全海深載人潛水器渾身都是極限技術(shù)
地球上約84%的海洋深度大于2000米,但深度大于6000米的深淵只有1%左右,到達(dá)這個深度的人少之又少,深海藏著許多我們不知道的秘密。與探索太空一樣,探索深海、了解深海能夠加深我們對于這個世界的認(rèn)識。
人類在海洋中的活動主要集中在沿海和淺海區(qū)域,對深海的研究和認(rèn)知比太空要少得多,進(jìn)入太空的人數(shù)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于進(jìn)入深海的。深海中有大量的油氣、礦產(chǎn)和生物資源,與此同時,人類起源、生物進(jìn)化、地球地質(zhì)演變等謎團都可能在深海這片“凈土”中找到答案。
全海深載人潛水器可以像太空站一樣,運載科技人員進(jìn)行科學(xué)探測和科學(xué)實驗,直接觀察未知的領(lǐng)域和獲取深海各類樣本,為人類認(rèn)識深海、開發(fā)深海、保護海洋貢獻(xiàn)中國力量,為我國成為海洋強國打下基礎(chǔ)。進(jìn)入深海、認(rèn)識深海、開發(fā)深海,都急迫地需要深海裝備。
進(jìn)入新世紀(jì)以來,我國先后研制出了“蛟龍”號、“深海勇士”號等,但下潛深度均在7000米以內(nèi),距離到達(dá)地球最深處的馬里亞納海溝等海域還有較大的差距。
研制全海深的載人潛水器早已被列入我國的科研攻關(guān)計劃。但全海深載人潛水器是一個難度極高的工程裝備,涉及設(shè)計技術(shù)、材料技術(shù)、密封技術(shù)、工藝技術(shù)、通信技術(shù)、安全技術(shù)、集成技術(shù)、試驗技術(shù)等,每一項都是極限技術(shù),并且必須高度安全可靠。這些技術(shù)的研發(fā)成功,將大幅度提升我國各個技術(shù)領(lǐng)域的水平,并可廣泛地應(yīng)用于船舶工程、海洋工程、工業(yè)裝備、安全裝備等,甚至可以用于人們的日常生活。
全海深載人潛水器最核心的部件是載人艙球殼。載人艙球殼使用的鈦合金材料之前一直被廣泛應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域,研究人員發(fā)現(xiàn),鈦合金材料用于深海裝備更為理想,擁有諸多優(yōu)越性和獨特性。首先它具有強大的防腐功能,幾乎不腐蝕的特性大大提高了載人潛水器球殼的耐用性。此外,鈦合金不僅強度高而且具有彈性,可以在下潛和上浮的過程中,保持彈性變形,給潛航員提供安全的空間。
憑借獨有的先進(jìn)制造工藝研制,經(jīng)過數(shù)年聯(lián)合攻關(guān),全海深載人潛水器鈦合金載人艙突破了一批關(guān)鍵技術(shù)和工藝,經(jīng)過長時間的反復(fù)壓力試驗,球殼經(jīng)受住了萬米深海壓強的考驗,并通過驗收。
全海深載人潛水器鈦合金載人艙集成應(yīng)用了多項鈦合金材料技術(shù)和焊接加工技術(shù),填補了多項國內(nèi)、國際技術(shù)空白,整體水平處于國際領(lǐng)先地位,具有劃時代意義。不僅如此,載人艙球殼試驗還模擬了下潛速度、深海停留時間等關(guān)鍵工況,為全海深載人潛水器后續(xù)總裝和海試打下堅實基礎(chǔ)。
全海深載人潛水器是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程,在研制和海試的過程中要集中全國優(yōu)勢單位組建團隊,涉及全國數(shù)百個單位,建立并形成精誠協(xié)作的機制。全海深載人潛水器的研制將大幅提高每個單位的研究水平、試驗評價能力,形成一批世界性的先進(jìn)成果和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。通過這項工程裝備的研制,將培養(yǎng)出一大批科學(xué)研究、工程研究、工藝技術(shù)、工程管理的高端人才。
同500米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡(FAST)一樣,全海深載人潛水器也是國家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施工程,屬于大國重器。全海深載人潛水器不僅僅是深海裝備,也是人類進(jìn)入深海、探索深海、感知深海、開發(fā)深海的基礎(chǔ)研究設(shè)施,所以需要更加重視海洋和深海裝備的研究,加大對海洋基礎(chǔ)研究的穩(wěn)定支持,為我國建設(shè)海洋強國、維護海洋權(quán)益、引領(lǐng)海洋研究打下堅實的基礎(chǔ)。
版權(quán)聲明:凡注明“來源:中國西藏網(wǎng)”或“中國西藏網(wǎng)文”的所有作品,版權(quán)歸高原(北京)文化傳播有限公司。任何媒體轉(zhuǎn)載、摘編、引用,須注明來源中國西藏網(wǎng)和署著作者名,否則將追究相關(guān)法律責(zé)任。