng)文化交融、提升區(qū)域文化軟實(shí)力和影響力,但應(yīng)遵循保護(hù)性開發(fā)、永續(xù)性利用、協(xié)調(diào)性發(fā)展等原則,協(xié)同推進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展和生態(tài)環(huán)境高水平保護(hù)。(中國(guó)西藏網(wǎng) 文/易文文)

        (責(zé)編: 李雨潼 )

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