中新社合肥9月7日電 (記者 吳蘭)作為京港通道重要組成部分的安徽合肥至安慶高鐵建設穩(wěn)步推進。7日起，合安高鐵開始為期2天的接觸網(wǎng)熱滑試驗。

　　接觸網(wǎng)熱滑試驗是電氣化鐵路聯(lián)調聯(lián)試前的關鍵環(huán)節(jié)。在接觸網(wǎng)通電的情況下，通過電力機車受電弓的滑行，精確檢測接觸網(wǎng)與受電弓的弓網(wǎng)關系，檢測受流網(wǎng)壓等參數(shù)，確認相關設施設備達到聯(lián)調聯(lián)試條件。

　　為確保接觸網(wǎng)熱滑成功，中國鐵路上海局集團有限公司建立了各項熱滑試驗規(guī)章制度，落實應急搶修措施，組織各單位進行安全培訓和技術交底，從而確保試驗一次性成功。

　　合肥至安慶高鐵于2016年11月12日全線開工；2020年3月26日，完成全線鋪軌任務。今年8月1日起，合安高鐵開始靜態(tài)驗收，計劃9月上旬轉入聯(lián)調聯(lián)試階段，12月完成初步驗收及安全評估，今年年底前具備開通運營條件。

　　合安高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港通道的重要組成部分。這條鐵路位于安徽省西南部，地處長江和巢湖流域，正線全長約162公里，設計時速350公里。

　　據(jù)介紹，這條線建成通車后，將拉近合肥與安慶、皖江(長江安徽段)城市帶與環(huán)鄱陽城市圈的時空距離，對于完善長江經(jīng)濟帶區(qū)域路網(wǎng)布局，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，推進沿線城鎮(zhèn)化進程均具有重要作用。