四川新聞網成都11月25日訊（記者 張宇）從傳統(tǒng)燃油車、插電混動汽車再到純電動汽車、氫燃料電池公交車，“十三五”時期，成都經開區(qū)（龍泉驛區(qū)）堅持以先進汽車產業(yè)為主導、集群成鏈為重點、產業(yè)生態(tài)圈為路徑，加大汽車產業(yè)轉型升級，不斷優(yōu)化產業(yè)生態(tài)，全面進入了“先進汽車智造區(qū)”的汽車工業(yè)時代。

　　11月16日，家住怡和新城的市民李飛在龍平路公交站坐上了去往西河的L026公交車?！奥犝f這公交車在行駛過程中，只排放干凈的水，完全零污染，簡直太棒了?！崩铒w乘坐的是一輛藍白相間的氫燃料電池公交車，這是在去年7月新投用的氫燃料電池公交車。在過去，李飛從來沒想過“氫氣”會離自己的生活這么近。

　　汽車產值突破2000億元

　　提質增量取得新成效

　　“十三五”時期，作為成都經開區(qū)（龍泉驛區(qū)）的主導產業(yè)，汽車產業(yè)增加值占第二產業(yè)增加值比重達到50%，邁入全國汽車產業(yè)第二方陣，實現(xiàn)了量質齊升。

　　2019年7月，捷達品牌首款SUV車型VS5下線，開啟了捷達品牌和一汽-大眾成都分公司的全新征程；9月，捷達品牌VS5、VA3兩款車型上市便實現(xiàn)批發(fā)銷售11080輛，完美地體現(xiàn)了“龍泉造”的魅力。

　　一汽-大眾成都分公司是一汽-大眾的首個異地工廠，也是成都經開區(qū)（龍泉驛區(qū)）最早入駐的整車企業(yè)之一。從入駐至今，該公司實現(xiàn)了集整車生產、發(fā)動機及零部件生產、汽車銷售等功能于一體的完整汽車產業(yè)鏈，有力地促進了四川地區(qū)汽車產業(yè)的發(fā)展。

　　從616人開疆辟土到7000余人凝心聚力，從60萬輛規(guī)劃產能到逾70萬輛最高產量，從2014年百萬輛目標達成到2019年累計生產420萬輛整車，這些成績既是一汽-大眾在成都發(fā)展的一塊塊勛章，也是西部大開發(fā)過程中汽車產業(yè)鏈從無到有、從產業(yè)集群到區(qū)域創(chuàng)新升級發(fā)展的一個縮影。

　　堅持引育并舉、全鏈聯(lián)動?！笆濉睍r期，成都經開區(qū)（龍泉驛區(qū)）汽車產業(yè)規(guī)模能級快速提升，先后引進建成一汽大眾四期等重大整車項目8個，整車產量保持在百萬輛以上，分別約占全市、全省、全國汽車總量的98%、90%和4%，產值突破2000億元。

　　聚集了11家整車企業(yè)，106家核心零部件企業(yè)和50家研發(fā)技術中心、40家檢驗檢測機構，吸引了67家世界500強企業(yè)和57家上市公司落戶發(fā)展，帶動研發(fā)檢測等產業(yè)高端環(huán)節(jié)、“三電三器”等核心技術環(huán)節(jié)、文化創(chuàng)意博覽等增值服務環(huán)節(jié)快速發(fā)展，初步建成全國重要的汽車產業(yè)基地，綜合實力躋身全國前六。

　　瞄準新能源、智能網聯(lián)

　　轉型升級取得新突破

　　成都經開區(qū)中植一客成都汽車有限公司是目前成都市新能源客車生產領域最大的一家企業(yè)。在中植一客的總裝車間，生產線上始終忙碌，工人們正在調試新客車。2015年，中植一客由傳統(tǒng)客車向新能源客車轉型，2016年開始投產。去年，其與北京億華通科技股份有限公司合作研發(fā)的第三代產品——氫燃料電池公交車正式面世。其中，中植一客主攻整車設計、關鍵零部件集成等，億華通主攻氫燃料電池核心技術。

　　成都經開區(qū)（龍泉驛區(qū)）敏銳地意識到，當前，全國的汽車產業(yè)進入轉型升級、由大變強的戰(zhàn)略機遇期，新能源和智能網聯(lián)汽車已成為搶占發(fā)展先機、實現(xiàn)趕超跨越的戰(zhàn)略突破口，是未來產業(yè)的重要增長板塊。

　　對此，成都經開區(qū)（龍泉驛區(qū)）瞄準新能源、智能網聯(lián)兩大主攻方向，汽車產業(yè)轉型發(fā)展步伐加快，深入實施大眾品牌、豐田倍增、吉利高端戰(zhàn)略和神龍振興計劃，導入高端車型5個，引入新能源整車項目6個、核心零部件項目20余個，高標準規(guī)劃建設中德智能網聯(lián)汽車四川試驗基地、設立智能網聯(lián)汽車產業(yè)基金、組建智能網聯(lián)汽車運營公司、引進中國信通院智能網聯(lián)汽車和車聯(lián)網(四川)創(chuàng)新中心、西門子全球智能網聯(lián)汽車工程中心、威馬汽車全球研發(fā)總部、引進北京億華通建設氫燃料電池發(fā)動機研發(fā)生產基地和加氫站、制氫廠等引領性項目。

　　此外，成都經開區(qū)（龍泉驛區(qū)）還以產業(yè)功能區(qū)建設為抓手，持續(xù)抓好整零協(xié)作、平臺支撐、功能配套和要素聚合，智能網聯(lián)創(chuàng)新中心等高品質科創(chuàng)空間加快建設，聚力“一園一線一站一廠”發(fā)展氫能產業(yè)，先后引進零部件項目300余個，積極布局5G基站、車路協(xié)同、充電充氨設施等示范應用場景，初步構建輻射全省、影響全國的綠色智能汽車產業(yè)生態(tài)圈。

　　聚集高新技術企業(yè)136家

　　創(chuàng)新驅動取得新進展

　　2019年11月27日，“菁蓉匯·校企雙進·企業(yè)家進校園”成都經開區(qū)（龍泉驛區(qū)）科創(chuàng)新經濟產業(yè)發(fā)展促進大會成功舉行。

　　此次大會為成都經開區(qū)帶來了豐厚“紅利”?；顒又?，川內首個“綠色智能網聯(lián)汽車產業(yè)生態(tài)圈創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)盟”、院校合作組建的“智能網聯(lián)汽車測試聯(lián)合創(chuàng)新實驗室”正式成立；9個新經濟項目集中簽約，總金額超過3億元；首次特邀9位專家擔任“科創(chuàng)導師”……200多位科創(chuàng)領域、新經濟領域“大咖”齊聚一堂、共話發(fā)展，為成都經開區(qū)（龍泉驛區(qū)）高質量發(fā)展培育新經濟、激發(fā)新動能，插上了“騰飛的翅膀”。

　　一直以來，成都經開區(qū)（龍泉驛區(qū)）堅持將提升創(chuàng)新能力作為補齊產業(yè)生態(tài)圈和產業(yè)功能區(qū)基礎薄弱環(huán)節(jié)的重要抓手，狠抓企業(yè)創(chuàng)新能力提升、校院企地合作、高質平臺搭建和高端人才引育，促進科技成果轉化和產業(yè)化。

　　截至2019年底，成都經開區(qū)（龍泉驛區(qū)）聚集高新技術企業(yè)136家，高新技術產業(yè)主營業(yè)務收入412.1億，占全區(qū)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)營業(yè)收入的19.3％?？萍夹椭行∑髽I(yè)較2018年有統(tǒng)計口徑以來增長706％，社會研發(fā)投入增長33％，技術合同交易額增長2.95倍。2019年，成都經開區(qū)（龍泉驛區(qū)）位列全國科技創(chuàng)新百強區(qū)第55位。

　　創(chuàng)新驅動的本質是人才驅動。要打造創(chuàng)新高地，具有創(chuàng)造性的人才是競爭的一個焦點。

　　2018年1月23日，“成都經開區(qū)（龍泉驛區(qū)）英才計劃”發(fā)布，“人才新政16條”被稱為成都經開區(qū)（龍泉驛區(qū)）有史以來含金量最足、惠及面最廣、突破性最大、誠意度最高的人才政策。無論是制定實施70條產業(yè)發(fā)展支持政策，還是16條人才新政，成都經開區(qū)（龍泉驛區(qū)）渴求人才、更加重視人才的心意可見一斑。

　　實施“成都經開區(qū)（龍泉驛區(qū)）英才計劃”，截至2019年，全區(qū)人才總量達35萬人，增加9.66萬人，其中高層次產業(yè)人才90人，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才11萬人，技能人才18.4萬人。首個諾貝爾獎工作站成功揭牌，累計引進院士5名，長江學者5名，“蓉漂計劃”專家20名，一項項數(shù)據(jù)背后是成都經開區(qū)（龍泉驛區(qū)）培育招引創(chuàng)新人才的成果。

　　此外，在推進高質量創(chuàng)新載體建設方面，成都經開區(qū)（龍泉驛區(qū)）新增陽光鋁業(yè)、光明光電等各類研發(fā)平臺共計53家，新增孵化器11家，3家國家級孵化器獲得認定，同創(chuàng)谷獲評省級A類眾創(chuàng)空間，在孵企業(yè)534家，為區(qū)域創(chuàng)新發(fā)展提供了有力的支撐。